第324部分

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。現在是冬季，我整好可以看一看漂亮的冰川啊。”

確實如方正穎所說的那樣，到了冬季之後，這趟冰河列車才真的像是一列冰河列車。

因為這趟線路幾乎全程都在阿爾卑斯山中穿梭，因此透過車窗向外看去，觸目所及幾乎全都是白色的冰雪和冰川。

宗師和方正穎購買的車票正好在車廂右側的單人座上，因此兩個人隔著一個小桌子相對而坐。而從策爾馬特到達沃斯的前進方向上，右側的風景顯然要比左側看到的風景更漂亮一些。

因為車輛大都行駛在山谷中，因此在右側，可以看到更多的阿爾卑斯山山腳的湖泊以及河谷，在左側，就只能看到大山了。只不過在這個季節，無論是河流還是湖泊，大都已經冰封了，因此看不看的真沒多大意思，一眼看過去都是白色。

宗師覺得無所謂，可是架不住方正穎看的津津有味啊。

從策爾馬特出發之後，一路經過施泰、特伯爾，然後在菲斯普進入到羅納河谷，再經過布里格、上戈姆斯，抵達安德馬特。

從安德馬特開始一直到庫爾，是冰河列車最精彩的一段。

這一段的行程不到三個小時，途徑著名的上阿爾卑斯山山口，落差非常大。

列車一會兒俯衝，一會兒又開始吭哧吭哧的爬坡，非常的刺激，因此這一段行程也被稱為“全世界最慢的雲霄飛車”……

這一段行程也讓一開始有點索然無味的宗師感到挺興奮的，畢竟這樣的旅程在大華甚至是其他國家是見不到的。

哪怕大華直通西都的鐵道線是橫跨天山山脈的，也沒有這麼刺激，那條鐵路線大都是在隧道中，哪兒能夠看到這麼漂亮的景色？

因為這一段行程正好是在午飯的時候，宗師和方正穎因為觀看景色，連三十瑞郎一份的午餐都沒心思去吃。

到了庫爾，已經是下午的2點34分，再從庫爾到達菲利蘇爾之後，鐵路線就分叉了，一條直接向南通往聖莫里茨，一條向著東北延伸，最終會抵達達沃斯。

到達達沃斯的時間已經是下午4點29分了，從早晨8點52分開車，一路走來跑了291公里，用時將近七個半小時，火車竟然一分鐘不晚。

瑞士的火車和他們的手錶一樣，真的是很準時……

ps：鞠躬感謝“鯤鵬3357”大大200的打賞。

第七六四章　可以出租的國家

歐洲的阿爾卑斯山脈風景之美，早就已經是舉世皆知，無論前世還是今生，都是這樣。

之前在策爾馬特還有蘇黎世的時候，宗師就已經覺得那兩個地方足已經代表瑞士和阿爾卑斯山的美景了，但當他從冰河列車達沃斯站下車之後，才發現自己之前的認識錯了。

這世界上果然存在著沒有最美只有更美的景色！

達沃斯小鎮坐落在風景如畫的賽提克山峽谷中，這條峽谷不足五百米寬，兩側都是高達2500米以上的山峰。

作為阿爾卑斯山脈中海拔最高的一座小鎮，這裡不僅風景秀美，而且空氣好的讓人難以置信。事實上，早在19世紀肺結核還是不治之症的時候，達沃斯就因為海拔高，空氣乾爽清新，而成為了歐洲聞名遐邇的各種肺病患者的療養勝地。

這些肺病患者在這裡療養的時候，通常都是在夏季，也不知道是誰發現了這裡的冬季其實比夏季還要好，慢慢的，達沃斯就發展成為了瑞士乃至全歐洲最大的天然滑雪場。

從1877年第一座天然滑雪場落成之後，到現在，達沃斯已經發展成為了一個在海拔1124米至2844米之間，擁有多達58條滑雪索道，320公里總長的滑雪坡地，75公里的越野滑雪道，兩個人工溜冰場和一個全歐洲最大的天然溜冰場的全歐洲最大的滑雪勝地。

而且在這裡，還常年擁有不少於三條的雪橇跑道。

達沃斯的滑雪場一共分為七個區域，這七大區域圍繞著達沃斯小鎮，錯落有致的坐落在賽提克山峽谷兩側的高山之間。尤其是其中的帕森和dallenwil…wirzweli滑雪場的地位，簡直就如同麥加在穆。斯林心中的地位一樣神聖而不可撼動。

此外，維斯夫魯峰恰好還與一個同克羅斯特斯相鄰的度假村緊密相連。亞考布斯峰則是單板滑雪愛好者的最佳去處，這裡設有u形和環形滑雪場地。

在那些斜坡滑道旁邊，開設了體貼的休息區、酒吧、俱樂部以及精彩有趣的娛樂專案，不論是參加世界聞名的spengler杯傳統冰球比賽，還是