第三百二十一章 厄利垂亞鯤鵬航空公司

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“是嗎？”穆拉圖的目光狐疑。

“很有這個可能，國際上的事情，太複雜了。”秦鋒點頭：“從太空中點火，防不住啊。”

“既然是這樣，那我們就少要一些，六千萬美元，不能再少了！”

原本咬定一億美元不鬆口，在秦鋒的推動下，已經變成了六千萬美元，砍價快砍到一半了，但是距離老毛子的心理底線還有一大截啊。

“好吧，既然這樣，那我們就六千萬美元成交。”秦鋒說完，又看了身邊的老毛子一眼：“普爾卡耶夫，您覺得如何？”

來的路上聊了很多，就是沒聊談判底線，現在，秦總居然給直接答應了，這可怎麼辦？普爾卡耶夫有些為難了。

不同意？惹惱了秦總，說不定價格又重新回到一億美元了，如果同意，那多出來的錢怎麼辦？

“秦總，我們最多隻能拿出……三千萬美元來。”普爾卡耶夫咬咬牙，決定再多拿一千萬美元出來，這已經是底線了，再多的話……回去了沒法交代啊。

“這樣的話，我倒是有個辦法。”秦鋒說道：“你們用低價賣給我們一批客機，我們計算一下和市場價的差額，由我們太平洋集團來把這筆錢當做賠償金給厄利垂亞，這樣就能解決剩下三千萬美元的空缺了，如何？”

秦總真是太夠意思了！

在場的老毛子那是一陣的感動啊。

一億砍到六千萬，已經很不錯了，剩餘的差額無法解決，秦總又提供了這種兩全其美的方案。

老毛子賣了客機，哪怕就算是成本價賣，也是能賺外匯的，而秦總也不佔他們便宜，和市場價的差價，正好當做賠償金，相當於是太平洋集團把這個窟窿給堵上了。

秦總仗義！

“好，沒問題，秦總，您想要什麼客機？咱們飛來的那架圖154就不錯，如果你們需要，就留這裡！”

秦鋒搖頭：“不行，這種飛機的航程有限，從咱們東方飛過來還得中途停靠其他機場加油，你們有沒有遠端客機？”

“有，伊爾62”格奧爾基在一旁開口。

老毛子的很多飛機都是用年代來編號的，伊爾62就是伊留申在六十年代研發的客機，當時老毛子的客機都是從轟炸機改進過來的，非常不舒服，航程也不夠。

這個計劃得到了上級的大力支援，中央流體院還建議了合適的外形：高攻角、低主翼構型， t型垂尾，尾部安裝四臺發動機，這樣空氣動力效果好，而且還能降低客艙噪音。

只不過放在地面上的時候，因為重心問題，導致飛機容易翹頭，老毛子解決的辦法也是簡單粗暴：直接在屁股後面增加個額外的液壓起落架，所以這飛機停在機場上的時候，會非常的滑稽。

這種設計不多，除了伊爾76，就只有英國維克斯的 vc10客機，世界上常見的客機都是把發動機吊在機翼下面的。

老毛子這樣設計也有他們的道理，除了機翼吊掛發動機太吵機艙之外，還有距離地面太低，老毛子的飛機經常在條件差的機場起飛，發動機放得高一些更合適。

這種飛機研發出來之後，立刻就創造了很多記錄，比如說是當時最大的客機，航程也超級遠，超過一萬公里，把同型別的波音 707遠遠甩開。

雖然是六十年代設計的，但是這種飛機一直生產到了 95年，在這個過程中也不斷改進， 73年投產的伊爾62更是把極限航程提升到了一萬五，創造了一個奇蹟。

當然了，伊留申設計局也在研製全新的客機，這就是伊爾86，可惜沒研究出來，國家就沒了，後來改進成了伊爾96，訂單也是寥寥無幾，不過伊爾62還是不錯的，不僅僅在老毛子國內大量使用，還有不少出口，在歷史上，總共出過兩次空難，都是波蘭航空保養不利，整個飛機還是非常皮實的。

“好，那就這種客機。”秦鋒說道：“多少錢一架？”

“我們提供給其他兄弟國家的價格是兩千萬美元一架，秦總，您如果需要的話，那就打五折，一千萬美元一架。”這款飛機的價格普爾卡耶夫還真知道，畢竟伊爾62作為一款先進的遠端客機，賣到過很多國家，哪怕就連東方，在七十年代還引進過五架伊爾62，大多數的時間作為領匯出訪的專機。

老毛子的飛機主打便宜，比同類的美國客機價格低一大截，比如圖154客機， 86年xj航空採購了幾架，只有不到一千萬美元出頭的價格，哪怕 91年的時候，某人用罐頭換飛機，也不到兩千萬美元，而同檔