第四百一十四章 其他飛機廠也要吃肉？

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的，壓根就沒打算讓其他廠跟著沾光，這點訂單，還不夠他們塞牙縫呢。

至於後續？後續沒有了！

“國外的技術可不容易掌握，聽說魔都飛機廠那邊為了掌握一個簡單的鉚釘技術，把運十三號機準備的所有材料都煉了鉚釘槍，咱們航空工業系統裡這麼多工廠，也想要來分一杯羹，你們考慮到要投入多少了嗎？或許投入幾千萬培訓工人，等到五架飛機的零件生產完畢，還賺不到這幾千萬呢。”

“咳咳，秦總，就算是隻有法國的五架客機訂單，你們以後不還是要繼續生產嗎？生產出來的飛機，不還是得咱們國內民航系統消化嗎？”林領導的腦子很好使，沒有被秦鋒帶著繞圈子，很快就想到了關鍵問題。

管他是誰的，總之都得生產啊！

“沒錯，接下來咱們是要繼續生產，但是，咱們的要求只會更高，其他廠子生產出來了零件，如果不合格，我們會直接拒收，到時候，可別到咱們廠門口鬧！”

這句話說的就更直接了，你們想要吃肉，你們考慮到其中的風險性了嗎？你們生產的飛機要是不合格，咱們拒收，損失都是你們自己的。

所以，你們就別做夢了，洗洗睡吧！

“秦總，你們生產出來的客機，總得有客戶吧？”林領導的臉色也嚴肅起來：“難道你們鯤鵬航空自己能吃得下？”

“沒錯。”秦鋒說道：“各位也應該知道我們太平洋集團的風格，要麼不做，要做就做到最強，我們的鯤鵬航空目前才剛剛起步，以後會逐漸擴大，先在非洲開闢航線，然後向中東擴充套件。”

秦鋒滔滔不絕：“不僅僅是客運，還有貨運，比如我們從非洲開採的高價值產品，黃金，鑽石之類的，以後都需要貨機來運輸，僅僅我們自己，就能消化掉三百架a320，我們努力提升到年產二十架，十五年內不用擔心客戶。我們自產自銷，呵呵，有誰大公無私到把自己的肉分給別人吃？”

這個年產量的指標是很低的，畢竟空客的月產量就在五十架以上了，但是如果要是放到國內，這個指標可不低。

國內唯一能和a320對比的，也就是運八，這種飛機的年產量是個位數，沒錯，個位數！從六七十年代開始仿製生產，到了2004年，運八的孃家人在航展上驕傲地宣稱：運八的總產量已經達到了九十多架！

生產幾十年，產量都沒有破百。

至於魔都組裝的麥道82，從85年到91年，六年的時間裡也不過組裝了25架，年產量四架左右！

會議室裡陷入了寂靜。

很多人都臉色難看，但是，他們也都知道，已經沒什麼辦法了。

這也沒啥可憤怒的，他們不過是想要佔太平洋集團的便宜，最後沒有占上而已。

他們敢用某些手段壓迫太平洋集團低頭嗎？開什麼玩笑！

空軍是太平洋集團最強有力的支持者！現在空軍主力殲十一，就是秦總給搗鼓出來的，據說完全碾壓米格29！

海軍也等著用這種飛機上艦呢，海軍的海上警戒機，上面的雷達還是秦總給弄來的。

殲十專案也有秦總的功勞，航電都是秦總的，發動機……就更不用說了，測繪仿製的三姨夫，就是太平洋集團主導的。

他們已經是軍機領域裡的巨頭了，如果有人敢找太平洋集團的麻煩，空軍第一個不答應！

這次太平洋集團和空客合作，完全就是私營企業之間的合作，和他們航空工業系統沒有任何關係，他們厚著臉皮來吃肉而已！

發生產許可證？