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和留下來的工程師艾倫、原本就在這裡的工程師貝爾維西等人,開始研究起來航電的換裝。

空客全新客機是跨時代的,不僅僅載重量大,使用的還是側杆操作,前面是空的,換起來非常容易。

大傢伙就操作杆展開了討論。

“側杆是從f-16上開始出現的,當時是為了照顧飛行員在座椅旋轉之後的操作,現在,客機上裝側杆,又是為了什麼?”

f-16是第一款最大過載達到9g的戰鬥機,為了讓飛行員更舒服,大過載的時候,座椅會向後轉一定角度,讓飛行員更舒服,如果操作杆還在兩腿之間,飛行員除非是長臂猿,否則就夠不著了。

所以,乾脆把操作杆放在側面,而且還是力回饋方式的,不會有位移,初次駕駛這種飛機的飛行員,會發現自己需要重新適應,否則根本就飛不好。

至於客機,則是從空客a320開始使用側杆的,這也是為了搭配電傳操作。

“側杆的好處多了,飛行員前方視野沒有遮擋,看面板更加清晰,還方便飛行員進出駕駛艙,讓駕駛艙的可用空間大大增加……”艾倫滔滔不絕地介紹起來。

“沒錯,我也覺得這種方案不錯,我們的c910也計劃使用側杆操作。”馬老點頭。

如果要讓己方首創,那會有很多問題,說不定會遭到各個公司的抵制,不過現在,空客的側杆已經滿天飛,而且的確比較方便。

“沒錯,你們需要從我們歐洲進口側杆操作,不要小看這個操作裝置,它需要很高的加工技術,尤其是阻尼,關係重大。”

座椅前方操作盤的駕駛方式,位移量很大,哪怕就算是沒有了阻尼,飛行員也不會操作失誤,側杆的位移量很小,就和遊戲機操作手柄一樣,阻尼就很關鍵了。

空客的操作杆設計複雜,阻尼裝置更是需要經常更換,否則一旦鬆動,飛行員手一抖,客機就可能來個大迎角爬升。

“我們用電-液動作系統,阻尼由液壓系統提供。”馬老一句話,讓艾倫的話就憋了回去,進口什麼,我們的技術是最先進的!天生自帶阻尼,永遠都不會壞!

秦鋒看了一陣,就覺得沒意思了,畢竟這些專業的東西,秦鋒也插不上嘴,這件事算是暫時告一段落,自己也該走了。

於是,秦鋒打了個招呼,離開了空客a340的座艙,剛剛下飛機,就看到鄧小龍興奮地迎了上來。

“秦總,羅羅公司正式對外宣佈,開始大幅度裁員了!”

這才91年,蘇聯還沒解體呢,羅羅公司居然就要裁員了?

秦鋒覺得有些不可思議:“裁多少?”

“裁掉了三千人。”

三千人!

不僅僅有工程師,還有工廠裡的技術人員!羅羅公司全球僱員也就三萬人,這裁撤比例相當於十分之一了!

不過這不是最高的,在後世的2020年,羅羅公司一次性裁掉了九千人,那才叫缺德帶冒煙,寧可自己裁員,也堅決不和東方做生意,給東方的c919斷供發動機,否則僅僅靠東方的客機發動機,就能讓這些人有工作。

現在裁掉三千人,比例也不低了。

“郝裡特他們呢?”

“他們也在裁員的名單裡。”鄧小龍說道:“正好,給瑞達發動機研發的風扇葉片已經透過了那邊的鑑定,郝裡特他們這些人也就失去了工作意義,所以就被羅羅公司那邊大手一揮,給裁掉了。”

秦鋒點頭,這僅僅是一個原因,上次吃飯的時候,郝裡特和格拉齊亞尼的矛盾也是其中之一。

總之,自己的目的終於達到了!

郝裡特被裁掉了,接下來該何去何從?當然是留下來!他們在東方出差的團隊,也都一起留下來!

“走,去長江發動機公司!”

長江發動機公司,辦公大樓。

郝裡特等人正在默默地收拾自己的東西,這邊的研發結束,他們的出差就算是結束了,所以,他們需要回到英國去,不過,他們沒有榮歸故里的喜悅,畢竟,回去了就得辦離職,他們就會失業!

“聽說,今年咱們整個英國的經濟都不景氣,各個公司都在裁員,只是沒想到,居然輪到了咱們羅羅公司!”一名工程師開口。

“是啊,咱們羅羅公司去年還招收了不少新員工呢,沒想到,今年就要大肆裁員,三千人啊!這三千人沒了工作,今後……”

在英國,裁員都是走正規流程的,會有各種補償方案,他們暫時可以

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