第244章 是珠江的T型車

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時光飛逝，自王守良的四海鏢局和鬼子小琉球海戰之後，一年多時間，不止已有的珠江各系列工廠企業，包括四海鏢局飛速擴張。

珠江商行已經成為了華夏最大的民辦企業，沒有之一，跨足各式各樣行業，成為一個巨無霸存在。

就說一個製糖廠，1903年全年，在華夏傾銷的白砂糖就創造了3000萬兩白銀的銷售額。

珠江腳踏車同樣突飛猛進，在華夏賣出去50多萬輛，這是零售價500黑西哥鷹洋一輛，等於25億黑西哥鷹洋的銷售額。

珠江打火機大賣100多萬個，10黑西哥鷹洋一個也是1000萬鷹洋了。

不管腳踏車還是打火機，還是活躍在華夏的洋人買的最多，畢竟在這個年代，摩托汽車都還沒發展起來，領先全球的腳踏車的確用起來方便啊。

包括北洋都下了一批訂單要了幾萬輛腳踏車，他們沒錢支付直接拿大冶的鐵礦石結賬，以物易物。

珠江建築和發電廠、水泥廠承接了上滬公共租界不少道路基建工程，也沒少賺錢。

若說港島的油尖旺、內地佛山、上滬公共租界和閘北區，在快速用一年左右時間，從貧窮落後的清末城鄉面貌，大邁步發展向20世紀九十年代的內地縣城風貌。

在整個1903年內，王守良最大的動作，就是發展了一個寶安新區，接著新界的地方，他從無到有開創了汽車廠！！

開了幾條街，王守良在一群人匯聚的街頭停車，下車，一臉開心道，“成了，以現在的成品來說，最高時速70公里，八到九升汽油，能驅動t型車開出100公里。”

從今以後，這就是珠江t型車了！

想要工業化，成規模生產t型車，還要一年半載左右。

一年多基建發展，四海鏢局和珠江商行跑步發展，但腳踏車洪流依舊是機械化作業裡，最基礎的人力機械化。

現在，這是一個龐大的汽車製造基地了。

可屬於珠江系列的裝配流水生產線，依舊在發展啊。

鋪著水泥馬路，雙向四車道，道路兩邊載種著紅樹、荔枝樹的寶安新區街頭，王守良開著一輛木質炮車輪，帶充氣輪胎的“福特t型車”，正以50公里的時速飆車。

王守良開四海艦隊去了一次，挖空了。

其他如威爾、格拉姆、法卡斯等重要的福特t型車設計開發人員，各種工程師，全部挖挖挖！

這個主要團隊，本就是亨利·福特在1903年陸續招募，組建公司，再耗時五年在亨利主導下，於1908年推出市場上，享譽百年的福特t型車重要骨幹團。

1904年2月14，明天就是除夕夜。

王守良能發展起來，那是他在1902年底，開著大艦去了一趟北美，對原軌跡1903年才會成立的福特汽車公司，瘋狂挖人，除了亨利·福特沒有挖。

所以這個位面，耗時一年多，王守良在寶安創辦的珠江汽車廠，終於打造出了第一臺依舊是大半數零部件不借助工業流水線器械生產，而是一群工程師在王守良帶頭下，手工組裝好的t型車。

但是大師傅、工程師手工搓零件，已經能慢慢拼裝、湊一批了，效率不高，十天半月一臺……

畢竟連線著新界的寶安某地，以前就是個漁村，若非珠江發電廠、建築水泥廠等陸續在這裡開分舵，再為全系列的珠江汽車廠提供原動力，那這裡還是漁村呢……

一個汽車廠涵蓋了整個工業體系的建設。

這幾條街區的道路是提前封閉，讓他飆車的。

比起福特t型車在1908到1927，足足生產了1500多萬輛t型車，這手拼速度自然太差了。

“這是很完美的一輛汽車了！”

一個珠江汽車廠，標誌著從四氣缸一體發動機生產車間，到各種齒輪生產車間、前後軸生產車間、車燈、底盤、槓桿裝置、軸承、手搖起動柄、車輪、車胎等等等……

為此，這一年多里，連珠江煉油廠也成立了，就是為了向珠江t型車提供汽油。

一棟棟五層高家屬院，商業區、生活區等等，拔地而起後，劃時代特徵都在全力展現著美好與和平。

而且，他還能從1994年位面，帶回來各種成品設計，包括成品車型，以及製造相關零件機構的工業化生產線。

這珠江t型車搞出來，才是燒油的機械化起源。

八到九升跑一百公里啊，一個半小時，這車子跑起