第367章 收到風聲的媒體！

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7天的十一長假，陳浩幾乎都是在底特律渡過的。

除了每天關注著花旗集團方面反饋來的採購進度之外，這小子最喜歡的還是溜到這米國的街頭小巷上，去觀察這大洋彼岸老百姓的生活。

你還真別說，透過幾天的觀察，陳浩還真發現了這米國佬們的不同之處。

就譬如這汽車加油這塊，國內的92號汽油經過多年的漲幅，已經達到了每升7塊多的價格。

可是米國的油價呢?

還數處於每加侖2.8美元的低水平而已!

加侖是米國特有的計量單位，換算成升大概在3.79升。

折算一下，米國佬們每加1升油，大概只需花4塊多人民幣而已。

當然了，這還是刨去了消費稅的價格。

在米國，除了你拉屎撒尿不會收你稅之外，但凡是產生購買消費的，都要收你一筆7%到8%的稅率。

可問題是，就算加上這筆稅率，人家的油價還是比華國國內便宜!

要知道，每加倫2.8美元，已經算是米國曆史上最高的油價位置了。

在上世紀60、70年代，米國佬們可是曾經享受過一段時間拿2美元買1桶油的黃金時代。

這裡說的1桶油，可是原油期貨市場的42加侖的計數!

大約是2美金就能買159升汽油!

我的乖乖，這價格可比當時買一罐汽水都便宜!

雖說那個年代的汽油品質低劣，但是仍然架不住這個價格低啊。

於是乎，在上世紀60年代，米國佬們撐著油價比水還便宜的時候，就開始大力發展汽車行業。

什麼6缸、8缸的肌肉車，更是在米國的大街小巷風靡。

這要是為什麼，老款的美系車在國內，大多都有“油老虎”這樣的稱號。也是因為米國佬們在造車的時候，根本就不把油耗考慮到裡面的原故。

“這油價，也是沒誰了。”

“不過等我的電動車造出來，米國佬們控制石油價格的算盤，估計沒多少時間可以打了。”陳浩看著一臺路邊加油機上的價格表，露出了一絲旁人無法察覺的邪惡笑容。

他覺得，自己就像是玉皇大帝派下凡塵，專門來刨米國佬祖墳的!

……

有了100億美金在前面開路，花旗集團的辦事效率，可以說是提到了自集團成立以來都沒有的超級高效。

上到汽車的發動機、底盤，下到內飾零件，安全氣囊之類的內部構造，總共2萬多種生存配件的製造生產線，在短短半個月的時間內被打包進了集裝箱。

然後一卡車一卡車地被託運到了港口，由幾家專門跑遠洋運輸的國際貨輪公司打包裝船，統統往華國號稱全球最大的的魔都洋山深水港發了過去。

要知道，這些集裝箱內裝著的，可是涵蓋了米國上世紀末的一批汽車製造裝置。

雖說這些裝置都已經老化淘汰，下放到三、四線市場裡也只能加工一些拖拉機零件，可是仍然架不住量多啊!

2萬多鍾配件，共計7萬多條生產線路，如此大規模的出港外貿，自然引起了米國商務部的注意。

好在陳浩為花旗集團提供的遊說資金充足，再加上這些生產裝置，都是淘汰了3到5代的破爛玩意兒。

別說是出口了，就算是拿去收廢品都只能當成廢鋼、廢塑膠之類的來變現回收，估計米國佬們都嫌麻煩。

這時候有一個華國來的冤大頭來收購，自然惹得米國商務部的大佬們一陣欣喜。

因為這筆總價百億美元的採購，光是出入境的稅款，就為米國佬們創造了十幾億的美元收益。而且賣的，還都是一些渣地不能再渣的垃圾裝置。

米國商務部那邊，自然是眯足了眼睛，掄起袖子就是“啪啪”一陣在海關文書上蓋章透過。

等到這批7萬多條生產線路，浩浩蕩蕩地抵達魔都的洋山港時，已經是11月月初的事情。

因為這種國際遠洋貨輪，本來行駛的速度就很忙，橫渡一個太平洋大約需要11天的時間。

再加上陳浩這批採購的裝置數量，實在是太過龐大。哪怕是大型的集裝箱，都零零總總裝了將近12萬個。

如此龐大的集裝箱數量，光是調配船隻，和出入境的海關驗收就費了1周的時間。

能在11月月初就運抵華國的港口，已經算是需要燒高香拜拜神佛的喜慶事了。

當然了，為了接