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之外,李毅安又從技術組抽調了600名隊員進入美國公司培訓,他們都是從突尼西亞踏上了前往美國的旅途。所搭乘的正是薩沃亞-馬爾凱蒂公司製造的s75,雖然這種飛機是戰前研製的三發運輸機,看似老舊,但是它的航程遠,可以從北非直飛紐約。

至於他們搭乘的s75,全都來自於義大利軍方,應該說是前軍方,畢竟,義大利人早已經馬放南山了,上千架飛機就那麼放在機場生鏽,於是李毅安就花了幾萬美元,買下了這批運輸機,進一步擴大了北婆羅洲航空公司的規模,至於飛行員,自然是那些失業的義大利飛行員。

不過在使用義大利飛行員的同時,李毅安還在航空公司內成立的飛行員培訓班,用於培訓飛行員,飛行員當然也是從特遣隊員裡挑選,甚至就連同輪船上,也有特遣隊的人員在實習。

正是因為有了人,才有了一切可能。

這樣三下五除二抽調人手後,在短短一個月內,5000人的隊伍直接縮水了2成多。

在趙熙雍等人看來,李毅安這麼幹有些“不務正業”,但他卻無權插手,因為現在那些特遣隊員已經不再軍人了,而是北婆羅洲公司的職員,唯一能讓他稍微鬆口氣的,恐怕就是武器搜尋很順利,而且突尼西亞那邊修復速度也很快,而且諸如槍械彈藥之類物資都是直接從馬賽發貨運回國內。

就在第一批赴美人員搭乘飛機駛往美國的時候,第二批人員搭乘的商船,也已經透過蘇伊士運河,很快就抵達了馬賽,特遣隊的人數終於突破了五位數,達到了萬人……

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