第569章 把落後產能淘汰到外國（第三更，求訂閱）

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何止是進行的改造，而是需要直接淘汰了！

幾乎沒有人知道，早在兩年，在李毅安的提示下，東海鋼鐵公司就研究出了氧氣頂吹轉爐鍊鋼法，他們用一座 15噸轉爐做了進一步的試驗之後，四八年的三月東海鋼鐵公司第一個轉爐車間投入了生產，隨後在當年的10月，50噸頂吹轉爐車間投入了生產。

一經投產，氧氣頂吹轉爐的優勢，就盡顯無疑，平爐鍊鋼需要 10到 20個小時，而氧氣頂吹轉爐鍊鋼只需要幾十分鐘。而且氧氣頂吹轉爐的高效率使其能夠連鑄技術配套，在連鑄技術成熟後對平爐鍊鋼的優勢更是進一步擴大。

不僅如此，氧氣頂吹轉爐生產成本低。氧氣頂吹轉爐無需額外提供熱量，而平爐在鍊鋼過程中需要持續提供熱量以保持爐內溫度，因此平爐鍊鋼的成本更高。

面對產量高、成本低的氧氣頂吹轉爐，東海鋼鐵毫無疑問的選擇了它，於是便立即投入了大量的技術力量，對其進行深入的研究，並且開始在鋼鐵公司內部進行技術升級。

一個接一個的氧氣轉爐生產車間建立了起來，同時連鑄生產線也被研究了出來，被應用於生產之中。

作為正在建設中的國家，南洋對鋼材的需注是驚人的。鋼材是南洋的汽車、電器、飛機、船舶、摩天大樓、橋樑、管道和高速公路所必須的原料，其需求數量之巨，一直是東海鋼鐵無法滿足的。

面對氧氣轉爐的高產量，東海鋼鐵自然是全力推進它的應用，以增加粗鋼產量。這讓南洋成為第一個大規模採用氧氣頂吹轉爐鍊鋼技術的國家。

其實，幾乎同期，歐洲也在開始這方面的研究，不過儘管研究證明氧氣頂吹轉爐技術的優越性已經無可爭議，但是歐美各國的鋼鐵公司在在五十年仍然延宕了採用了的程序，為的是多從官方爭取點折舊補貼。這也讓那些公司此時留下了巨大的過時產能，為六零年代後期的危機，埋下了伏筆。

不過東海鋼鐵在這一技術上，卻已經走在了世界的前列。對此福山等人當然是一無所知的，也就是在福山等人參觀著公司時，在公司的總經理辦公室內，丘玉池正盯著技術專案書，眉頭蹙成了一團兒。

“這麼多鍊鋼平爐要淘汰，成本上有些吃虧啊！那些平爐咱們可是才剛用沒幾年啊！”

嘴上這麼說著，丘玉池又說道。

“可是成本上的優勢，又無法忽視啊，鋼鐵的冶煉成本低了那麼多，全部採用氧氣轉爐的話，以後焦炭的用量也會減少很多，只有鍊鋼高爐上才需要，再加上連鑄機的採用，公司整體的運營成本，也將會下降很多……”

作為冶金專家的丘玉池，當然知道氧氣轉爐的優勢，要不然的話，他也不會在那麼短的時間內，就接連建起了六座 50噸氧氣轉爐，事實證明他的這一選擇是正確的——公司的鋼材年產量直接增加了300萬噸。

爆炸式的產能增加，在全世界來說都是一個奇蹟！

也正因如此，東海鋼鐵公司投資的東寧子公司的建設中，就全部採用氧氣轉爐。

“所以，才需要趁著氧氣轉爐技術還沒有普及開的時候，把那些老式的鍊鋼平爐和附屬裝置都淘汰掉，然後賣到有需要的地方去！”

白丞泉平靜地說。

作為公司業務經理的他，一直負責著公司的銷售，對於技術升級他有自己的看法。

“總經理，新技術的普及和推廣是需要時間的，因為這個技術是我們首先應用的，所以我們可以抓住普及的時間差，把我們淘汰的裝置，出口到其它的國家。”

坐在椅子上，白丞泉一邊說，一邊拿出一份檔案，說道。

“就眼下來說，印度的塔塔鋼鐵就是一個非常合適的轉讓物件，隨著印度的獨立，他們也在進行大規模的建設，塔塔公司已經規劃了鋼鐵工廠的擴建方案，現在他們正在各國考察技術裝備，我們完全可以把這些平爐都淘汰給他們。”

“塔塔鋼鐵……他們會願意購買這些落後的裝置嗎？”