第563章 一直超車一直爽（第一更，求訂閱）

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其實，排除李毅安是個資本家之外。

南洋與俄國是高度相似的，至少在工業方面他們是非常相似的。

俄國大部分工業都是建立在 30年代，要不然便是在戰後按30年代的標準重建。50年代俄國經濟的高速增長，得力於這批工廠和礦場。

南洋的工業同樣也是如此，雖然是靠著德國的專家工程師們建立了一套現代化的工業體系。但是本質上都是30年代的技術標準。

當然，歐美各國的情況也好不到那裡去，戰後各國為了加快重建速度，也都是選擇戰前成熟的工業架構，進行重複建設。

這些過時的工業架構不單效率低，而且耗能大，汙染環境。所以，到了 60年代，他們會面對的問題都是相同的——一邊是供求關係變化，隨著德國工業產能的恢復，各國市場供大於需，市場競爭越發激烈。一邊是落後的工業架構，帶來的高昂的生產成本。

原本這些問題還不太明顯，但是最終，一場石油危機，把所有的問題都激化了。於是西方國家迎來了噩夢般的 70年代，其實也就是工業轉型陣痛期。

他們會面對的問題，南洋將來同樣也會面對，也正因如此，李毅安才需要提前進行佈局。

不過保羅解釋，不僅沒讓左孝翰弄明白，反而讓他更糊塗了，說道。

“這有問題嗎？根據我們的預計，依照目前的經濟發展速度，我們對這些產品的需求只會越來越多，就拿鋼鐵來說，我們的鋼鐵產量至少需要達到2000萬噸，才能滿足基本需求，這也是我們提出2000萬噸的原因。”

作為通產部總長，左孝翰自然知道“二四計劃”制定的計劃方案，依據是什麼，是根據經濟發展速度製造的，當然也增加了一些“速度值”，就是加快發展的速度值。

李毅安在一旁補充道。

“2000萬噸太少了，從長遠來說，可能是會是1億噸！”

1億噸鋼鐵！

現在的美國還沒達到這個程度呢。

不過在李毅安看來，這就是未來的發展的必然，畢竟，後來日本的鋼鐵產量也突破了1億噸，而且還長期保持著這一產量。按照正常發展速度來說，南洋的鋼鐵產量肯定會達到，甚至超過這一數字。

雖然覺得這個數字太過匪夷所思，但左孝翰仍然說道，

“既然如此，那麼計劃實施有什麼問題嗎？”

“沒有問題，但核心問題是，還是“路徑依賴”，”

保羅說道。

“其實一開始的時候，我也不太明白，但是閣下的解釋，讓我明白其中究竟，有了“一四計劃”的成功先例，那麼我們只需要在“二四計劃”制定一個規模更大計劃就行了，其實就是產能的堆積與擴張。但是這種產能的擴張總是有盡頭的，當它達到市場的臨界點時，經濟的發展，也就陷入了某種停滯，這種停滯往往就會帶來經濟危機。”

俄國就是一個教訓。在六十年代的時候，以鋼鐵、機械製造等為核心的舊工業發展達到臨界點，和西方一樣俄國也面對同樣的問題，畢竟沒有任何國家的經濟會像蘇聯那樣偏重重工業。於是俄國也開了相應的改革，就是“柯西金改革”，按照俄國官方的說法是：改善規劃和加強經濟激勵。就是透過引入市場調節進行經濟改革的嘗試。

嗯，可以理解成為俄國的市場經濟嘗試。改革的成效也非常明顯。啟用市場，擴大財政收入，讓俄國經濟恢復活力。當然也遭到國內保守派的攻擊。

就在雙方爭論不已時，石油危機的爆發助推讓世界油價高漲，給作為石油出口國的俄國帶了潑天般的富貴。

原本所有的社會問題和經濟問題，都在石油外匯的湧入下，被化解了。於是乎，俄國進入了所謂最為輝煌的70年代，那個時期的俄國，在全世界範圍內各種擴張，甚至自以為即將超過了美國，成為世界第一強國，那個的時候他們是得意的。

而在石油危機的刺激下，西方的工廠紛紛倒閉，大批工人失業，社會上一片愁雲慘霧的同時，也意味著自十八世紀末葉發展出來的大型“煙囪工業”，也走到了盡頭。在陣痛過後，更有效率、更節能省料的新工業誕生，知識密集工業應運而生。沒有石油美元注入的西方經濟，用了十幾年才漸漸走出谷底，慢慢開始另一波的經濟景氣。

而與此同時，仍然一直沿用 30年代“煙囪工業”模式的俄國，在最美好的十年結束之後，好日子也走到了盡頭，最終走向了帝國的崩潰。

這也是