第1231章 你們會後悔的第三更，求訂閱）

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第1231章

你們會後悔的（第三更，求訂閱）

紅色、綠色、藍色、黃色等五彩繽紛的光彩。

這就是南洋的光彩，每當暮色降臨之後，整個城市到處都是五彩繽紛的霓虹燈。

或許，對於後世來說，這是某種程度上的光汙染，但是在這個時代，卻是都市繁華的象徵。

時代的審美如此。

每一個初來此地的人們，總是會被這樣的流光異彩所吸引。以至於在長安有一個固定的旅遊專案，就是遊燈河，而燈河裡各種各樣的造型別致的霓虹燈，就是其中的主角，如果是千篇一律的方方正正的霓虹燈，反而也就失去了它的特點。

“朱雀大道是長安的主幹道，也是中軸線，這條大道因其驚人的寬度和車道數量而聞名於世。它不僅寬度達到了148米，而且擁有雙向18車道，這使得它能夠同時容納大量的車輛通行，而不會感到擁擠。

它開工於1946年，直到現在，仍然在繼續延伸。在朱雀大道兩側，雲集著南洋早期最為知名的一些建築。現在我們即將經過的龍門大廈，其設計靈感來自閣下，在長安建設早期，閣下親自繪製的那些草圖，這也奠定了長安城市的基礎。”

遊覽巴士上的乘客們趕緊埋頭記下這一重要資訊，接著紛紛站起來，湧到巴士的一側，帶著讚歎的表情望著那座雄偉高大的大廈。白志成忍不住站了起來，以便能看得更清楚一些。

導遊是一位二十幾歲，穿著旅遊局的淡藍色制服，她倚靠在擋風玻璃上。她的聲音溫溫柔柔的，聽起來軟糯糯的，很是舒適。

“儘管龍門大廈早在四六年，閣下就已經完成了其構思，但是受限於當時的建築水平，直到五八年才開工奠基，當時既然是因為建築技術的成熟，預計七年後完工。”

這是一棟，還沒有完工的大廈，之所以在五八年開工，並不僅僅是技術原因，同樣也是為了應對經濟危機——五七年美國爆發經濟危機，為了應對經濟危機，南洋就開始了大基建。

不過因為高速公路和高鐵已經完工的關係，所以，南洋的基建主要圍繞地鐵以及大廈，甚至還有城市人防工事。

“龍門大廈的的形態源自傳統的“鯉魚躍龍門”——這是興旺繁榮的象徵，沿著上翹的魚尾過渡到頂端，一氣呵成，形成“鯉魚躍龍門”的造型。其總高度為450米，建成後將是世界第一高樓。”

女導遊的話音剛落，遊客們盡職盡責地伸長脖子，想看到那棟世界第一高樓，雖然還只是一片工地，可是並不妨礙他們用相機拍照。這些遊客裡有不少來自東寧，他們的脖子上挎著“百佳”相機——這是東寧的品牌；還有一大群農場工人模樣的遊客，大概來自種植園。他們都是拖家帶口的。

而在這群遊客中，最特殊的遊客，恐怕就是白志成他們了——只是一群孩子，但是他們的身上卻穿著國王學校的校服，雖然和普通的校服沒有什麼區別，可是胸前的“國王徽章”卻提醒著人們，他們是“國王的孩子。”

“現在在你們左邊可以看到內政部和交通部大廈，右邊是通商產業部，再往前去就是外交部……”

在導遊介紹著長安的時候，白志成和韓冰凌等小夥伴們，都睜大眼睛看著周圍的大廈。

就這樣，汽車在朱雀大道行駛著，導遊不斷的向他們介紹著路兩側的大廈，在小旅遊大巴從大道上行駛的時候，車上的遊客們總會把目光投向大道兩側的大街。

南洋街區相對來說比較小，一般不超過120米x60米。如果再大，造成堵車現象就在所難免。而考慮到疏散功能，南洋各地的街區標準最大是40米x120米，主要是德國人負責做的街區規劃設計。

建築多樣化對城市美感非常重要。小尺度街區可以容納更多設計感和個性，微小建築事務所往往能緊跟市場趨勢。德國的規劃原則是“每棟房子設計不得一樣”，保證了多樣化和風格統一協調。

相比於朱雀大道，真正的市井風情，其實就隱藏在那些街道之中。與寬敞的適合行車的大道不同，大街就顯得有些狹窄，雖然狹窄但卻很難堵車，這是因為在長安，除了幾條大道充滿主動脈之外，更重要的是有大量的毛細血管——每隔幾十米都有一條街道。

其實，長安的規劃，吸取另一個世界唐山大地塊規劃的教訓，雖然唐山的城市修建了那麼多寬馬路，本意是為了方便車輛通行，但結果卻是車也不方便，行人也不方便。

車不方便的原因就是路太少，只有大路沒有毛