第829章 科學用人（第四更，求訂閱）

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

第829章 科學用人第四更，求訂閱

“其它的燃料？”

尤金愣了一下，問道。

“是固體燃料嗎？”

因為萬戶四型用的劇毒的偏二甲肼作為燃料，而閣下是瞭解這種火箭的自然也就不會再提起他了。，所以尤金自然想到了萬戶角那邊正在研究的固體火箭，實際上它已經應用在了防空導彈的專案中。

“不是固體燃料，我說的還是液體燃料，比如使用液氧/液氫推進劑組合，能量高，火箭比衝大。”

在另一個世界上，美國佬就專注於液氧/液氫，它擁有極高的比衝，高比衝意味著火箭尾氣以更高的速度衝出去，也就意味著同樣質量的燃料，氫氧可以爆發出更大的動力。但氫氧機的缺點也很明顯，高昂的造價，極其困難的儲存，以及氫氧密度很低。高昂的價格是因為氫氧燃燒的工況極其惡劣，高壓高溫高腐蝕性，對設計和材料選擇十分苛刻。氫元素因為需要極低的溫度保持液態導致高昂的儲存成本。

也正因如此，在很長一段時間裡，這種火箭都是美國的獨有產品。

相比之下，蘇俄和唐山就長時間專注於液氧煤油發動機，它的技術相對更簡單且廉價易製造，也可以產生很暴力的推力，很適合起飛初始階段。煤油的煉製和儲存也比較容易。煤油機的缺點是比衝不夠。而也正因如此，甚至影響到後來蘇俄的登月工程，因為它的推力相對較小一些。

雖然兩條路徑看起來一個技術複雜，一個技術簡單。但是，換個角度看，蘇聯走的近地軌道路線，所以蘇聯的煤油機做的特別好；美國走的深空探索，所以氫氧機做的特別好。

當然這個路徑選擇，不過只是技術不足所造成的必然選擇，畢竟蘇俄也是要進行深空探測的。

“不過，氫氧機的技術太過複雜，我個人更傾向於甲烷機。”

李毅安說道。

“甲烷機？”

面對尤金的詫異，李毅安則解釋道。

“對，就是液氧甲烷發動機，和煤油機以及氫氧機相比，它擁有非常不錯的推力，介於煤油和氫氧之間的比衝，甲烷易開採儲存方便，結構和材料並不是很苛刻，而且汙染為零，雖然它的各方面都不突出，但是卻各種任務都能適應，無論是近在軌道任務，還是深空探測任務，它都可以很好的完成它。”

李毅安之所以會提到液氧甲烷發動機，是因為受到另一個世界的啟示，畢竟，就連長九都把液氧煤油發動機改為液氧甲烷發動機了。

好的經驗就要借鑑，何必要再走別人重複過的道路呢？

隨後李毅安又以一名工程師的身份，和尤金分析起了各種燃料的優劣。

“……煤油的密度是813克/升，液態甲烷是422克，液氫是70克，液氫的密度低得令人髮指。不管是什麼火箭，液氧是跑不了的，以液氧為標準，完全燃燒的話，1克煤油要搭配27克液氧。一克甲烷要搭配37克的液氧，1克液氫要搭配6克的液氧。……”

在分析了燃料之後，李毅安又用了通俗易懂言語形容道。

“而火箭除了發動機就是燃料罐，液氧煤油火箭，煤油是個小罐子，液氧是個大罐子。氫氧火箭，液氫是個超級大罐子，比液氧的罐子大五倍，這就是超低密度帶來的問題，罐子太大，也就加大了結構重量。用甲烷的話，罐子比煤油大了40，但是和液氧罐子大小差不多，比較平均。綜合下來是划算的。”

等到最後，李毅安又強調道，

“所以，在綜合考慮了很多很多的因素，我認為了甲烷火箭是可行的，而且是綜合下來的最優解了。所以……”

李毅安一邊說，一邊拿出他自己書寫的論文，然後說道。

“我希望你們能夠進行這方面的研究，當然，氫氧發動機和煤油發動機，也需要進一步研究。”

其實，李毅安覺得這正是他存在的意義——在適當的時候，給予一些適當的指導，有時候可以直接參與研製，有時候只需要指出一個方向就行，把超越時代的知識那怕只是些許隻言片語，甚至只是非常淺顯的知識，對於這個時代來說，都是極其珍貴的，甚至可能結出讓人難以想象的碩果。

當蝴蝶扇動那隻翅膀的時候，最後會給這個世界帶來什麼樣的風暴？