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在這個時代,德國的容克-290轟炸機已經不再是什麼秘密,它的客機型號在大陸之間來回飛行,而它原本的轟炸機的型號,更是在各次大戰之中,嶄露頭角。就連美國的B-29,都被人們認為是仿製的容克-290.
現在,當德國的容克-290轟炸機出現在了德黑蘭空軍基地的時候,還是引起了基地裡面的伊朗空軍的羨慕。
那簡直就是個龐然大物!
四臺功率超過兩千馬力的發動機,驅動著幾十噸的飛機,這簡直就是人類航空史上最大的武器!
不錯,在容克-390還屬於絕密的時代,容克-290已經是這個時代最強悍的飛行器了,它那龐大的機身,有著無窮無盡的美感。
一架架的容克-290,降落在基地裡,也有地勤人員注意到了,在這些飛機之中,還夾雜著一架特殊的飛機,一架雙發動機的修長機身的飛機!
“給我們加油。”當飛機滑到了停機坪上的時候,這架飛機的機組人員從飛機上下來了,他們並不會在這裡停留太長的時間,對他們來說,這只是航路的一個暫時停靠點而已。
機長放心地看著加油車的操作人員,已經換上了己方的地勤,這輛加油車裡面的燃料,也不是通常的航空汽油,而是特製的航空柴油。
聞著空氣中的柴油的味道,機組人員就在機場的空地上,開始了自己的早餐。
提前到達這裡的人,早就準備妥當了,伊朗人的飯菜,普通人可是吃不慣的,他們吃的都是進行搭配的飛行員食譜。
在吃的過程中,他們圍成了一個個的圈,基本上就是以機組為單位的,他們在一起生活,一起戰鬥,彼此之間配合默契。
一邊吃,他們一邊望著頭頂的藍天:“今天是個飛行的好天氣,氣象部門的預測,目標上空也相當清晰,這次我們一定要一次就將目標全部拍到位。”
說話的是機長盧卡斯,當接到任務的時候,他還有些納悶。
偵查烏拉爾山一代,他們以前就飛過,但是,卻要繞道跑到伊朗來,卻是第一次,這是新航線。作為軍人,他必須要服從命令。
聽到了他的話,領航員斯蒂格勒說道:“放心吧,雖然是新航路,我已經把沿途的地標都背熟了,咱們肯定不會飛錯的。”
做為領航員,他的任務很重,他必須要把機組人員準確地帶到目標上空去,接到任務之後,他是最忙的那一個。
“最後,雖然我們並沒有發現蘇聯人在沿途有戰鬥機部隊,但是我們也要保持高度警惕,我們這次的飛行高度,將會在一萬五千米左右。”
聽到了他的聲音,所有的人都露出了會心的微笑,這種高度上,他們就是天生的王者!
對容克斯公司來說,容克-390讓他們達到了航空系統的頂尖水平,但是他們依舊是不滿足的,更高的高度,才是他們的舞臺。
但是,柏林對容克-390的繼續改進,已經不放在心上了。
作為容克公司的掌舵人,容克博士知道,高層都把重心放在了噴氣轟炸機上,認為那才是未來的方向,但是容克博士也知道,噴氣轟炸機到現在也有很多不足,動力小,航程小,活塞轟炸機還沒有達到極限。
在上級已經不願意把精力放在改進容克-390的情況下,容克博士只能是對著這種偵察機較勁了。
在歷史上,專門的使用柴油機的高空偵察機容克-86P,只擁有一萬三千米的升限,但是,在他們的設計中,專門的容克-86P-3,是能飛到一萬七千米的可怕怪獸,在專門的複合增壓器的推動下,讓發動機可以在這種高度下正常工作,只不過,要耗費的資源太多。
在歷史上只停留在了設計圖紙上,不能不說是一個遺憾,但是現在,容克公司自籌資金,就把它給搞出來。
雖然還達不到歷史上設計指標一萬七千米,但是在一萬五千米上,它已經可以輕鬆自在地飛行了!
在這個時代,蘇聯人的飛機,能飛到一萬米上的都很少,所以,他們完全可以不用在乎任何的攔截。
在設計上也能看出來,這架飛機沒有任何的自衛武器,它生存的法寶,就是高度!
吃完之後,短暫地進行了休息,接著,盧卡斯就帶著自己的機組人員,重新鑽進了自己的飛機之中。
兩邊的發動機正常啟動,那特有的噠噠噠的聲音,讓人感覺到非常的悅耳動心,相比噴氣發動機幾百小時就報廢相比,活塞發動機就要可靠得多了,現在德國在這些
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