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在空戰中,合適的編隊,能夠發揮出最大的威力來。

很早就有空戰的專家們注意到這一點,提出來了各種各樣的編隊方案,從四機編隊,到三機編隊等等。

四機菱形編隊,看起來好看,但是最後面那架,幾乎沒什麼用,三機編隊就逐漸吃香了。而隨著飛機速度的越來越快,繼續保持多架飛機的密集編隊,已經是很困難的了,搞不好還會造成空中相撞,到了噴氣機的時代,速度又進一步地提升了,這種情況下,只剩下雙機編隊一種最常見的方案了。

長機攻擊,僚機掩護,如果方位合適,僚機隨時能轉入攻擊狀態,這樣雙方相互配合,共同打擊敵人,就是噴氣機的最佳戰術。

雖然還有五十公里,但是以一千公里每小時飛行的戰機來說,這僅僅是幾分鐘的事。

兩臺容克斯公司的渦輪噴氣發動機發出咆哮一般的嘶鳴,航空燃油源源不斷地透過油泵進入燃燒室,變成熾熱的氣體,推動戰機前進,尾部的發動機帶來了效率的最最佳化,24架銀白色的戰機,如同猛虎下山一樣,向著美國的戰機編隊而去。

這個時候,339戰鬥機中隊,依舊在萬米高空上平穩地飛行著,邁克爾少校看著自己的羅盤,再看看下面,在無線電裡面喊道:“注意,在前方空域,準備轉向,透過斯瓦爾巴群島向南飛行,兩分鐘後轉入超低空飛行狀態。”

斯瓦爾巴群島,位於格陵蘭島東部,芬蘭北部的一座群島,按照計劃,這裡是他們的一個轉折點。

只要進入超低空,就不會有人能發現他們,他們唯一需要擔心的就是自己的航線正確,不要飛錯了方向。

沒有人向後看。

這個時代的任何戰機,幾乎都沒有後向的視野,哪怕就是野馬戰鬥機,抬高了座艙,讓飛行員的視野良好,對後面的觀察依舊是徒勞的,屬於絕對的盲區。

可能很多人不會理解,但是飛機在製造的時候,就是如此,飛行員的後面是座椅,想要向後看,脖子得扭多少度?從小練雜技的還差不多。

同時,沒有人會費力向後看,在空中,如果想要向後看的話,那就直接推動操作杆,蹬方向舵,飛過去不就行了?

就和飛機在空中減速一樣,飛行中又沒有剎車,但是飛行員只要拉起飛機來,機身豎起來,就可以利用空氣阻力迅速地減速了,就是這麼簡單的事。

現在,整個編隊的飛行員,還沉浸在即將執行偉大的作戰任務的興奮中,尤其是,在脫離無線電接觸之前,他們得到了後方的情報系統的確報,希瑞克已經在柏林機場,乘坐飛機起飛了!時間,航線,幾乎是絲毫不差,和他們推斷的完全一樣。

他們一定可以成功的!

18架野馬戰鬥機,在天空中散亂地排成一個大編隊,黑壓壓地飛行著。

飛行員雷恩,駕駛著自己的野馬戰鬥機,飛行在編隊的末尾,他是最後起飛的,同時,他在飛行任務中,屬於替補型別的,最後時刻才會上場。

此時,他的心中並不緊張,作為一名在珍珠港事件之後才進入美國陸軍航空隊的飛行員,在入伍前,他就已經是一名飛行老鳥了。

而手裡的戰機,也讓他充滿信心,各方面的資料證明,這款飛機的效能,絕對不比德國人最先進的F190差,哪怕是和德國人的先進戰機纏鬥,他也能勇敢地打下對方的飛機來!

此時,跟在編隊的末尾,他是有些閒得慌的,腦子裡居然想起了遠在紐約的情人,自從進入部隊,他們就是聚少離多了,尤其是駕駛了野馬戰鬥機之後,幾乎連電話都不能打了。

這麼久,不知道情人是不是變心了?

就在這時,他感覺到頭頂有些不尋常。

兩道白煙,從他的頭頂上延伸過來,雖然他在走思,但是在眼角的餘光感受到了異樣之後,大腦還是利用空閒的程序完成了訊號的傳輸。

於是,他抬起頭來,映在的他的視網膜裡,已經是那架可怕的戰機了!

對方的第一個特點,就是沒有螺旋槳!

雖然德國人的噴氣機已經研製了好幾年了,但是保密工作做得好,而且在上戰場之後,不管是噴氣戰鬥機,還是轟炸機,幾乎目視過的人都死掉了。

所以到現在為止,德國的噴氣機,依舊是個絕密的存在,對大多數人來說,當看到沒有螺旋槳的飛機的時候,第一眼是驚訝,第二眼是驚訝,第三眼的反應,還是驚訝。

對方是從更高的空域中俯衝下來的,當它俯衝下來之後,並沒有去

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