第236部分

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第五十七節　馬六甲青龍幫

華俊林、李國良、黃駝背三人打扮成富商和下人的模樣登上了去倫敦的英國商船“萊斯里”號。他們是最後幾個上船的客人，還沒等他們找到自己的艙房，“萊斯里”號就鳴響了汽笛，在引水員的指揮下緩緩離開了吳淞碼頭，向外海駛去。

“萊斯里，1號商船是英國輪船業巨頭丘納德公司新近添置的一各商船，中英兩國半年來頻繁的海上運輸讓這個公司的董事們痛快地掏錢出來擴大了中英航線的運輸能力。商船有八千五百噸的排水量，也算是最近兩年下水的比較新式的快速商船了。未來一個半月的時間裡，商船會經過香港、金蘭灣、馬六甲、孟買、亞歷山大港、直布羅陀後抵達普利茅斯。

三人手裡都是去倫敦的船票，他們是以去倫敦經商的名義購買的船票。也只有去倫敦的旅客，才可以在繁忙的航線上有資格買到條件好一些的二等艙。不過，三個人不會享受這種二等待遇多長的時間，黃駝背和華俊林會在金蘭灣偷偷地溜下船，讓李國良一個人享受這個艙房直到馬六甲。

華俊林儼然一副暴發戶的打扮，在如今的蘇南長三角，這樣的人多得數不過來。工業和商業的興旺在極低的稅收政策下著實讓一部分膽子大的人瞬間富有起來，特別是那些跟國防軍或者張家港拉上關係的人，只要給國防軍提供的東西貨真，那國防軍給的肯定就是實價。因此，在這樣一條船的二等艙裡出現華俊林這樣的人是不奇怪地。

李國良的骨子裡有一股肅殺的味道，這位善使飛刀的前海盜如今是保鏢的模樣；而駝背瘸腿的黃駝背，只能以下人自居了。

其實關上艙門。華俊林這個軍事情報局的副局長對兩個下手是恭敬有加的。隱隱有小道訊息說，這兩人跟陛下地關係非同一般，而作為情報頭子的華准將，也從各個渠道的訊息裡猜出江南周村那班人的底細。不過，要把這些人的海盜背景與北京城裡的龍劍銘聯絡起來，似乎還有些牽強。在准將地眼裡，這兩個人是愛國海盜，傳奇中的黑鯊幫的精英。至於李國良是怎麼在農業部門裡撈到一個閒差使地，那就不是准將敢於去過問地了。

反正，現在是情報局有求於這兩個特殊人物。因此，表面上華俊林是老闆，暗地裡就是一個十足的小輩。

二等艙是商船上第四等的艙房。

甲板以上有專供各國政要名流享受的、限量的特殊艙室，在英國這家輪船公司裡。這些艙是不對中國人開放的。儘管，中國已經從東方站了起來，也曾經在西藏和海上打敗了英國軍隊。可並不代表著中國人在世界上的地位就達到了一等一的水平。百年地大英帝國是不願意在正式與非正式的場合給他們歧視了幾十年的中國人以平等地位的。其次是頭等艙。一張上海到倫敦的頭等票要花去700英鎊，剛剛富起來的中國人心裡多數還秉持著節儉的美德，他們寧願給國防軍捐款打日本、打俄國，也不願意花這冤枉錢給英國人賺。同時，英國人也用種種的藉口避免中國人買到頭等票。再下一層就是一等艙了，是甲板上唯一有中國人出現地艙室，這些人一般是民間的商務人員，為了趕時間不得不在這英國船上買這種頗具歧視意味的一等票。唉。誰叫咱們自己的遠洋輪船公司的船少呢！但願張家港的工廠裡能夠快些造出自己的商船，那時候，誰他媽才來坐英國人的船呢！側貼錢也不坐，有錢咱就去支援自己國家的輪船公司了！事實也是這樣，從美聯遠洋調劑過來的那些商船往往都是裝得暴滿才出港的，要不是目前國際貿易做得紅火，哪裡有丘納德在中國港口刨飯吃的資格！

其實，位於甲板下一層的二等艙也不錯。至少運氣好可以買到靠近船舷的艙位，可以開啟艙窗的檔板透過玻璃欣賞海上的風景。唯一不好的是太陽給予甲板的熱量會傳遞到艙室裡來。不過在10月間，這些熱量正好抵消了海上的冷風。所以說，二等艙才是中國暴發戶們願意買的艙位。

再往下的三等艙也有人住，那是普通人的選擇。再下面的四等、五等艙在中國沒有用，中國的窮人實在要出海，也去選擇中國遠洋的船隻去了，那裡的五等艙裡也有電風扇和抽氣系統，遠遠比黑心的英國人提供的各件舒適。這些艙是給印度人、馬來人、阿拉伯人留下的。

舷窗外，一艘掛著龍旗的新型驅逐艦出現在三人的視野中。如今的中國海域，再也看不到橫衝直撞的外國軍艦了，即使有，也是小心翼翼地在中國軍艦的引導下規規矩矩地行船，老老實實地靠岸。

“嘉陵級的改進型，揚子級，這艘應該是第二艘松花號吧。”李國良對大海有抹不