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穆老闆對灣流G450並不陌生。當初王忻瀾在秦嶺旅遊受傷,穆東出資租了一架公務機把她接回泉城,乘坐的就是灣流G450.
從大東半導體確定了採購意向之後,這架二手公務機的交付時間已經有三個月之久了,之所以拖沓至今,是因為大東半導體並沒有全款購買,而是選擇了融資租賃方式,這樣能減少資金佔用。
穆老闆對此無可無不可,不過管理層願意表現節儉意識,他也樂見其成。
其實並不省錢,融資公司總要賺一些手續費和利息,只是把付款的時間拉長了而已。
上午9點,這家重新塗裝的公務機靜靜停在了京城機場的一個備用停機坪,歡笑的人群舉行了簡短的慶祝儀式,公務機緩緩滑動,穿越了激射而出的水門,在眾人的掌聲裡緩緩的滑向遠處的機位。然後穆東帶著大東半導體的一眾高管,繞道去了候機樓,履行了簡單的安檢措施後,大家才能登上這架公務機。
這裡是京城機場,飛機起降頻繁,手續相對嚴格一些,如果是在魯南或者泉城機場,飛機過了水門之後,大家就可以登機了。
這次首航的目的地是島城。穆東以大東半導體董事長的身份帶隊,登上飛機的有技術顧問顏琢、總經理顏桑梓、副總吳剛、副總崔喆,以及其他幾個高管。
10點,飛機加速,順利起飛,大家解開了安全帶,聚攏到穆東附近。其實只是稍稍聚攏一下而已,大家本來坐的就很集中。實際上,在飛機飛行中,是不允許大幅度的更換座位的,這會影響機長對飛機的重心估算,具有一定的危險性。
空姐送來了香檳,大家邊喝邊聊。
聊什麼呢,首先當然是聊這架飛機,表達一下滿意和對老闆的感謝;接著,就該聊聊大東半導體的業務了。
自從5月1日首次投產成功以來,大東半導體已經連續進行了9次週期性投產,每次的生產週期也從最初的一週左右逐步拉長到10天,近期結束的一次投產,週期更是達到了兩週。
在這個過程中,無論是工人還是管理者都積累了經驗,得到了鍛鍊,大家對於生產線的理解越來越充分,對生產流程的掌握也越來越熟練,產量和良品率也越來越高了。
顏桑梓最後彙報到,計劃在8月10號啟動一輪為期20天的投產,然後留出兩天的時間進行總結,一切順利的話,9月1日全面啟動所有生產線,實現產品量產。
緊著著,吳剛就產品銷售問題進行了一些說明。
事實上,只要產品質量過關,大東半導體的銷售不會有任何問題,因為價格真的很親民,而吳剛的人脈,足以把產量並不算高的產品快速分銷出去。
……
在大家熱切的討論中,飛機到達島城,開始降落。
來接機的是柴昊天和劉金梅夫妻倆,眾人離機登車,去往島城實驗室。
實驗室當前的管理嚴格而有序,柴昊天和劉金梅為此做了不少工作。
當前,實驗室的工作一共分成三部分,一是繼續小規模投產DRAM儲存器,以期不斷最佳化生產工藝,提高良品率;二是開展技術研發,不斷擴充套件DRAM儲存器的容量;第三是開展實驗室條件下的NANDFlansh儲存器生產工作,為大東半導體二期工程做準備。
穆東在島城住了一個晚上,期間去拜訪了李立群書記。
李立群很高興,倆人除了聊一些閒散的話題之後,李書記提到了遲勉功的事情。
“很多人都覺得這事和你有關係呢,穆東。”李立群笑著說道。
“我現在是黃泥掉在褲襠裡,不是屎也是屎。李書記,其實我真的非常鬱悶。”穆東苦著臉說道。
“呵呵,我只是提醒你,現在可能還是隻是小範圍的議論,當前池勉功接受調查的情況還處於保密階段,一旦向社會公眾公佈了,會有更多人議論你。穆東,這不是什麼好事,你要心裡有數。”
李立群看似提醒,其實話裡話外都透著一個意思:你小子和這事脫不了干係。
穆東一攤雙手:“一人之力,堵不住悠悠眾口,我很無奈。不過我曾經和一個大佬說過,池勉功的事蹟在他的老家根本不是什麼秘密,我即使以個人身份收集整理這些資料,然後實名舉報,也是我作為公民的權利。”
“還真是這個道理,不過這話別亂說。”
“哪有亂說,你是第二個人聽到的。”
……
離開李立群的辦公室,穆東心裡暗自嘆氣。
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