第385章 每一處，都是那麼的美。

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

繼續走，繼續逛，張楓來到了【南方角(Southpoint)】。

從【岩石海岸】繞過滿布松柏的山坡，順著山間的石階而下，張楓來到了另一個景點【南方角】。南方角是一個被細長岩石包圍著的半弧形的海灣，靠陸地的一面有很多奇形怪狀的石灰岩，有的象熊，有的象獅，總之發揮你的想象力就好；靠海的一面有一小片細軟的沙灘，層層疊疊的海浪順著海灣翻滾成一圈圈的弧形，恰如一幅動感的美圖

看見一塊岩石象極了威猛魁梧的大棕熊，又看到了一塊岩石，似乎是打算擺弄“蘭花指”的前奏，岩石旁一叢怒放的野花添了生氣。

“登高是否就可以望遠？這一片無際的海，你又能望得多遠？”張楓仰問天空。

【海獅觀景點(SeaLionpoint)】

顧名思義，就是這裡有大量的海獅群集在這裡的礁石上。遠遠望去，密密麻麻地重疊著，就如一片蠕動著的軟體動物

【格拉帕塔州立公園(GarrapataStatepark)】

離開羅伯斯角州立保護區後，張楓駕車經過【格拉帕塔州立公園】，因為行程安排的緣故，張楓只能在公園外圍稍作停留，並沒有深入步道去海岸邊。

如果有時間，可以沿著格拉帕塔州立公園曲折蜿蜒的小徑徒步抵達大洋邊，一覽海岸邊潮漲潮落的旖旎景色。

【比克比斯大橋（bixbybridge）】-大蘇爾的地標之一

沿著蜿蜒的一號公路來到在汽車廣告中出現過上百萬次的【比克比斯大橋】，它可能是大蘇爾沿岸透過社交媒體分享照片最多的景點。可以在眾多岔道口停車，從不同的角度欣賞大橋景觀。

這座混凝土橋跨建成於1932年，僅耗資約20萬美元，它是世界上同類中最高的大橋，距離【比克比斯溪(bixbycreek)】鑿出的陡峭峽谷底部85米。比克斯比溪命名的由來，是來自紐約的木材商【查爾斯·亨利·比克斯比(charleshenrybixby)】，他在1868年抵達【蒙特雷半島】，購買了大片土地。比克斯比大橋於1932年10月15日完成，這座混凝土拱橋，橋長218米，路基寬7.3米，高85米，跨距98米，也是加利福尼亞州公路系統裡跨距最長的橋。

比克斯比大橋因它的位置特殊及秀麗的風景，經常被用在汽車廣告中，也成為西海岸出鏡率最高的地點之一。看著峽谷陡峭又破碎的絕壁，您就會明白建造這座大橋顯然絕非易事。首先要建造一個巨大的木製框架，卡車必須穿過滿布急轉彎的狹窄單向道路，將建築材料運送到此。當時尚無重型機器能夠幫助解決起重問題，數量驚人的袋水泥透過位於溪澗上方85米高的、用纜繩懸掛的平臺和吊索構成的系統進行運送。有趣的是，橋跨比公路早完工，比連線卡梅爾(carmel)與聖路易斯奧匹斯堡(SanLuisobispo)的公路通車早了五年多。

【蘇爾角燈塔(pointSurLighthouse)】

【蘇爾角燈塔】的位置很明顯，從【卡梅爾(carmel)】沿著太平洋海岸公路往【聖西門(SanSimon)】方向前行，來到【蘇爾角(pointSur)】附近，就可看見公路旁的【蘇爾角燈塔】的指標。蘇爾角座落在【聖塔露西亞(SantaLucia)山脈】伸向太平洋的陸連島處。蘇爾角是加利福尼亞州海岸航線的一處危險地點，尤其是在19世紀中葉後，加利福尼亞的淘金熱讓沿岸的航運量大幅增加，導致有許多船隻損毀，因此建燈塔以引導。到達這裡才得知蘇爾角燈塔是需要預約參觀的燈塔。

【蘇爾角燈塔(pointSurLighthouse)】位於海邊一座與世隔絕的小山山頂，入口處有鐵將軍把門不能私自前往參觀，只能在固定的時間由導覽者帶領上山且必須在整整三個小時後，才能跟著遊覽團隊一起下山。張楓只能遠遠在外面欣賞燈塔所在的陸連島。

張楓繼續沿著有加州最美公路之稱【加州一號公路】一路南行！下一站是【菲佛大蘇爾州立公園(pfeifferbigSurStatepark)】。

【菲佛大蘇爾州立公園(pfeifferbigSurStatepark)】命名的由來，要追溯自【約翰·菲佛(Johnpfeiffer)】。約翰·菲佛是邁克爾菲佛(michaelpfeiffer)與芭芭拉拉奎特(barbaraLaquet)的兒子，菲佛一家人從德國移民