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“楊銳,來練車了。”牛安從駕駛室裡探出頭來,大喊了一聲。
牛安同樣是臥推組的出身,喜歡運動多過學習,預考時,他的成績是320分,有很大的希望上大中專,不過,相比這個,牛安顯然更中意當司機。
這也是一個正確的選擇,在社會上,大中專的價值比不上小中專,而且熱門專業的分數並不低,若是想進供電局當個電工,總得有三百三四十分,外加不錯的運氣或家底才行。
相比之下,司機比做電工要好的多,首先是更自由,工作環境更好,其次是收入更高,第三是更受丈母孃的待見。
如果拿到了駕駛證,再有一個高中文憑,想進供電局的難度,比大中專的學生還要簡單。
所以,牛安自然而然的選擇了學駕駛。
過去一個月,許多成績與之相仿的鴻睿班學生都和他一樣報名學駕駛,經過一個月的理論學習,最近一個星期,大家才陸陸續續的上車練習。
楊銳沒有學習上的壓力,也加入了進來。
司機和解放車一樣,都是市運輸公司的。
老解放用了快20年,早就破爛不堪,但保養的還算得力,就此也花了楊銳3200塊。
更令楊銳吃驚的是它的油耗,標稱是百公里耗油29升,實際上空車都要35升不止,也就是跑三公里妥妥的一升油,而三公里還不夠一名學生每天練手的距離。
也怪不得現在學車的人少,能當司機的人更少。
隨便算算,若是按照半年的學習程式來做,一名學生光是消耗的柴油就不是個小數目。
而且,現在的柴油還不好買,雖然不至於用外匯,但那實際上是因為國家補貼,而國家把補貼買來的原油,又分給了各個單位。
每個單位每月都有固定數量的油票到固定的地方去加油,厲害點的單位,還為此自建加油站,或者自建儲油裝置。
作為私人,想加油就必須走後門,用公家分配的油料,全社會就沒有給私人提供加油服務的地方。
楊銳還好有許多的親戚在不同的單位,今天從大舅家弄兩張油票,明天從二舅家弄兩張油票,才能把這個小小的“駕駛站”給支撐下來。
也是他有關係,才能從市運輸公司弄來掛靠,以後方便學生們考取駕照。
這一系列的工作弄下來,說難不難,但絕對不能說是簡單了。
換其他人來做,多半是堅持不下來的,無論是人情還是花錢,都得有些分量才行。最難的是不賺錢。
因為平攤到每個人頭的成本很高,總得大幾百塊,而就現在人的收入來說,肯自己拿出大幾百塊學車的,實在是太少太少。
至少,西堡中學的學生們,沒有一個能出得起這份錢。
當然,80年代的學生永遠都明白學習的可貴,光看那一桶又一桶的柴油倒進油箱裡,就足以令他們珍惜可貴的駕駛時間了。
教練張全也教的非常認真,按部就班且嚴厲非常,尤其是楊銳上車的時候,要求更高,講解的時間也更長,用他的話來說,這就是負責。
為了以後能開車,楊銳苦笑著受了。
沒辦法,80年代的汽車與後世的太不同了,別說沒有自動檔了,升檔還要雙腳離合,完全是一份體力活,但你要是不學,整個80年代都別想開車了。
楊銳乖乖的爬上車,在教練的指導下,開著車溜圈子。
他們現在練車的地方是以前的煤倉雜物藏和垃圾堆,三者都被挪到了邊角旮旯,再兼併以前的花壇草地,從而騰出了大片的地方。
楊銳把著無助力的方向盤,咬牙切齒的踩下油門,將老解放的速度提升到30公里每小時。
他盡力了,它也盡力了。
塗憲依舊傻站著,要不還能怎麼樣呢?
他知道,天底下會有那種19歲就牛爆天的天才,但是,一名鄉鎮中學,紅唇齒白,長的比電影演員還漂亮的學生,會是這種天才?
這不符合常識!
半個小時後,楊銳的老解放停在了場子中間。
一群原本抱著書在讀的學生,頓時一擁而上。
“怎麼了?”塗憲拉住反應最慢的牛安。
“車壞了唄,要不然呢。”牛安見塗憲是個幹部的樣子,沒有使勁掙脫,口氣就不怎麼好了。
“好端端的就壞了?你們去做什麼?”
“修車呀,這車一天壞三四次呢。要不然呢,你以為市運輸公司能賣好
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