第217部分

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最多也就只能做到這一點了。

但是話又說回來了，我們設計的這臺車主要是用於運載坦克的，而坦克本身就有著強大的越野能力，換句話說，即便遇到這臺車爬不上去的坡度，我們也可以讓坦克啟動起來自己爬上去，或是用坦克在前面拉著空車往上爬。

所以，如果只是用於運載坦克的話，那麼這臺車的越野能力幾乎可以不用考慮，只要有坦克在，就是陷進泥潭裡也能輕易的被拉出來，這方面我們已經做過數次的實驗。”商祝解釋道。

這尼瑪……

王思銳怎麼忽然覺得自己有些被騙了的感覺呢？讓你設計這臺車主要是為了運載坦克的，可尼瑪倒好，連坦克都給算計進去了，雖然聽起來很有道理的樣子。

但問題是，車頭可不僅僅只是用來運載坦克的，否則的話，為什麼不把車子設計成一體的？這樣豈不更加方便？

分離式的好處在於，把拖車換成斗車，那不是現成的運輸車嗎？不說軍事方面的，就是民用方面也很划算啊。

“這個設計用於坦克拖車還可以，但必須要增加車頭的馬力，後期它還要去搭載其他的貨物，那些可是沒有移動能力的，而且，下一代坦克是什麼樣子的你也知道，到時候你這臺拖車還能不能拉的動？你比誰都清楚。試驗透過之後，先生產五百套，對於研發方面，也不要怠慢了，務必要儘快研製出馬力更大，承載力更大的車頭與拖車。”王思銳想了下，最終還是認可了這一設計。

最大五度的爬坡能力，其實也不算太差，後世高速公路最大的坡度為三度，就這那些後世的過載卡車還需要專門的爬坡車道來慢慢爬，而地庫的坡度最大也才八度，所以，這臺車的效能還是很不錯的。

但是考慮到當下道路的情況，這還遠遠不夠。

“陛下，坦克自身就有移動能力，再搭載這個的話，怕是有些浪費資源了吧？”段祺瑞質疑道，最近段祺瑞一直都在打報告，申請為炮兵部隊配備足夠的卡車用來運載火炮。

去年的朝鮮戰爭，可是讓炮兵丟盡了臉面，如果當時他們就有卡車的話，估計步兵就是撒開了腳丫子，也未必能追上他們的步伐。

後來倒是配備了五十臺卡車給炮兵，段祺瑞也專門組建了一個炮兵機動團，結果效果卻是好的嚇人，在演習中，數次出現了炮兵已經就位，而步兵還沒有抵達戰位的情況，這也讓段祺瑞有了其他的心思。

但是步兵那邊也不好招呼，眼見炮兵都有了卡車，步兵卻只能靠兩條腿，於是也打報告要求配備卡車。

但是產能就那麼多，步兵和炮兵更是爭著要，明著的暗著的，雙方不知道早已交手多少回了。

可誰也沒有想到，本就不缺乏機動能力的裝甲兵也要橫插一腳進來，而且還是皇帝欽點的，這就讓人有些尷尬了。

而在王思銳看來，坦克拖車只不過是眾多黑科技中的一個而已……

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384：要有機械化概念

王思銳最大的黑科技，其實就是領先了世界數十年之久的機械化步兵，不過要想實施卻並不容易，就連機械化步兵的鼻祖德國人，在二戰結束的時候，也沒有達到百分百機械化的程度，頂多也就算是個半機械化。

雖然王思銳的理想很好，很遠大，但是短時間內想要做到這一點，顯然是不可能的。

而王思銳最低的目標是，在一戰爆發時，至少也要做到半摩托化。

摩托化是機械化的上一個步驟，兩者有著天壤之別，而且在後世也很容易被混淆概念，事實上，如果要想完全的達到機械化的話，那麼部隊現有的編制也必須要打亂重新整編，而整編力度將遠大於之前的整編。

“一臺坦克發動機，最多也就只能使用三百個小時，然後就要進行大修，三百個小時，以坦克的速度，又能夠使用多久？如果真到了戰時，每天按十個小時的使用量，那麼也僅僅只能保證一個月而已。

而發動機大修一次要多久？就算裝置齊全，也至少需要一週的時間，如果有了這些拖車，坦克就能有更多的時間去戰鬥，你們有沒有想過，如果坦克多出現在戰場上一個小時的時間，步兵會減少損失多少人？”王思銳淡淡的問道。

這次喊他們幾個一起過來參觀坦