第1112章 為了各自的堅守

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這是一場屬於超低空的追逐戰，距離地面僅有400多米。

坐在飛機座艙裡向下望去，別說地面上的山峰和岩石清晰可見，甚至連陣地上翹首張望的中日雙方軍人的臉都能看得很清楚。

從遠離七亙村山脈到轉了一個大圈重新殺回這裡，周大鵬和僚機陳不平已經和屬於鈴木正雄的這架日機追逐纏鬥了超過4分鐘三十多公里。

雙方皆開了加力，如果有攝像頭，你可以看見，座艙內雙方飛行員的臉上都冷峻如鐵。

臉色無比難看的鈴木正雄不僅是因為他目前的位置處於劣勢，正被中國人的戰機在尾部追逐鎖定，更糟糕的是他座下的96陸攻已經達到極限的航空發動機甚至開始劇烈抖動震顫，最大航速450公里每小時的96陸攻被他以近500公里航速狂奔，只要再過一分鐘，不需要中國人的機槍把他打成碎片，他的飛機就得自行解體。

按常理來說，他現在最應該做的，不是繼續在低空被中國人的飛機如芒在背的追逐著，而應該是迅速拉起機頭，在合適的高度減速，在中國人飛機的機槍子彈掃射中他的飛機之前爬出座艙，跳傘。

不管傘落地點在那裡，他活命的機率都超過百分之八十，一個活著的日本飛行員俘虜對於中國人來說，自然是遠比一具屍體有用。

可是，他能逃嗎？或者說，他還有資格逃嗎？在追逐戰之前，他率領的兩個中隊24架戰機，已經只剩下7架，而中國人的戰機，卻未損失一架。0比17的戰損比將創下日軍陸航甚至是包括海航在內最高紀錄。

這個記錄創造的恥辱甚至比在四年前第八師團折戟於長城和熱河兩萬多人戰死的恥辱更大，好歹，據戰後中國統計，中國軍方參戰的三個團7000多人，亦死傷超過5000人，戰損比為1比4。

更讓鈴木正雄難以接受的是，在恥辱的戰損比的刺激下，他沒有逃，率領著6架戰機重回戰場，以必死的決心想改變恥辱的結局，但收穫的卻是更多恥辱。

追逐戰發生以後，短短几分鐘內，無線電通話器裡，不斷響起己方飛行員臨死前或跳傘前的告別，從一個到兩個，再到五個六個，直到通話器裡一片靜默再無同伴的聲音，可是，日軍陸航中尉依舊沒有收到一架擊毀敵機的通報。

包括他自己，也沒有，還在中國人的追擊下苟延殘喘。

到現在為止，戰損比已經變成了0比23，一個讓鈴木正雄完全絕望的數字。這個數字，對於鈴木正雄這個中尉中隊長來說，他活著，甚至比死亡更要痛苦。他的家人，不僅會丟失他這個陸航中尉的榮耀，而且還將會因為創造恥辱記錄的他從此墜入萬丈深淵，他甚至已經透過眼前的虛空，看到了父母妻兒在無數人的嘲笑和譏諷中艱難度日的模樣。

死亡，雖然令人恐懼，但，每個人，都有自己深愛的人啊！他們，比生命更重要。

臉色愈發冷峻的鈴木正雄臉上露出了一絲瘋狂，繼續壓低機頭，繼續深踩油門加力，絲毫不顧航空發動機抖動的愈發厲害，甚至開始冒出了淡淡煙霧。

其實，做為鈴木正雄的對手，周大鵬那架尚未達到極限值的魔改P40也好不到哪兒去，他的發動機還未達到最大負荷沒有問題，但他的油料卻是不能和只從100多公里外飛來的日機相比，同樣開著加力的他也只能無奈的看著油料迅速消耗，如果在30秒之內他不能擊落視野中那架狡猾而頑強的敵機的話，他的油料將會降到一個可怕的存量上，他再也沒有把握飛回630公里以外的延安飛機場。

他同樣不會畏懼死亡，但他更不願丟棄戰機，戰機貴重倒是其次，最重要的是現在日本人已經封鎖了沿海的運輸通道，整個中國現在已經沒有從國外進口運送回國內的海運了。

美國華人在戰爭之初再度發起捐款購買的四十架戰機零件還停留在檀香山的港口，無法運抵國內。現在，“航空義勇軍”的飛機是戰損一架就少一架，無法得到補充。

未來的戰爭還很長，他必須得為“航空義勇軍”們留下足夠可供和日寇戰鬥的武器。

他必須在30秒內擊落這架敵機。

視野中，負責誘敵的陳不平的僚機已經依靠嫻熟的技術以側轉並低空減速的方式脫離了日機的鎖定。日機放棄了同樣側翻露出脆弱的機腹去追逐陳不平，反而繼續壓低機頭，向300米甚至更低的低空俯衝。

臉上露出一絲遺憾的周大鵬將手從機槍扳機上鬆開，日機真的夠狡猾，只要他側翻，他已經提前鎖定敵機可能翻轉位置的瞄準鏡就可以徹底鎖定他