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而前來遊玩的外國遊客，則需要憑藉護照證明身份，並且繳納五十澳元押金，事後再退還，租賃方式也挺方便。
用完還到最近的租賃點就行，假如期間沒電了，還可以去租賃點再次繳納一澳元，換一塊新的電池，每次租賃時間不可以超過二十四小時，這能有效避免被人當作私人物品長期使用。
澳大利亞是第一個同意開展這種租賃出行方式的國家，雅迪公司的策劃人員們，絞盡腦汁才想到這個辦法，如今包括法國、雅典、義大利、瑞士等等一批發達歐洲國家，也對實行電動車租賃表示出極大的興趣。
但是跟澳大利亞由政府出資建設不同，最後可能會讓商人們當作生意開展此類業務，這對雅迪電動車提高名氣有幫助，人們體驗完如果覺得好，很可能會自己花錢買一輛，免去重複租賃的煩惱。
推行租賃業務，需要極高的國民素質，韓宣完全有能力在美國開展，可他卻從沒考慮過。
平心而論，美國人的平均素質其實並不高，這跟多民族混雜、貧富差距太大有關係，他不想見到辛辛苦苦搞出來的東西，最後被人弄得一團糟，第一個下手的肯定是計程車司機們。
請巴菲特、蓋茨騎電動車上班，讓安東尼執行官、老查利執行官他們偶爾也做做樣子，花錢僱媒體們，大肆宣揚電動車的好處，這樣做比在美國弄租賃方便多了。
就像十多年後，人們不容易接受特斯拉電動汽車，現在讓人們接受電動摩托車也蠻困難，它剛面世一年多，需要花時間慢慢轉變社會觀念......
往前走了不遠，真被韓宣找到了一處租賃電動車的地方，一個個登記太麻煩，幸好可以直接刷臉，用自己那堪稱逆天的信譽值做擔保，挑選好電動摩托車出發。
沿著海岸邊騎車，設有專用的腳踏車車道，速度挺快，路人見到他們時候大多會笑，主要是在笑那幫西裝、墨鏡、白襯衫，卻騎著電動車的保鏢們，場面一點都不酷。
暖暖的海風吹在身上，天空中有海鳥飛過，碼頭停著遊艇，就跟滬市的黃浦江、曼哈頓的東河一樣，富人們都喜歡乘坐遊艇參觀大城市，尋找途中的成就感。
說不出此刻內心是什麼感覺，反正韓宣蠻開心，表妹萌萌坐在後面摟住他，然而接近悉尼大橋時候，發現上面吊著許多人，這可把他嚇壞了......
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