第721章 網際網路+新能源

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不至於，車剛弄來的時候，咱們王總還親自上去開了一圈呢！”

“不知道這車的續航有少公里！要是能有個三百公里，就實用了。”

工程師們你一言我一語的討論著。

不遠處，李衛東站在電氣仙人一旁，開口問道：“試駕的感覺怎麼樣？”

“很棒，超出我的想象。”電氣仙人深吸一口氣，接著說道；“只是不知道這款車能不能量產，如果真的可以量產的話，那麼這個特斯拉在純電汽車方面，的確是走在了我們的前面。”

“你們的純電公交車，不也快下線了麼？”李衛東接著問。

“技術上面還有一些難關需要突破。”電氣仙人開口答道。

比亞迪是在2009年，正式進入到純電公交車領域的，短短几年之後，國內很多城市的馬路上，都能看到比亞迪純電公交車的身影。而十幾年後，全世界有幾十個國家都進口的比亞迪的純電公交車，其中還包括日本這種汽車製造強國。

但是公交車和普通家用車還是不同的。公交車的體積大，也就意味著有足夠的空間可以安裝大號電池，來保證續航能力。而家用車體積小，電池就成了最大的問題。

只聽電氣仙人開口問道：“李董事長，你知道純電汽車最大的難點在哪裡麼？”

“電池。”李衛東毫不猶豫的回答，隨後他接著道：“我也有一家電機廠，所以知道對於純電車輛而言，電機並不是問題，現代電機的效能，支撐大型工程機械都沒有問題，用在汽車上更是綽綽有餘。所以發展純電汽車，最大的難點就是電池。”

電氣仙人點了點頭：“沒錯，電池是純電汽車最大的難點，除了電量之外，電池的充電是另一個大問題，當然最重要的是還是電池的安全。

我也不瞞你，我們之前用鉛酸電池做了一輛原型車，續航里程不到150公里，充電慢，電池還有衰減，等於是跑一個多小時長途，就得衝四五個小時的電，實際使用時肯定是不行的。

我們也考慮過用鋰電池，但是成本太高了。鋰電池這東西，用在手機和膝上型電腦裡還可以，可用在汽車上，一下子幾千上萬塊，這誰消費得起！所以我現在真的很好奇，這特斯拉究竟使用的是什麼樣的電池。”

“想知道特斯拉是怎麼做的，這容易啊，你就把這車給拆了唄！”李衛東笑著說道。

“你剛買的車，千里迢迢的從美國運過來，還沒捂熱乎，就讓我給拆了？我還沒這麼不識趣！”電氣仙人開口說道。

“沒跟你開玩笑，這車買來，就是拿來給你研究的。不拆車臺車，咱們怎麼知道特斯拉已經做到哪一步了。”李衛東回答道。

“那我可就真的拆了！”電氣仙人也沒有客氣，畢竟兩人是十幾年的合作關係了，這交情肯定是值一輛跑車的。

李衛東則接著說道：“過一段時間，我打算把捷豹路虎的生產線遷到長三角，土地方面地方上已經準備好了，關鍵就是國家層面的審批。”

“捷豹路虎可是豪華品牌，這種香饃饃無論落戶在哪個國家，當地都會舉雙手歡迎，國家怎麼可能拿審批卡你！”電氣仙人笑著說。

“我雖然買下了捷豹路虎，但捷豹路虎畢竟還是外國品牌，根據咱們國家汽車產業的政策，外資品牌想來設廠，需要找一個國內的合資方。我是想看看這方面有沒有鬆動的可能性。”

李衛東說著輕嘆一口氣，接著道：“作為資方，我當然是希望能保持捷豹路虎獨資設廠，但國家的政策，我也得遵守，所以如果實在是拿不到獨資設廠條件的話，到時候還得找你幫忙！”

“你是打算讓捷豹路虎跟我們比亞迪合資？”電氣仙人勐的一驚，沉吟了半分鐘後，才說道；“你這可是送了我一件大禮啊！作為朋友，我謝謝你了，但也是因為咱們是朋友，我還是勸你，合資這件事情，先考慮一下那些大企業。

捷豹路虎畢竟是豪華品牌，bba一個級別的，真要是在國內找合資方的話，大家肯定都上趕著來，什麼一起、上汽、廣汽，完全可以任你挑！誰要是能夠跟捷豹路虎合資，不光是技術和市場方面有好處，品牌更是可以得到極大的提升。

而我們比亞迪，開始造車也沒幾年，技術不如那些大企業，造的都是些幾萬塊錢的小車，關鍵是品牌價值不高。捷豹路虎找我合資，不是自降身價麼！到時候那些土豪一聽，路虎是比亞迪造的，怕是會敬而遠之啊！”

“我選你們比亞迪，當然不是因為咱們倆關係好。”李衛東壓低了聲音，接著說