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同樣也非常堪憂。雖然偶爾有10以上的銷量增長，但畢竟銷量基數低。
一個月賣1000輛車，哪怕增長100的銷量，也只是多賣了1000輛。而一個月賣十萬輛車，只需增長1，就能多賣1000輛。
捷豹路虎在美國市場上，一個月也就是一萬左右的銷量，連沃爾沃和英菲尼迪都不如，還不到寶馬、賓士的十分之一。
寶馬、賓士和雷克薩斯，是美國人比較鍾愛的豪華品牌，奧迪的銷量雖然比這三個品牌要差一些，但也算是第一梯隊。而且美國還有本土的豪華品牌的凱迪拉克和林肯。
換個角度說，如果捷豹路虎在美國銷量很不錯的話，福特集團也不至於賣掉這個品牌。
至於聲譽這種東西，對於企業家而言的確很重要。但李衛東又不是美國人，發展重點也不在美國，對於美國市場上的聲譽如何並不在乎。或許被美國人罵的狠一些，還有助於李衛東在國內提高聲望。
這就好比索羅斯在亞洲是人人喊打，宛如過街老鼠一般，然而在美國卻是很多人崇拜的偶像。因為這傢伙把亞洲國家的錢都坑走，帶回了美國，在美國人眼中自然就成了民族英雄。
諾伍德-傑威爾的這些威脅，對於李衛東都沒有什麼殺傷力，他已經無牌可出，只得選擇妥協。
諾伍德-傑威爾長嘆一口氣：“李先生，只要貴方願意重新招回被裁掉的工人，我們就會停止罷工，這已經是我們的底線了！”
“最近的經濟形勢很糟糕，或許為爆發一場全球性的金融危機，很多企業都在裁員，所以最近一段時間，我也不打算再招聘工人。”李衛東說著，露出了勝利者的笑容。
李衛東的這副笑容，讓諾伍德-傑威爾怒不可遏，可是他又無可奈何，失敗者哪有資格跟勝利者談條件！
……
走出了酒店，望著湛藍的天空，諾伍德-傑威爾終於明白過來，這一次見面，不是李衛東有談判的意願，而是單純為了羞辱自己。
一股恨意從諾伍德-傑威爾心中升起，同時還伴隨著一絲的後悔。
“當初就不應該搞這次罷工！可惡，都是這該死的金融危機，讓資方佔到了先機！若是經濟沒有這麼糟糕話，贏的肯定是我！”諾伍德-傑威爾喃喃自語的說。
對於汽車工人聯合會而言，這次不僅僅是顆粒無收，還會因此賠上聲望。
半點好處都沒撈著，可以說，這是汽車工人聯合會幾十年來首次敗績。
失敗的責任，必然會由諾伍德-傑威爾承擔，但他已經想到了該如何向汽車工人聯合會的高層解釋，那就是甩鍋給金融危機！
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