第五十四章 雅蠛蝶（求推薦票）

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代卡拉羅，二代卡拉羅引入了兩款新的引擎，分別是1400的t型引擎和1600的2t型引擎。除此之外二代卡拉羅還配備了當時很罕見的5速變速箱，並且增加了隔音層，使得這款車的引擎噪音大幅度降低。

1974年，三代卡拉羅加大了車身，而且新增了不少豪華配置，這款車也為田豐奪得了全球單一車系銷售的冠軍。田豐也憑藉著這款車，成功打入了歐美市場。

1979年，四代卡拉羅採用了效能更優異、油耗更出色、重量與體積卻大幅縮小的3a-u 新引擎，憑藉著這款車，卡拉羅車型也完成了總產量1000萬輛的突破，在此之前，只有福特的t型車和大眾的甲殼蟲，能有此成績。

1983年，五代卡拉羅正式亮相，田豐為此專門研發了一款雙凸輪軸引擎，並且在效能版車型中匯入了渦輪增壓……”

李衛東說道這裡，故意頓了頓，然後拿起自己面前的咖啡，喝了一小口。

“李桑，想不到你真的很瞭解田豐汽車的卡拉羅。非常抱歉，我剛才還以為你在吹牛。”加藤正行很直白的說道。

“多謝加藤先生誇獎，不過我還沒說完呢。”李衛東放下了咖啡杯，接著說道；“五代卡拉羅是一款不錯的車型，但是它的油門踏板，好像並不那麼完美。”

聽到“油門踏板”，加藤正行眼神中閃過一縷轉瞬即逝的異色。

“李桑，你所說的不完美，究竟是什麼意思？”加藤正行開口問道。

李衛東微微一笑，開口說道：“我聽說在美國市場上銷售的卡拉羅，油門踏板只要輕輕一踩，引擎的轉速就會飛快的提升，一不小心車就會衝出去。”

“美國那邊的情況，他都知道！”加藤正行心中猛地一驚，臉上卻保持平靜，而後開口說道；“那只是個別使用者操作不當罷了！”

“原來只是使用者操作不當啊，我還以為是油門踏板的插針部件出現了空隙，造成了粘連呢！”李衛東笑著說道。

加藤正行的呼吸變得急促起來，他拿起咖啡杯，喝了一大口，掩飾了心中的慌張，而後才開口說道：“我們的油門踏板，是電裝株式會社生產的，電裝株式會社是rb最頂級的汽車零部件供應商，他們生產的油門踏板，絕對不會出現質量問道。”

“但電裝株式會社並不負責油門踏板的設計！”李衛東接著說道：“論起汽車零部件的設計能力，田豐汽車絕對是世界頂級的，就比如一個油門踏板，稍微改良一下，就能夠節省很多的成本。”

李衛東的言外之意是，田豐為了節約成本，改造了油門踏板的設計，而這種設計師有缺陷的，所以才會造成車輛故障的發生。

加藤正行自然也聽懂了李衛東的意思，他十分的心虛，而這種心虛又使得他要表現的非常強勢，只見加藤正行表情變得嚴厲起來，他開口說道：“李桑，我不希望聽到任何汙衊田豐汽車的言論，你要對自己的話負責！”

“加藤先生，我是在誇讚田豐汽車設計好，怎麼能算是汙衊呢！我只是想跟加藤先生討論一下汽車技術，加藤先生千萬不要多想。”李衛東故作低姿態的說。

見到李衛東放低了姿態，加藤正行稍微鬆了一口氣。

然而下一秒，李衛東卻從隨身的公文包裡掏出了一份檔案，遞到了加藤正行的面前，接著說道：“關於五代卡拉羅的油門踏板，我做了一些深度剖析的研究，也寫了一篇文章，還請加藤先生多多指教。”

“你都寫出來了？”加藤正行急忙接過那份檔案，迅速的翻看起來。

這份檔案用的是日文，而且還是圖文並茂，李衛東在上面畫出了那個粘連插針部件的位置。

加藤正行的臉色已經非常難看，他知道李衛東在文章裡寫的都是事實。卡拉羅的油門踏板的故障，的確是由於插針部件粘連造成的。

此時，對面的李衛東一臉淡定的說：“我打算將這篇文章翻譯成英文，然後發表出去，賺一些稿費。您覺得是發表在英國的《car》雜誌上，還是美國的《caranddrier》雜誌，又或者是德國的《auto，otorundspor》雜誌更好一些呢？當然，rb的《ton》雜誌也可以，我連翻譯成英文也省了。”

聽到李衛東要將這篇文章發表出去，加藤正行猛的大叫一聲：“雅蠛蝶！”