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得自己過得好幸福啊!比前世幸福了幾萬倍。
李安還在體驗幸福,而工部的官員和工匠民夫們,卻在辛勤的勞動。
不得不說,工部的辦事效率還是很厲害的,短短半個月時間,佔地一百餘畝的火藥工坊就基本上建設完成了,只有內部的個別設施還沒有完成弄好,掃尾工作最多需要兩三日就可以了,到時候,李安就可以進入其中,主持生產工作了。
而就在這時,五百個大棚之中的近半的蔬菜都可以上市了,小管事王八整日忙著帶領一群人,將這些蔬菜運往京城的市場中販賣,所得的收入頗豐,而這些收入全都是李安的,他們只能分到很小的一部分。
李安自己也會經常前往蔬菜大棚,摘一些新鮮的蔬菜,拿回家炒菜吃,對於新鮮的黃瓜,則直接摘了就吃。
而李安在閒逛的時候,也發現有的僕人在幹活的間隙,會偷偷摘黃瓜充飢,李安並不怪罪,只要他們好好幹活,偷吃一些黃瓜又有什麼關係呢?李安對僕人絕對不會太苛刻,讓他們體驗到溫暖非常的重要。
另外,經過工匠們的不懈努力,鐵軌的長度延伸了三里路,從加工廠的南門穿過蔬菜大棚之間的空隙,並從建好的石拱橋透過,一路向南延伸。
按照目前的進度,十五里路程的鐵軌若要全部鋪設完成,大概還需要兩三個月,不過,這個並不著急,慢慢來就好了,反正也不急著用。
李安重新設計的鐵輪車廂和鐵輪車頭也在製造之中,這兩者之間用金屬連線,可以連線在一起,從而形成一個整體,前面的鐵輪車頭提供動力,後面的鐵輪車廂,則用來運載貨物和人員。
鐵輪車廂的結構比較簡單,已經造好了,就等著使用了,而鐵輪車頭的結構比較負責,尤其是需要打造很多齒輪,這個難度著實有些大。
按照工匠們的說話,需要先用木料雕刻出齒輪的模樣,然後以這個木齒輪作模板,用鐵水倒模,如此,才能將鐵質的齒輪給做出來。
因為費事,所以,進度自然會比較慢,而李安設計的鐵輪車頭的動力,是以人力驅動腳踏板,帶動齒輪旋轉,齒輪再帶動齒輪,並一步步帶動下面的車軸,從而促使車輪向前運動。
這與腳踏車的原理是差不多的,都是用腳蹬,不過,由於鐵輪車頭,後面還要掛一個鐵輪車廂,整體來說比較重,就算是在光滑的鐵軌上,讓一個人用腳蹬,也是夠嗆的,所以,李安設計了多人蹬車系統,用來蹬車的機構,分成三排,可以讓三排人力共同用腳蹬,每排最多六個人,三排就是十八人,以十八人的腿步力量,驅動鐵輪車頭,應該足以帶動後面的車廂,就算後面的車廂坐滿人也不在話下。
當然,若是力量還不夠,車頭還可以多設計幾個驅動輪,每一對驅動輪用六個人力驅動,若是設計十對驅動輪,那就是六十個人力,那力量足以匹敵十餘匹馬。
試想一下,讓十幾匹馬在鐵軌上拉車,那該有多輕鬆,就算是李安設計的三對驅動輪車頭,需要十八人,也足以匹敵四五匹馬,掛載一個車廂是綽綽有餘的。
李安研製鐵輪馬車,並鋪設鐵軌的事情,李隆基自然很快就知曉了,雖然覺得有些不靠譜,但李安並沒有因此耽誤指導建造黑火藥工坊的事情,因此,李隆基也就沒有過問,當然,這主要是因為李隆基已經完全相信李安了,他覺得,既然李安這麼做了,就肯定有他的理由,只要在自己的掌控之中,李安做一些自己喜歡的事情,並沒有什麼不好的。
三天後,在工部全體官員的努力工作下,黑火藥工坊全面完工,一座巍峨壯觀的小作坊,就這麼矗立在京城南部十里外。
在完工的這一日,京城南部的所有城門全部戒嚴,大唐皇帝李隆基親自前往黑火藥工坊視察,以親眼看一看,這個寄託自己夢想的工坊到底建設的怎麼樣了。
作為黑火藥工坊的最高領導和技術總監,李安自然是要陪同李隆基視察的,而且,必須走在李隆基的身旁,以講解每一處建築是幹什麼用的,當然,有些誤導性的解釋是為了掩人耳目,而李隆基也要利用這個視察的機會,進一步與李安演戲一番,從而再次誤導世人。
黑火藥工坊能夠儘快完工,工部的大小官員是功不可沒,尤其是工部侍郎與麾下的幾個郎中,全都吃住在工地,與工匠和民夫同甘共苦,這大大保證了建設的進度和質量。
此時,皇帝要前來視察,這些工部官員自然更要陪同,並處在李隆基的身後,以隨時聽候皇帝的問詢。
在李隆基抵達的那一刻,大大小小的官員和工匠,
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