第241部分

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“陣風”的時候，印度空軍順帶購買了700多枚“米卡”，平均一架“陣風”能分到20枚。

問題是，這些“米卡”有一半是格鬥型！

此外，使用“米卡”的還有“幻影”2000。

也就是說，平均每架“陣風”能夠分到的中程型“米卡”也就幾枚。

當然，“米卡”的效能也是最糟糕的。

因為在設計的時候，要做到一彈兩用，照顧到格鬥導彈的高機動性要求，所以“米卡”的整體質量受到嚴格限制，成為了世界上最輕的中程導彈，而由此產生的結果就是，射程也最短。

嚴格說來，“米卡”甚至不算中程導彈。

為什麼？

其40千米的射程，連一些射程稍微遠一點的格鬥導彈都比不上。

要知道，以色列的“怪蛇6”格鬥導彈有超過40千米的射程，而歐洲聯合研製的格鬥導彈也有40千米的射程，aim…9x這種輕型格鬥導彈都有30千米的射程，華夏的pl…10達到了40千米。

其實，這也是“陣風”一直沒有參加戰鬥的主要原因之一。

第576章　緊急採購

當初，印度沒有采購更多的“陣風”，與法國無法提供跟aim…120d類似的先進中程空對空導彈有很大的關係。

空戰進入超視距時代是不爭的事實，也是誰都無法改變的大趨勢。

可以說，先進中程空對空導彈早就成為了先進戰鬥機的標配武器，更是成為了衡量戰鬥機效能的關鍵指標。

在很多時候，一種先進導彈甚至比一種先進戰鬥機更重要。

此外，隨著雷達效能的提升，特別是aesa，即主動相控陣雷達成為主流，戰鬥機對目標的探測、發現與跟蹤距離越來越遠，能夠做到在更遠的距離上開火，對導彈的射程也就提出了更高的要求。

正是如此，各主要國家都在研製射程更遠的空對空導彈。

比較典型的，其實就是aim…120d。

在最初的時候，因為採用的是普通火箭發動機，aim…120a的射程並不遠，其在後半球的攻擊距離甚至不到40千米，迎頭攻擊距離也就60千米左右，只是比上一代的“麻雀”導彈稍微好一點。

當然，在研製aim…120a的時候，美軍關注的並不是射程，而是命中率。

也正是如此，aim…120a把更多的重量分配給了制導系統，因此留給火箭發動機的就不夠了。

到aim…120c，開始採用雙推力火箭發動機。

再到aim…120d，透過縮小彈翼，降低了飛行阻力，進一步提高速度，間接達到了提高射程的目的。

當然，最初這麼設計，其實是為了讓f…22a多帶兩枚導彈。

此外，縮小彈翼之後，aim…120d的機動性明顯有所降低，只是中程空對空導彈並不需要太高的機動性。

經過這一系列的發展，aim…120d的射程比aim…120a提高了50％。

只是，也就這個水平了。

要繼續提高，就得采用更好的發動機，而比雙推力火箭發動機更好的，也就只有衝壓發動機了。

歐洲的“流星”導彈就率先採用了衝壓發動機。

得益於此，“流星”獲得了120千米的動力射程，以及理論上能夠達到180千米的最大射程。

要知道，這幾乎是aim…120a的兩倍！

那麼，美國人為什麼沒有采用衝壓發動機？

技術不夠嗎？

顯然不是。

在歐洲研製“流星”的時候，衝壓發動機的技術還不夠成熟，特別是在氣動佈局上存在太多的限制。

別的不說，只是進氣道就會嚴重的限制導彈的機動效能。

因此在歐洲研製“流星”的時候，美國選擇了雙推力火箭發動機，先把aim…120的射程提高一截。

只是，隨著技術進步，特別是在氣動佈局設計上取得的突破，比如嵌入式進氣道，衝壓發動機的很多效能缺陷都已得到解決，因此在幾乎所有的新一代中程空對空導彈，都採用了衝壓發動機。

其實，這是提高射程的唯一技術途徑。

當然，這些導彈大部分都在研製之中，離服役還有好幾年。

不是說導彈的射程不重要，而是那些能夠研製生產中程空對空導彈的國家，暫時都沒有這方