第226部分

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沒有那樣的財力，二是沒有那樣的需求。

對巴基斯坦空軍來說，最強大的對手就是印度空軍，因此巴基斯坦空軍的首要任務是本土防空，次要任務是淺縱深對地支援，因此巴基斯坦空軍一向重視多用途戰鬥機，特別是側重防空的中型戰鬥機。

即便需要執行縱深轟炸任務，中型戰鬥機也足夠了。

為什麼？

需要巴基斯坦去打擊的印度戰略目標，其實主要集中在印度的西北地區，也就是首都新德里附近。

顯然，對於印度其他地區的軍事目標，巴基斯坦也是有心無力。

綜合這些因素，巴基斯坦看中的其實是jf…30，而不是j…20。

哪怕華夏放寬了對j…20的出口限制，而且給予優惠價格，巴基斯坦也未必會用相當於jf…30數倍的價格去採購j…20。

非洲的那些國家？

顯然，對那些連jf…20都買不起的窮過來說，能夠砸鍋賣鐵的搞幾架jf…30就非常的了不起了。

可見，在可能存在的客戶中，幾乎就沒有一個需要j…20。

當然，需要重型戰鬥機，但是買不到f…22a的國家肯定有，比如東南亞的印尼，以及北非的阿爾及利亞。

只是，這些國家未必會購買j…20。

關鍵，依然是財力。

看得更長遠一些，就算這些國家需要買一些第四代重型戰鬥機回去充面子，採購數量也不會很多。

可見，是否出口j…20，對華夏來說，關鍵還是政治意義。

簡單的說，等到f…22a與j…20都進入了國際軍火市場，那麼華夏將成為除美國之外唯一能夠提供第四代重型戰鬥機的國家。

顯然，jf…30才是重點。

在該專案成立之後，巴基斯坦立即拉攏沙特等阿盟國家，提出以聯合的方式參與jf…30的研製工作。

隨後，沙特率先加入。

參與jf…30專案的是沙特國營的皇家飛機制造廠，而這家公司由沙特皇家兵工廠與d&f沙特公司聯合出資成立。

也就是說，透過沙特皇家飛機制造廠，d&f公司開始進軍飛機制造業。

這麼說，其實有點誇張。

在正個專案中，起主導作用的是華夏的飛機制造廠，其次是巴基斯坦國營飛機廠，最後才是沙特皇家飛機制造廠，而d&f公司所起到的作用，其實只是確保在專案完成之後在沙特建立一座維護保養工廠。

簡單的說，在沙特採購了jf…30之後，將在本國進行維護保養。

其實，這也是沙特提出的最低限度的要求。

雖然在最初的時候，沙特一度希望能夠獲得一條生產線，在國內生產，準確說是組裝這種戰鬥機。

要想全面自行生產，顯然是不可能的事情，畢竟絕大部分核心技術來自華夏，而且未必會對外輸出。

在與巴基斯坦深入談判之後，沙特放棄了這個要求。

很簡單，產量實在是太少了。

按照最初的估計，巴基斯坦最多采購120架，也許只會採購80架，主要就是用來取代現役的f…16。

沙特的採購數量也在120架到180架之間，肯定不會超過200架。

即便科威特、阿聯酋與阿曼等海灣國家也加入進來，總採購數量也不會超過300架。

以此計算，jf…30的出口規模不會超過600架。

這點產量，一條生產線就足夠了，根本就沒有必要在巴基斯坦之外再開設一條生產線。

畢竟，建立生產線的成本肯定不低。

所幸，600架的保底產量，已經足夠確保jf…30專案不會虧損。

其實，按照華夏企業的估計，jf…30的盈虧線在500架左右，即至少需要生產500架才能確保盈利。

如果能夠銷售600架，那還能小賺一筆。

關鍵依然是時間，即能不能在2026年之前定型，並且開始量產。

所幸，從最初一年多的研製進度來看，在2026年定型的把握肯定不小。

要知道，只是在這一年多時間內，華夏就製造了6架jf…30的原型機，而且初期的試飛工作進行得非常順利。

按照最樂觀的估計，jf…30在2025年底就能完成全部試飛。

一切順利的話，第一批低速生產性的jf…