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戰機仍然緊貼在自己身後，而且對方的航空機槍還在不停地噴'射'著火舌，宮鶴鳴感覺自己的飛機有好幾個部位中彈了。好在a26的皮還算厚實，如果換做其他飛機，說不一定都一頭栽下去了。
宮鶴鳴驚訝之餘，立即來了一個高難度的“眼鏡蛇機動”，將拉桿拉至四十度左右，油門置於0位置，然後繼續拉桿，使飛機與地面的夾角達到九十度。當所有的動能全部轉變為勢能時，飛機便在空中靜止了兩到三秒，然後飛機便進入失速狀態，在下墜的瞬間，宮鶴鳴開啟油門，恢復動力捕捉目標，機動隨之結束。後方緊追不捨的一架日軍戰鬥機驟不及防，一下子直衝到宮鶴鳴駕駛的a26戰機前方。
宮鶴鳴心中一鬆，微微一笑，按下了機炮發'射'鈕，機頭的20毫米機炮發出憤怒的咆哮，瞬間便擊中前面戰機的油箱，頓時爆發出一團絢爛的火焰。宮鶴鳴在敵機爆炸前仔細看了一眼，發現這款戰鬥機此前從未見過，看來日軍又補充了新的機型到陸軍航空兵序列，心中沒來由地一陣不安。
此刻空中，中日雙方的戰機糾纏在一起，不時有戰機拖著濃濃的黑煙墜地，發生劇烈的爆炸。
a25和a26戰機大多備有降落傘，被擊中後只要不是第一時間發生爆炸，飛行員都選擇了跳傘，雖然其中不少被日軍戰機的空中打擊火力給絞殺，但在地面防空炮火的掩護下，大多數還是平安降落。
日軍戰機似乎對中國空軍的突襲有一定的心理準備，採取轟炸機和偵察機干擾、戰鬥機前後呼應編組作戰的方式，用數量上的巨大優�
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