第176章 力挽狂瀾7

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軍方高層也明白，三代裝備雖好，但造價也“很好”，沒有充足的軍費，一切都是奢望！

一架蘇-27x的改裝費少說也要1000萬美元，光空軍就需要600架以上。

如果加上國土防空軍申請的400架，那麼這兩家的訂單就足以讓財政部長大人吐血！

為了繼續得到夢寐以求的新式裝備，葉菲莫夫與科爾杜諾夫已經無條件支援大菠蘿。

更是將二貨青年視為座上賓，一切要求，無不應允，把他們的軍用機場改成賽車場都行！

拿到F-22與F-35的樣機之後，蘇霍伊設計局與米高揚設計局已著手開始仿製計劃。

哪怕手裡有了真傢伙，可以隨便拆卸，具體的五代試飛品出爐，也得等到1990年之後。

空軍和防空軍忙著處理手頭的800架米格-21庫存，主要客戶是伊拉克同行。

單價只有200萬美元，如果一次採購四個團（24架）以上，還可以享受九折優惠。

中東土豪客戶只要願意支付現金或者黃金，不光“魚窩”，米格-23、米格-25、蘇-22、蘇-24都可以任君挑選。

米格-25在挑逗伊朗空軍F-14“雄貓”時表現不錯，來自巴格達的客人一次就採購了兩個團的“狐蝠”。

某款戰機沒有庫存也不要緊，可以直接從現役部隊裡調撥，200架以下的訂單全部現貨交易！

實現軍事現代化的前提是經濟騰飛，國家Gdp快速增長，財政收入穩步提高。

在大菠蘿的特許下，軍方可以一邊等待，一邊自籌換裝資金。

雖然有點杯水車薪、飲鴆止渴的感覺，但葉菲莫夫與科爾杜諾夫認為哪怕讓區區一百架蘇-27x飛上藍天，也是個值得慶賀的勝利！

在此引領之下，軍方高層沒事就算計如何搬空……薩叔那數目可觀的小金庫！

不過，毛熊武裝力量沒有糧食，就沒力氣，沒有肉食，就沒士氣，這是板上釘釘的常識。

從勃爺的時代開始，為了保證國力的迅速提升，聯盟從事農業的人口就在逐步減少。

以至於到了八十年代，糧食年均產量僅為2.1億噸左右（最高糧食產量的記錄是1977年3.2億噸）！

實行虧損農場個人承包，轉為暫時租賃私營，只能解決部分問題。

增加農業人口才是根本任務，但暫時無法將其他領域的毛熊強硬地挪過來使用。

從國外引進廉價勞動力是最好的辦法，西德就從土耳其引進過上百萬的廉價勞工。

比如越南、古巴、寮國、印度等國，為了更新武器裝備，就同意向聯盟進行勞務輸出。

哪怕從這四個國家引進四百萬勞工，也能在極大緩解農業方面的壓力，增加糧食產出。

大菠蘿希望引進大量“外援”，並且放開經營模式之後，糧食年產量可以接近三億噸。

至少農場那邊不用擔心三通一平之後，沒人過來幹活。

開發區這邊可真的是翹首以待，實在不行，就只能先把珉營企業塞進去充門面。

這些註冊資金只有幾萬，甚至幾千盧布的豆丁企業，確實是堵住龐然大物身上窟窿的必要“塞子”。

很多滲透到西方的KGB的主攻方向是保密程度最低的輕工業技術，甚至包括“水桶”的製作工藝。

按理說這個級別的技術，只要拿回來一山寨，就變成聯盟的了，沒有理由不能實現輕工業轉產。

但西方的輕工業品是一般是市場上採購配件，如果沒有配套的供應商，單項技術根本沒用！

恰巧西方的輕工業是升級換代非常迅速的行業，結果聯盟千辛萬苦山寨成功的技術，還沒有完成配套生產，就已經落後了。

為什麼沒有配套？

因為大企業反應慢&轉產慢，適應能力強的小企業壓根就沒有！

經過千呼萬喚，現在總算有了一堆作坊式小工廠，山寨技術也有了用武之地。

至於質量……

能有就不錯了，要什麼腳踏車啊～！

“落網的都是級別較低的，他們都是單線聯絡，高階的恐怕已經離開聯盟！有跡象表明，cIA策劃並實施了這次襲擊，不過我們還沒有掌握確鑿的證據，情報來源尚不得而知。”

局座這些天一直在指揮手下四處“撈魚”，不過效果甚微，連打好幾網，撈上來的都是些“蝦米”。

“除了c