第391部分

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

蚓桶湊找煉�76標準設計的軍事裝備，蘇軍大量裝備的T…72坦克也僅僅就是40噸出頭而已，用安70來運輸是完全沒有問題。

“安70確實各方面的潛力都要比伊爾76好，但也絕對是好不了太多，這兩飛機不過就是半斤八兩而已，伊爾76沒法滿足我**隊的需要，自然安70也很困難滿足我**隊的需要，甚至這飛機也不能有效地適應你們德國的需要吧？”（未完待續。）

第八百三十七章：有想法的德國人

不過，我們倒是挺看好安70的機身設計，4X4的貨倉尺寸絕對足夠運載現目前世界上大部分的前線戰術裝備，相比之下倒是我們現役的運8飛機在尺寸上就顯得有些不太夠用了。”

而楊輝這時候說的倒也算是大實話，像若是以安70的貨倉尺寸來設計新一代的戰術運輸機，那也絕對是牛逼到爆，除了主戰坦克它沒法運輸以外，其它的還有啥不能運？所以說楊輝對安70完全毫無想法當然也不對，畢竟又這種好東西就應該物盡其用啊！

“那麼，若是這次你們真的是打算研製一款新的前線戰術運輸機，那就不應該去盯著安70這種高不成低不就的飛機上面，退一步我們其實應該把飛機的載重定位在25…30噸左右就夠了，倒是使用安70的機身設計還算是比較不錯的想法，如此我們便可以把飛機的最大起飛重量控制到100噸左右。”

事實上，一款能夠滿足新時代戰術運輸要求的中型運輸機，在載重噸位上和老一代的C…130、安12、運8都沒有太大的要求上區別，真要說新時代的戰術運輸機應該定位到什麼標準的話，實際上還是英國牛牛六十年代裝備的貝爾法斯運輸機最合適。

這貝爾法斯特運輸機1964年1月首飛，可以用於運輸火炮等大型軍備，當時就具有載重22噸飛5000公里的能力，而這資料比C130之流只強不弱，貨倉寬度同樣也是要大於C…130運輸機，完全是向著伊爾76這種3。5米直徑的飛機靠攏，最難能可貴的還是這飛機的改進計劃中就有了25…30噸的載重的型號。

所以說，大英帝國果然是走在時代前面的巨人，六十年搞的一款運輸機直接就能夠滿足2000年之後的需求，要當時英國的那幫政客們能夠乾點實事兒，不跑去採購C…130，而是把訂單給肖特公司，那麼82年的歐洲還會去討論新一代中運？直接上貝爾法斯特就行了，甚至2000年之後這飛機依舊可以繼續使用，好好挖掘這金礦就絕對是一款能夠生產、使用100年的好飛機。

然而一切都沒有如果，就算英國人走到了世界主流的前面，但最後還是隻能給跪下，亦如他們發明的蒸汽彈射器、斜角甲板、光學助降這些好技術一樣，最後英國佬自己還是無福享用，只能為人作嫁。

若是在七十年代的時候共和國不去仿製運8，藉著當時中英之間的還算不錯的國際環境，當時都能夠引進斯貝202的情況下，轉而去引進當時英國不要的貝爾法斯特運輸機，那東西拿回來生產就絕對是大好事。

現在，新一代戰術運輸機的研製又擺在了楊輝的面前，而這時候就確實應該好好地吸取教訓，首先貨倉尺寸一定要大，野戰起降能力一定要有，至於最大起飛重量嘛！這東西倒是不太重要了

此時的德國佬似乎也明白了現在這種情況，看來共和國這邊是對安70這一級別的飛機不太看好，而透過楊輝所透露的訊息來看，似乎這傢伙還是比較看好的安70的機身設計，這倒還有點可以談談的必要。又想到之前德**隊所提出的要求，這時候才發現尼瑪雙方的要求還是很有些相似之處啊！

“聽了你們的看法，我倒是覺得我們雙方可以談得來，飛機25…30噸的最大載重設計，這剛好也能夠滿足我們德**隊要求運載新一代的黃鼠狼2重型步兵戰車，這款戰車是我們德國聯邦國防軍21世紀的主要作戰裝備，戰鬥全重30噸，到時候稍微把這款飛機的極限載重擴大到32噸左右就差不多了。”

這德國聯邦國防軍也就是戰後的德**隊，這支軍隊雖然也擁有豹二坦克、PzH…2000重型自行火炮，但這些都是真正的進攻性武器，其超過50噸的戰鬥全重就算是安70來了也運不走，因而德國也沒有打算空運這種大傢伙。、

而且就算是可以運這種東西，美國爸爸那邊恐怕也不會允許德國擁有這種能夠快速前沿部署豹二主戰坦克的空運大殺器，能夠運輸主戰坦克就已經是戰略空軍的範疇了，而德國這種國家肯定是不能有的。