第156部分

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款飛機的有一半的資金是我們西南科工投資，只要有我們西南科工在，中航技就休想染指這次的專案。”

李進自然知道中航技和西南科工的恩怨，甚至這些恩怨還是由他引起的，聽著這情況，李進已經有些放棄了。

不過看樣子還有些不太甘心，終於一旁沒有說話的謝連發動了。

“我們公司已經拿到了新飛機的技術進出口代理權，你們沒有這項權利，恐怕連參與競標的資格都沒有，回去還是好好的反省一下吧。”

聽到這裡，終於李進癱了，這次是絕對沒有機會了，本以為可以在後面的競標中直接打敗這陪太子讀書的小雜魚，現在沒想到的是，這款飛機的背景如此複雜，自己代理權都拿不到，後面的一切都沒有可能了。

轉過身，落寞的離開，留在這裡已經沒有了任何意義，不過這次的事也讓李進學到了些東西，或許以後的進出口代理中，需要先下手為強

“好了，中航技被搞定，就只有我們一家進出口公司，我倒要看看埃及還有什麼花樣。”（未完待續……）

第三百一十八章：教練機的特殊之處

粉碎了埃及坐收漁翁之利的想法，整個談判又繼續開展，這時候的埃及就顯得要有誠意很多，也沒有了太多的彎彎繞、不能商量的硬性條件。

這一切還是因為在和埃及接觸的時候在，國內的軍隊終於也將目光盯了過來，國內研發的一款教練機，軍隊肯定是要評估一番，雖然國家沒有立項，但這些都不是問題。

在共和國的空軍訓練體制中，飛行員首先要在飛行學校學習初級的飛行技巧，而這些初級的飛行學院的裝備早就老舊不堪。

共和國航校以初教六/殲教五飛機為體系，將教會飛行員最基本的飛行，以及對噴氣式飛機的初步感受。這些都是亞音速的飛行訓練任務，殲教六、殲教七這些飛機自然是不可能用於裝備飛行學校。

而初級訓練體制中的殲教五已經是老的不能再老，空軍在七十年代就多次提出了要研製一款全新的噴氣式初級教練機用以替代殲教五飛機，不過這些初級教練機專案畢竟優先等級不如當時的戰鬥機專案，自然是一拖再拖。

這就一直拖到了現在86年，而空軍終於忍不住了，對洪都這架都已經完成了首飛的初級教練機，軍隊毫不掩飾的表達出自己的興趣，甚至在83年的時候，洪都還沒有和西南科工接觸的時候，更早一步是接觸了空軍方面。

要說空軍對這款飛機沒有需求完全就是假的，國內的老殲教五落後是個人都能看出來，空軍科研部、裝備部、軍校部、訂貨部、裝備論證所都是研究了又研究。但苦於沒有資金，這L8（K8專案在洪都的內部代號就叫L8。這一點有據可查）專案終究還是沒有獲得國家立項。

好在天無絕人之路，這款飛機雖沒有國家立項。但由洪都和西南科工兩家最有錢的單位合作繼續研製了下去，這在空軍看來是這款飛機大難不死。

既然這款飛機繼續研製下去，並完成了首飛，那還說什麼。必須要考察一番，連埃及人都跑到了前面，這簡直成何體統。

這就有了楊輝他們在接待埃及代表團的時候，又巧遇空軍副司令林福的場面，國內軍隊來人參觀那就不再是埃及代表團那樣的小家子氣，一大群相關的專家又再次蒞臨洪都。

“你新飛機首飛居然也不通知一聲。不能因為國家沒有給這款飛機立項，你們就這樣放棄了我們軍隊的採購，你們應該是知道軍隊對這款飛機也是有很大的需求。”

林福這話說的還真就對了，這次的首飛沒有叫上軍隊領導參觀，主要還是國內沒有立項有關，沒有立項現在就叫上軍隊領導完全是多事，反正現在飛機的研製資金有了著落。

至於軍隊你愛要不要，我們飛機的研製進度就在這裡，有需求你們自己來說。咱懶得當孫子。這不，軍隊還真就屁顛屁顛的來了。

陸總師和林福副司令也是有些交情了，都是老朋友了，什麼都好說。

“哪裡。我們這不是忙著應付埃及方面嘛，這是我們第一筆專案，所以主要精力都在埃及這邊。現在林副司令你來了，我們肯定喜歡。要不就一起聽聽我們這款飛機的情況。”

這就將軍隊、埃及兩大主顧都安排在一起，有了共和**隊的參與到這款飛機中。埃及也更加高興。畢竟這就不僅僅只是埃及一家使用，以後還可以更多的分攤成本，至於競標的事早就忘到一邊去了，現在還是務實一些為上策。

這種想法不僅僅只是埃及有