第967章 賺一筆
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另一方面,受到管控的物資仍然是大多數,能夠透過市場手段購買的物資,數量也受到很大的限制,畢竟,超產還是有一些難度的,核定計劃產量也不是永恆不變的。
最重要的是,市場價格是比計劃價格昂貴的。因為超產出售是一種獎勵,要是賣的便宜了,企業何苦多做辛勞之事。
按照國家規定,市場價格最多允許比計劃價格浮動20%。在前兩年,浮動還是在20%的區間內進行的,但經過了84年的價格暴漲,基本上所有物資都頂到了20%的高線,甚至還會增加一些額外的費用,以多獲利潤,即使如此,也無法阻止購買物資的熱潮。
所有企業都預設了價格暴漲的事實,並拼命的從價格雙規中獲得好處。
楊銳也不會默默的承受接下來的通貨膨脹。
從他看過的不多的歷史資料中,他能夠查到85年的政策變化1985年,國家取消了最高20%的限價規定,超產部分允許按照市場價格出售。
物資價格一飛沖天不是說笑的。
在這一年裡,價格4000元一噸的鋁錠,可以賣到元一噸,而且很難買到。
深圳速度在很大程度上,得益於價格雙軌制的不公平。因為給政策不給錢的原因,深圳能夠從相差極大的價格體系中獲得無盡的好處,在水泥、鋼材、玻璃甚至紙張價格內外都有一兩倍差距的年代裡,創造財富已經變成了勇敢和敏捷者的遊戲。
河東省自然也能看到價格雙軌制的問題,他們甚至能夠嗅到20%的限價取消後的物資飆升的局面,但能飆升到多少,就只能各抒己見了,即使是理論上知道所有資訊的高層,或者專研於此的學者,他們的答案也是猜測。
做記錄的幹部用眼睛的餘光掃了下自家領導楊峰同志,道:“我記錄下來了,不過,計劃內的物資有限,恐怕不能滿足華銳的要求。”
在85年初,一噸計劃內的柴油價格是.520小說網元左右,計劃外的價格就到了900餘元,一出一進的價格本身,就是巨大的利潤了,當然,不能與管制取消以後的利潤相比,但不管怎麼說,計劃內物資給了國企,後者不管怎麼做都是肉爛在鍋裡,給外企就比較難了。另外,計劃計劃,就是計劃出去的物資,雖然省裡有一些調配的餘量,也不會太多。
楊銳撇撇嘴,道:“計劃內的能給多少算多少,剩下的,華銳以計劃外的價格買,只要你們能弄到足夠的量就行了。”
不用等太久,到86年的時候,一頓計劃外柴油的價格就能漲到三千元,是現在的計劃內價格的三倍都不止,.520小說網元到900元多出來的20%,根本沒有被楊銳放在眼裡。
做記錄的幹部有些詫異的記了下來,道:“如果是計劃外價格的話,我想領導應該會同意的。”
現在調配計劃外的物資也不是那麼容易的,要不是供應不足,價格也不會一飛沖天。不過,國家的限價措施畢竟是存在的,省裡幫忙購買,倒也是應有之意,否則,真的價格飛漲,以至於華銳的基建做不下去,省裡也覺得麻煩。
“再就是第二件事,我希望銀行給予一定的貸款,讓華銳用來購買大宗物資。抵押品就是購買的物資,這樣可以嗎?”楊銳手裡雖然有上千萬美元,卻是不準備花在基建上面。
外企投資配銀行貸款,現在都是標準的,他的要求也不過分。
做記錄的幹部毫不奇怪的將之寫了下來。
兩人談完了,楊峰拍拍手,道:“我看這樣挺好,基建是個漫長的過程,物資先準備好,華銳安心,省裡也能安心。”
不像是機械裝置,基建所用的物資都是低單價的,無論是鋼筋水泥還是沙子油漆,華銳斷然沒有運走的可能。
對河東省來說,這也就意味著開發區成功的可能性大大增加了。
畢竟,現在的河東省醫藥技術開發區是以華銳製藥廠為基幹打造的,必須確定華銳建成才行,否則,配套的那些工廠生產出來的東西又賣給誰去?
比較相應的政治風險,以及目前來看並不明顯的經濟成本,讓華銳一次性買夠基建物資是最好不過的選擇了。
楊峰這麼一說,不止是做記錄的幹部,楊銳也連連點頭,暗暗翹起大拇指。
沒過兩天,省政府就快事快辦的將物資申請給批准了下來,而且,批准下來的不止有華銳公司的,開發區的基建物資和一些重要配套廠的物資開銷也都給批了出來。
雖然計劃內物資的佔比還不到兩成,給華銳的還不到
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