第389部分

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機艙的大小，還有佈局，已經整車的重量，發動機的重量，還有汽車的輸出功率，等多方面進行中和考慮，來設計一款發動機。而每一款成功的發動機，必須要具備以下的特性，那就是耐用，堅固，壽命長久，並且能夠在很多車型上通用，並且還要留出足夠的升級空間，以便於能夠生產出一系列的衍生產品，這些都是一款車，一個品牌能夠長久的在消費者之中受歡迎的關鍵。”

李志揚覺得這個盧夫斯說的很有道理，可惜克萊斯勒還是要倒閉了，真是不知道為什麼克萊斯勒不換一個這樣懂行的傢伙來領導，李志揚估計要是這個盧夫斯能夠上位的話，那麼這家公司還說不定會是什麼樣呢

“現在我們來說發動機，首先那些個設計師，會根據汽車的整體情況來設計一款發動機，不過最開始他們會設計出很多不同的發動機，不過他們會在電腦上，做很多個模型，進行很多次的電腦模擬實驗，看看到底那些個發動機是最優秀的，然後大家會選出幾個來，透過這些機床吧那些發動機生產出來，最後實體裝車，進行比較，當然現在的這些個機床，才是那些發動機的母親。這些機床生產出來的每一個部件，都會是以後那些發動機的關鍵部位，在這裡絕對不能有任何的偏差，因為往往是幾毫米，甚至是幾微米的失誤，就會影響一個發動機的表現”

盧夫斯神色認真的給李志揚解釋道。

“當發動機設計師們，把他們設計好的資料拿過來之後，他們會把相關的資訊輸入到這個機床的電腦終端裡面，這裡面的超級電腦，就會根據他輸入的資料，進行嚴格的自我程式設計，設定加工順序，並且完成生產。”

盧夫斯說道這裡，李志揚也就基本明白了這個克萊斯勒的切爾西試驗場的工作順序。

“那麼你能夠，親自的給我們掩飾一下嗎？”

李志揚又接著問道。

“當然沒問題，現在這個電腦終端裡面的就是，悍馬的發動機的一個軸承部件，我來給你們掩飾一下。”

盧夫斯說道，李志揚當然點頭表示沒有問題。

因為現在這裡已經停產了，很多電力設施都沒有開，所以很多的流水線裝置，也停了，盧夫斯只能之際找了一個手推車，到後面得材料倉庫裡，自己弄了一個大約長三十公分，直徑十五公分左右的大鐵錠過來。

他推著那個大傢伙走到了那個機床的前面，給這個機床接上電，然後開啟那個很像是地鐵車廂的工作室的們，然後把那個大鐵錠固定在一個終端上面。

然後盧夫斯走到外面，關閉了那扇門，開始在電腦終端上按了幾下，李志揚走到那個車廂門的窗戶前，往裡面看去。

之間那個固定鐵錠的終端，可是吧那個大鐵錠推向前方，然後一隻機械手臂挪了過來，開始用不同的各種刀具，在那個大鐵錠上雕花似地工作起來。

整個過程非常的震撼，李志揚在前世雖然也可以憑藉著那幾個月的經驗，號稱自己是在機床行業裡面混過。

可是說實話，他買過的那些個機床，和眼前的這個根本就沒法比，眼前的這個機床，根本就是在做藝術。

這樣的場景，李志揚是從來沒見過，也完全超乎了他的想象空間，這哪裡是在做一個軸承，簡直就是在處理一件藝術品。

這樣的產品，李志揚敢怕胸脯，作保證，這樣的機器，在天朝目前是絕對沒有的，也絕對生產不出來。

短短的不到十五分鐘的時間，一個圓柱形的大鐵錠，就變成一個一根蓮花形狀的特種軸承。

最後就連打磨的工序，都是在這裡面完成的，從生產原材料，到一個成品下線，只用了短短的十五分鐘，李志揚實在是被震撼的夠嗆。

這個玩意是在是太過厲害了，怪不得咱們天朝的所謂自主汽車品牌，大部分只能夠，從大泥轟國訂購人家十年前用過的發動機。

因為他們現在，就連人家十年前生產發動機的技術，也還沒有李志揚不由得是真的為天朝的發動機行業感到悲哀

因為這樣的產品，他們根本就沒有，這真的是一種杯具的落後

而且李志揚這時候的腦子可是很清楚的，咱們落後的可不光是眼前，這些生產發動機用的機床，就連那塊用來被雕花的大鐵錠，都不是那麼容易生產的。

大泥轟國作為一個鐵礦石進口大國，之所以不怕那些鐵礦石企業漲價，就是因為人家的這種特種軸承鋼的生產技術。

可笑咱們天朝雖然號稱是世界上第一鋼鐵生產大國，可是就連那麼一塊簡簡單單的鋼錠都生產