第488部分

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是為這種時候準備的，通知加內特的第三營，給他二十分鐘準備，二十分鐘後全營上車出發。”

傳令兵立刻領命離去，而就設定在司令室旁邊的電報房中，也傳來規律的發報聲。

派西上校繼續盯著地圖，一副若有所思的模樣，看著看著，他忽然低聲自語道：“我們之前的所有偵查行動，都沒有發現同盟軍有要進攻的趨勢啊。”

其實沒發現要進攻的趨勢是對的，因為林有德看著******防線穩固下來了，就打算多屯一點物資再進攻，畢竟北非作戰同盟軍最可怕的敵人就是“補給線長度”和“補給線的路況”。

就算現在將補給運送到特拉維夫，到進入蘇伊士運河流域也有三百多公里，而且一路全是非常糟糕的砂石路。

戰車倒也罷了，汽車在這種路面上開行簡直就是對輪胎、懸掛系統以及變速箱的拷問。

當然相應的，英國人的運輸狀況也不會很樂觀，但問題是人家屯了那麼長時間的補給了，運輸效率低無所謂，只要派出更多的運力將那些路況更差的公路也利用起來就好了。而同盟軍這邊總共就那麼點補給，運輸效率變差之後就算想要加派運力也沒有補給可以送。

所以林有德根本就沒有打算在五月就急急忙忙的進攻，而事實上同盟軍的部隊也確實在自己的實際控制線後面活動著。

但派西上校並不知道這點，他只知道應該在自己南方印度第九旅遇敵了，這說明同盟軍的部隊已經插進哈撒那城和亞喀巴城之間的廣袤沙漠中，並且已經穿過了英軍的巡邏線——英軍也深受道路狀況差的困擾，沒能將部隊的防區向東南方延伸足夠的距離，和亞喀巴彎頂端的亞喀巴城連成一片。

所以現在英聯邦部隊其實被分成了兩部分，一部分在亞喀巴周圍設防，而主力第八軍則部署在西奈半島靠地中海這一側，並且將防線儘可能的向南邊延伸，但到了西奈山為主的西奈半島東南部山區之後，英國人的運輸也開始變得吃力，所以山區中只有英軍零星據點，然後英軍以騎兵在這些據點之間巡邏，以防備同盟軍部隊的奇襲。

理論上講同盟軍是不可能從西奈山那邊襲擊的，因為山路實在太崎嶇，會讓本來就困難重重的補給工作變得更加困難重重。

一旦迂迴的同盟軍部隊進攻受挫，就會陷入一個非常尷尬的境地：繼續強攻補給跟不上，後撤也因為山路艱險難以撤退。

第八軍司令部認為同盟軍最可能的突破方向是沿著西奈山山腳的開闊地機動。

而哈撒那城就是同盟軍執行這個策略時必然要經過的點，哈撒那城東南就是西奈山的山麓，西北則有另外一片較小的山地，一大一小兩片山地之間剛好有一片二十公里寬的狹長平原。

實際上，在另一個時空的第二次中東戰爭中，以色列第七裝甲旅就是從這個地方突入埃軍防線的，而由沙龍率領的第202傘兵率空降的米特拉山口也離哈撒那城不遠。

所以說，第八軍司令部的這個判斷還是相當符合實情的。而派西上校也支援第八軍的判斷。但現在同盟軍卻出現在了意想不到的地方，更神奇的是，派西上校之前從未在和司令部以及附近兄弟部隊的情報交換中得知同盟軍有任何異常的調動。

按理說，現在西奈半島上空的制空權聯軍和同盟軍是五五開的，雙方都無法徹底奪取制空，所以雙方的偵察機都有足夠的空隙去刺探對方的情報，而在西奈半島這種地方，大規模調動的軍隊要躲開空中偵查是不可能的，就算車輛和人員都採取了足夠的隱蔽措施，行動時揚起的大量塵土也會暴露他們的位置。

派西上校盯著地圖沉思著，突然，一個想法鑽進他的腦海。

“他們該不會是想先拿下亞喀巴吧？”

但那樣一切就說得通了，正在攻擊第九旅的一定是同盟軍主力的掩護部隊，剛剛印度人有說攻擊他們的是土耳其人。

所有聯軍軍官都不認為林有德會把土耳其人當作主力，當然派西上校也不會這樣想，那麼這些土耳其人就應該是同盟軍側翼的掩護部隊了，同盟軍主力——也就是德軍部隊，此時說不定正在向亞喀巴前進，準備一舉擊潰亞喀巴的守軍。

但問題是，派西上校左思右想都想不到林有德干嘛要進攻亞喀巴，難道他要去那裡看海景度假嗎？

派西上校雖然是澳新軍團的指揮官，但他入伍前曾經作為探險家在非洲遊歷，紅海沿岸也留下了他的腳步，為了一睹佩特拉古城的風采他曾經深入約旦河流域，後來也到過亞喀巴。他知道那裡有著異常美麗的海