第554部分

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的不一樣，戰列艦的操舵室其實在船體裡，艦橋上那個轉舵傢伙的職責是把轉舵的訊號傳送給操舵室，像俾斯麥這樣全電氣化的船，操舵訊號就直接發給舵機了，但實際上，只要艦長下達的口令傳給了操舵室，操舵室的值班員仍然可以操縱船隻變向。

所以另一個時空威爾士親王在和俾斯麥對炮的時候艦橋被爆，羅經艦橋和司令室裡航海相關的人基本死光了，但倖存下來的艦長依然可以指揮戰艦變向——只要有口令下達給操舵室和輪機艙，戰艦就依然可以機動。

而也正因為這樣，呂特晏斯這時候還不是完全沒轍。

他看了眼艦橋上那堆傳聲管。

“真想不到還有重新用傳聲管的一天。派人去傳聲管斷裂的部分負責傳話，我們用最原始的方法控制艦船，人力操舵，人力傳聲。”呂特晏斯頓了頓，看了領命而去的軍官一眼，隨後繼續說，“電訊室還正常吧？”

“電訊室有單獨的發電機，還運轉正常。”

“通報艦隊，我們沒大礙，只是斷電了，本艦將繼續領航，承受英軍炮擊，其餘各艦全力開火。”

這時候傳聲管中傳來高呼：“英軍轉向，英軍轉向！”

“終於來了麼，對面英國指揮官是個勇敢的戰士，承受了我們半個小時的轟擊還能沉得住氣的人可不會太多。”呂特晏斯頓了頓，“告訴電訊室，通知艦隊，繼續執行原定計劃，我們用航速超越英軍艦隊，然後在英軍前方做U型迴轉。”

緊接著呂特晏斯吼了一句：“還有就是，趕快給我恢復供電！”

“長官，”工程部門出身的中校參謀說，“電路恢復是一件很複雜的事情，雖然是我們主動切斷的備用線路，但要恢復也需要時間。”

呂特晏斯還想說什麼，但最終他的教養讓他壓抑住了自己的火氣。他扭頭透過裝甲堡的舷窗看著英軍艦隊。

呂特晏斯深知，俾斯麥號的設計思路其實已經過時了，英國的納爾遜、美國的科羅拉多都採用的重點防護設計，而俾斯麥號依然採用全防護設計。這意味著同樣重量的裝甲，英美的戰艦會擁有更厚的防禦，因為他們放棄了那些非防護區劃的防禦。而俾斯麥號則把大部分割槽域都置於裝甲防護之下，防護區域比英美戰艦要大得多，相應的裝甲就變薄了。

當然俾斯麥號滿載排水量五萬噸，納爾遜滿載排水量才三萬八千左右，這個排水量的差距使得俾斯麥的裝甲並不比納爾遜級差多少（納爾遜的主裝甲帶只比俾斯麥號厚三十毫米左右）。

但是，呂特晏斯知道，俾斯麥號有個致命的缺陷。

俾斯麥的炮塔設計十分奇怪，在傾斜的炮塔主裝甲上面，還有一段傾斜裝甲，這段裝甲只有一百八十毫米厚。呂特晏斯不知道為什麼設計者要把這裝甲設計成這個樣子，在他看來需要更多炮塔高度的時候，直接把炮塔主裝甲帶向上延伸就好了，何必設計這樣一個額外的傾斜裝甲帶。

這個設計，使得俾斯麥號理論上存在一個危險交戰距離，這個距離上只要英國人的炮彈命中炮塔，就能幾乎垂直的打在那段面積不算小的180毫米裝甲上。

順便，俾斯麥炮塔頂部那130毫米的裝甲板也讓呂特晏斯很不安，一旦在遠距離交戰中被命中，就是個灌頂的結果。所以呂特晏斯特意命令四名船載戰姬開著防禦戰專用魔導裝甲，呆在炮塔頂上待命。

但現在距離已經接近到戰姬無法防禦英軍輕彈的距離了，呂特晏斯的心也就懸了起來。

當然俾斯麥號的水平防護也有一定的問題，防護艙段過長導致裝甲板太薄什麼的，但現在交戰距離已經接近到不容易被命中水平甲板的距離上了，所以呂特晏斯並不十分擔心水平防護，但這炮塔防護，始終是呂特晏斯的一塊心病。

不過，不幸中的萬幸是，敵軍艦隊都是執行護航作戰中被抽調出來的，所以沒有帶神姬，這倒是讓呂特晏斯稍微寬心了一些。

當然了，出航前奧丁之眼就向呂特晏斯通報過英美所有神姬的位置，理論上講他們也沒可能遇到帶了神姬的英軍艦隊就是了，呂特晏斯只是擔心奧丁之眼出錯——凡事都怕個萬一。

呂特晏斯沉默著，在艦橋上來回踱步，此時德軍艦隊航速26節，比23節的英軍稍快，其實如果不管後面幾條裝甲艦，德國海軍完全可以以30節的航速迅速超到英軍前面去，並且執行U型轉彎。

但現在，德國海軍必須26節的航速緩慢爬頭，並且忍受著納爾遜級的十六英寸主炮的攻擊。好在英軍一直在集中火力攻擊俾斯麥號，