第336部分

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“陛下，臣久居南中，不知京畿地形及漕糧運輸事宜，容臣向各位大人請教一二。”

他轉過身向朝堂上的諸位大臣團團的做了一個羅圈揖。

“下官有事不明，還望諸位大人賜教。”

“這河運漕糧，沿途損耗幾何？京畿至天津衛，河道多少？”

“京畿至天津衛有五大河流，支流無數。五條大河為南運河、北運河、大清河、子牙河和永定河，這五條河在天津三岔河口匯入海河，經海河入海。”工部佇列裡有人答話。

至於說漕糧損耗之事，便沒有人出面回答了。

從成祖朱棣遷都北京以來，每年四次，一年運糧300餘萬石的漕運，便成了無數人賴以升官發財的途徑。

漕運的費用由糧戶承擔，包括運費、運軍行糧及修船費等，均按正糧加耗派徵。漕運制度的**，加上各級官府貪汙聚斂，加耗雜派層出不窮，農民的負擔通常為正糧的二三倍，甚至四五倍。承運者無論民運或軍運，都是繁重的徭役。

漕運、鹽務、河道，這三件事，在明清的歷史上都是有名的銷金窟，填不滿的無底洞。不過，也催生了一些副產品，比如說著名的淮揚菜和揚州瘦馬。

清代雍正年間一石糧的運費是四錢銀子。另外，每船發給賽神銀四兩（用於迷信開支）。犒賞銀三兩，天津挖泥壓空錢一千文。此外，凡是承運一百石糧，就發給墊艙蘆蓆折價銀一兩三四錢。在損耗率方面的規定是：運白糧（精米）一石，準報耗損一斗；糙糧一石，準報耗損八升。

這就是河運的損耗和運費情況。按照這個比例，守漢報效的五十萬石粳米，可以有五萬石在沿途被以損耗的名義吃掉。然後還要花費二十萬兩銀子的運費、每條船有七兩銀子的開銷。全部運輸下來有七千兩的蘆蓆錢。

“陛下！臣軍自南方來，攜帶三月口糧，抵達泥沽登岸時，扣去沿途兵卒馬匹食用之外，所消耗者微乎其微，不及河運損耗一成。臣乞陛下，令有司召集災民。疏浚五河河道，可以令海船直抵京師朝陽門碼頭。如此一來，既可以救濟一方百姓，又可以將南漕損耗降至最低。豈不美哉？！”

“請陛下責成有司勘測河道，利用冬閒之時召集災民，或是將河段分別承包給各府、州縣。各鎮，令其招募災民疏浚河道。”

守漢在那裡侃侃而談，但是，朝堂上戶部工部的人亞賽泥雕木塑一般，絲毫不見生氣。

漕糧河運。損耗至少在三五成之間，這些都是餵飽他們的財富來源。一旦改成海運，漕糧損耗降低了，他們吃誰去？！還是以不變應萬變。任你說破大天，我就是一句話，沒錢！看你怎麼辦？！

“所需錢糧，臣願意報效一半，交予內府，以供陛下賑濟京畿災民！”

這話一出，十二監四司八局的諸位公公，看守漢都彷彿是在看一個巨大的錢袋一般。

諸位大人那裡，也如同一塊大石頭丟進了糞坑裡，各種蛆蟲都開始歡騰蠕動起來。

工部的大人們說，興修水利，是我工部職責所在，應該是我工部出面牽頭組織。而戶部的大人們，則是又說，凡有國家錢糧開支之事，理應由我戶部督查。至少在災民的錢糧工食發放上要由我來進行督辦。

而本來在一旁八竿子打不著的兵部，原本是抱著小板凳打著醬油在看熱鬧，此時也加入了戰團。

“被東奴蹂躪之城池，很多是各處衛城屯堡，屬我兵部管轄。方才李大人講了，可以由各鎮承包河道，召集災民疏浚，此乃我兵部職責之所在，斷無推諉之理！”

這樣的爭論當然爭不出什麼，只能等到下次朝會再議。

不過，在散朝之後不久，各種各樣的題本奏疏公文便如雪片一樣飛進了內閣。

這裡面有順天府的、有天津衛的，有保定巡撫衙門的，有宣大總督衙門的，有宣府巡撫的。之後，宣府鎮總兵、昌平鎮總兵、玉田鎮、薊鎮等諸多總兵也將決心書投到了兵部和內閣。

無一不是先說自己的損失如何慘重，災民如何啼飢號寒，嗷嗷待哺；自己如何的殫盡竭慮，希望朝廷能夠體諒百姓之苦。讓本處的百姓能夠有一個出賣些苦力換取一冬天溫飽的活計。

詞句寫得一個比一個華麗，描繪的情景一個賽一個淒涼，表態的胸脯拍得一個比一個響亮，歸根結底就是一個目的，都瞄準了那些工食銀子糧食。

而就在內閣和司禮監諸位面對著滿筐的文書和奔走如潮的說客（送禮的！）痛並快樂著的時候，這件事的始作俑者李守漢，卻帶著