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也比較困難。
“若是屬下來做此事，一時半會也未必能夠解決這淬火的難題。想來這些倭奴便是在這些事情上耗費了時光和財力。”
“不管他！我們與倭奴不同！他們耗費辰光一是因為他們要做得是人力車，我們做得卻是馬車和人力貨車。人力車不好做的原因是要靠人拖著走，上面坐著的又是人！所以軸承不可能做大，這麼一來就對工藝要求較高！而馬車的話可以把軸承做大做粗，這樣對於技術和工藝的要求就低得多了。”
李華宇為這樁將人力車技術消化吸收用於運輸車輛改造升級之事定了調子。
第二天，松平信綱便寫信給幕府。請幕府中人將那幾名打造人力車的高手匠人送到順化，交予將軍府。
在河靜製造提供的各種工業基礎設施和匠師協會的集思廣益之下，滾柱軸承的工業化製造難題，其中最難的一個淬火環節在半年之後得到了破解：用製造模具的砂石打造一個小滾坡，滾坡有很淺的流水，坡底是一個過水篩。然後接一個防水的小斜面。滾柱從坡道上滾下來經過過水篩和小斜面；直接就跳走了。而在這個短短的過程中，被燒得通紅的滾柱也完成了淬火�
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