第1014部分

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從1925年開始中華聯邦年產飛艇1000艘。在1930年的時候，中華的飛艇數量已經達到了15000艘的龐大數量。

這些飛艇幾乎完全壟斷了全球貨運業務，至於客運服務一種大型的4引擎寬體客機，正在滿足對於時間要求相當高的人群。除此之外，包括旅遊在內的旅客，依然還是會被舒適及廉價的飛艇飛行而吸引。

1930年中華聯邦鋼產量居世界第二，僅次於美國。工業生產能力及效率，則同樣僅僅居於美國之後名列世界第二。

但電力能源產業，中華聯邦卻排列為世界第一。尤其是海岸線上的新式縱軸風力發電機的完工，使中華聯邦的電力價格為世界最低。同時內陸各個著名“風口”處，則由中華聯邦風力發電有限公司吸引的遺產，進行龐大的投資開發。

由於風力發電機執行、維護的廉價與方便性。使得這個產業更加受到投資者的青睞，甚至有一些學者已經在開始考慮，海岸處的風力發電機是否可以建設上下兩層甚至數層。

除此之外，使唐雲揚最為欣慰的是，中華聯邦已經代替了美國。成為全世界最適於進行科學研究與生活的土地，因此中華聯邦的科技發展水平穩居於世界第一位。

尤其是航空、航天技術正是中華聯邦的強項。

1930年也是科技結果層出不窮的年代，黑白電視機作為一種高檔商品，已經出現在歐美洲。由於先前5年的大規模庫存，這種商品一出現，就以其數量龐大完全壟斷了全球電視機現場。

如果說過去的第二次世界大戰時，多數人都只能從廣播、電影裡獲得資訊，那麼現在電視臺將會把那些血淋淋的場面，送到每個人的家庭之中。

如同先前的電臺一樣，這時的電視臺依然是由中華聯邦暗箱操縱中，幾乎同時鋪遍世界所有知名城市。不過對外，現在則是由安泰實業的子公司——梅林媒體集團控制。

麥克。郎的“一線通”網路，則由於鋪設的時間，完全壟斷有線廣播、電視、電視網路。自然未來的國際網際網路，也絕對不會嘗過他的“魔掌”。

當然這些不過是民用科技方面的發展，軍用科技則以全面升級的“全球鷹II”飛艇為代表。

這種飛艇目前載重已經達到了150噸，時速250公里，飛行高度12000米可以達到平流層底部，這是多數噴氣式飛機飛行高度。

當然因為這些效能，“全球鷹II”屬於大型飛艇。至於高階官員們使用的飛艇，將會是升級版的“全球鷹…I”，這種飛艇由於功能的要求，載重僅僅只有50噸，時速250公里，但比起“全球鷹”的個頭，它倒是顯得小巧而又可愛。

用此型飛艇為基礎的“望樓”級偵察、指揮飛艇全面替代了已經成為了警用的“鷹眼III”飛艇，執行緝私、海關等等任務。

“望樓”使用電視、雷達、紅外、鐳射代替了過去了望遠鏡等等原始設施，甚至由於這時“全球鷹”飛艇有效載荷已經達到90噸，甚至一個“5個師”編制的軍團所屬5艘“望樓”，可以輕鬆的為整個集團軍搭建加密的無線通訊網路。

雖然手機的研究，因為晶片加工的問題，暫時還不能離開實驗室，但無線電通訊則可以在中華聯邦的軍隊裡普及。

除此之外軍團通訊處則可以透過更加高階的通訊方式，與自己的上級及國內保持緊密聯絡。

從1920年開始，51區就已經開始了對於太空探索的研究。這時雖然載人飛行還遙遙無期，但使用液氫、液氧的火箭，則已經可以把小型通訊衛星送上近地軌道。

不過這些依然還處於探索初期的東西，並不能夠真正提供軍事通訊需要。而且作為第二次大戰開始，才會正式實話的絕密計劃這時的公眾及各國政府並不知情。

實際達成全球通訊的卻是這樣一種鮮為人知的東西，在51區裡它被稱為“飛碟”，而實際上這是一種名為“太陽能懸浮平臺”的東西。

它是一種與飛碟有幾分想像的飛行器，實際它不過是填充了氣氛的異形氣球。並能夠利用太陽能產生壓縮空氣使自身旋轉，以獲得穩定的留空動力。

“飛碟”的飛行高度為25000米到達平流層，雙層真空外殼使“飛碟”裡的裝置可以保持在最良好的狀態，50米的直徑使它可以把5噸的電子裝置帶到空中。

“飛碟”與地面基站的配合，使中華聯邦的無線電通訊，可以輕鬆的環繞全球，這是在衛星上天前的裝置。

而在未來衛星上天之後，這套系統