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使用艇內的氧氣。供氧方式透過一個閥門控制，想要轉換供氧方式，只需要轉動閥門就可以了。
艇內之所以會缺氧，進而造成如此慘重的後果，主要原因是原本跟壓縮氧氣相連的管道，被更換到了艇內的供氧管道上，但艇內跟外界相通的通氣管的閥門卻是閉合著的！
一般情況下，艇內自身空間容納的氧氣是不會給發動機供氧的。因為空間有限，容納的氧氣也很有限。發動機對於氧氣的需求很大，如果採取這種方式供氧，在極短的時間內，就會把艇內的氧氣消耗得乾乾淨淨。如此一來，艇員們就會陷入缺氧的境地。
只有當潛艇上浮，通氣管連線到外界，才會採用這種供氧的方式。因為外界的氧氣是很充足的，只要有管道相連線，就不存在缺氧的可能。
劉放雙眼赤紅，死死的盯著通氣管上的閥門，眼中幾欲噴出火來。經過剛才的檢查，他敢確定這是一起人為的事故，並且這個人極有可能就是小楊。
有人也許會覺得很奇怪：閥門都沒開啟，難道潛艇上的官兵不會檢查一下嗎？
其實他們檢查過了，但有人卻把閥門上貼著的指示牌換了個方位，寫著“開”的標識牌，跟寫著“關”的標識牌被更換了位置，因此，就算檢查了，他們也沒發現異常。
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