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蘇軍正是這麼做的。

他們當然要這麼做,因為這直接關係到他們的生命。

於是駕駛員的重要性馬上就直線上升……T34的副武器是兩挺機槍,一挺在炮塔上由炮手控制,另一挺在駕駛艙右側由駕駛員控制。

但T34炮塔上的那挺並列機槍其實基本沒什麼用。

主要是因為炮手的身份或者也可以說它要做的事的太多了……初期的T34因為炮塔傾角問題所以炮塔空間很小,只能容納兩人:炮手和裝填手。

這直接導致T34坦克的車長要由坦克乘員兼任,大多是由炮手兼任。

於是,炮手不但要負責全車的協調和指揮,還要操控火炮,同時還要操控機槍。

在緊張的戰鬥中是無法想像一個人可以完成這麼多工作,也正因為這一點,T34火炮射速不會比德軍坦克慢,但實際射速只有德軍“四號”坦克的三分之一到四分之一。

直到43年年底研發出T34/85時才改裝為三人炮塔將車長獨立出來。

其實這些還不是重要的,最重要的是並列機槍在瞄準目標時還需要轉動炮塔……這就會使它反應比較笨拙,等並列機槍找到目標的時候,只怕“跟蹤火箭彈”已經命中坦克了。

因此,壓制“跟蹤火箭彈”的重任都落到了駕駛員身上。

羅特米斯特羅夫甚至下令:“坦克駕駛員一旦發現火箭彈的尾跡,不要遲疑,馬上把所有的子彈都朝那個方向打出去,即便你什麼也沒看到!”

這個命令在戰場上的確發揮了作用,確切的說是發揮了一部份的作用。

德軍反坦克小組每發射出一枚ME63,馬上就會有幾挺機槍朝這個方向“嘩嘩譁”的打來成片的子彈……這就是另一種火力覆蓋,而且這種火力覆蓋還是分散防禦無法解決的。

於是,隨著時間的推移,ME63操控手傷亡也跟著增多,而蘇軍坦克卻越來越近,眼看就要逼近德軍防線。

這時斯特萊克將軍下達了一個讓所有人都大感意外的命令:“裝甲兵,前進!消滅他們!”

前進,與敵人絞殺在一起?

這對德軍坦克來說不是個很好的選擇,但如果無法避免的話,德國裝甲兵也不會退縮。

於是下一刻,德軍坦克就發動了,隨著斯特萊克將軍一聲令下,德軍坦克就一輛輛的從隱蔽處躍了出來然後加足馬力朝蘇軍坦克群衝了上去。

霎時雙方的“鋼鐵洪流”就交匯、碰撞在一起。

如果僅僅從戰鬥力和數量對比來分析的話,德軍坦克這麼做無疑是自殺……就像之前所說的,近戰德軍坦克不佔任何便宜,數量上又處於絕對的弱勢。

但戰爭並不僅僅只是資料上的簡單對比,還有心理上及戰術上的優劣。

蘇軍坦克乘員完全沒有料到德軍會有這麼一著,於是第一批基本毫無反應的就錯過了近身開火的機會……這與T34坦克的兩人炮塔也有很大關係,炮手同時要指揮成員又要操控火炮,反應不可避免的會慢半拍。

而就是這慢半拍,就使蘇軍坦克沒能抓住近距離開火的機會讓德軍坦克錯身而過。

德軍卻沒有這樣的問題……

三人炮塔的指揮很順暢,同時坦克乘員又個個都是訓練有素的老手,坦克在他們手中就像是一個人操控般的十分靈活,在與敵方坦克錯身而過時炮塔就跟著側向旋轉,在經過敵坦克側翼時就“轟”的一聲打出一發高爆穿甲彈。

一輛輛蘇軍坦克從內部炸開,炮塔在火光中與車身分離,旋轉著高高的飛到空中然後再落回地面。

而且這僅僅只是開始。

在此之後,德軍坦克居然一路往蘇軍坦克隊形中橫衝直撞,一會兒開炮打這邊一會兒又開炮打那邊,將蘇軍坦克打得慘不忍睹混亂不堪。

事後秦川認為,會出現這種情況固然有一部份原因是蘇軍坦克沒有德軍坦克那樣順暢的指揮,再加上通訊裝置的落後,使蘇軍坦克普遍比較笨拙。

但更重要的,還是蘇軍坦克將太多的注意力集中如果壓制甚至反制“跟蹤火箭彈”上了,於是基本忽略了另一個可怕的對手……德國坦克。

德國坦克,雖然數量不多,但卻個個都是精銳,尤其是第21裝甲師,那都是在非洲戰場上打出來的。

就算它們中有些坦克還是落後的“三號”坦克,但在這時同樣也能發揮作用……“三號”坦克此時已換裝“四號”坦克淘汰的短管75MM炮,這種炮在發射穿甲彈時

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