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星在普通人之間的影響力，把我們特斯拉這一次的銷售策略，進行嚴重的醜化，讓很多人對我們特斯拉的印象變差，而這些人都有可能是我們未來的使用者。”
“當我們未來的使用者對我們的印象變差之後，我們以後想要佔領市場，成為純電動汽車市場標準的制定者，難度就會變大很多了。”
對於凱奇的分析，聞鳴也非常的認同。
說到底，插隊銷售這種事情絕對不止是特斯拉一家這樣做，任何一款新車在發售的時候，只要銷量可以，那麼想要在第一時間購車的使用者，必然要加錢提車。如果不願意加價，就必須等一兩個月的時間，才能夠拿到自己想要的新款汽車。
更有甚者，一些豪車品牌在銷售的時候，從始至終都執行著加價提車的規則。就算後來有所收斂，也換湯不換藥的玩什麼加配提車。
不加配置，想要購買真正的裸車？
一邊兒玩蛋去！
而且，特斯拉的新銷售策略之中說的很清楚：只有一次性繳納全款的使用者，才能夠插隊拿到model-S這款特斯拉純電動汽車。
如果那些已經訂購了特斯拉汽車的使用者，願意在支付了定金之後，把剩餘的尾款結清，那麼，特斯拉也能夠提前把他們所訂購的model-S交付給他們。
而且最重要的是，在那些使用者交付定金的時候，特斯拉承諾的交車日期本身就有迴旋的餘地。也就是說，就算是現在有人插隊購車，只要數量不超過特斯拉承受的極限，那麼，就不會影響到特斯拉在規定日期到達之前，把他們訂購的汽車交付給他們。
至於目前的銷售策略會不會到達特斯拉產能的極限，這一點聞鳴完全不擔心，因為到了極限的時候，他也已經收攏到了足夠的資金，可以選擇不這樣賣了。
可是現在，輿論已經完全忽視了這些問題，而是近乎於惡意的分析報道著特斯拉這一次的營銷策略。
說沒有人在後面推波助瀾，打死聞鳴他都不會相信。
“這個問題不需要擔心，他們能夠買槍手製造對我們不利的輿論，我也能夠買槍手製造對我們有利的輿論。”
聞鳴對著電話說道：“現在最關鍵的問題是，有多少人願意全款購買model-S，以及，有多少人已經繳納了全款？”
說到這個問題，一直唉聲嘆氣愁眉苦臉的凱奇，情緒終於變好了。他的聲音有些興奮的說道：“老闆，說真的，我到現在都不敢相信我們最新一期的銷售資料，你猜，我們這兩天時間裡，一共賣出去了多少輛model-S？我的意思是，全款購車的。”
聞鳴笑了起來，說道：“所以，你就沒有按時傳送報表，而是自己給我打電話彙報？”
凱奇尷尬的說道：“老闆，我打電話的目的主要還是想要問一問，對於那些輿論你有沒有開始反擊。至於彙報銷量，只是次要的，真的是次要的。”
聞鳴乾咳了一聲，說道：“那就快說，不說的話一會兒你也要發報表了。”
凱奇大笑了兩聲，說道：“已經突破兩萬輛。”
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