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傑里米討厭觸屏的說法,並沒有讓任何人不滿意,包括聞鳴在內。

因為這只是主觀上的缺點,對於特斯拉未來的銷量不會有任何的影響。既然已經決定了使用全觸屏,那麼,必然要放棄那些喜歡實體按鍵的消費者,魚和熊掌在這種時候,確實沒法兼得。

如果強行兼得,那就會讓model—S的中控臺變的不倫不類。

“在我開始測試這輛車的續航里程,以及百公里加速時間之前,我需要先測試另外幾項功能。”

傑里米對著鏡頭說道:“說實話,我並不認為這種幾樣功能有什麼用,畢竟對於我這種老司機來說,完全操控的駕駛感受,才是最真實的,才是能夠吸引我的。”

說完這句話,傑里米輕輕踩下了油門,讓他駕駛的這一輛model—S進入了試車場的停車場區域,但他並沒有直接讓車輛進行標準的停車線內部,而是非常隨意的停在了停車線邊上。

“是的,我之所以停在這裡,就是為了驗證model—S的自動泊車功能。實話實說,我覺得這個功能真的不應該存在於汽車上,因為連停車都停不好,那為什麼還要開車呢?”

鏡頭中,傑里米吐槽結束之後,對著Siri釋出了開始自動泊車的命令,車內的鏡頭也已經對準了中控大螢幕。於此同時,釋出會現場的投影螢幕上,出現了從車輛外面拍攝的畫面。

從車外的畫面中完全可以看到,透明的前擋風玻璃後面,傑里米坐在駕駛位上,高高的舉起了自己的雙手。

還能夠聽到傑里米的聲音:“他們讓我舉起雙手,像是投降一樣,真是該死啊,我覺得我今天的出場費收的有些低了。”

而車內的畫面中,中控螢幕上出現了model—S周圍的全景影像,這個技術在2010年,絕對是稀有中的稀有。

傑里米高舉著雙手驚歎道:“竟然這麼清晰?不過,既然有了這麼清晰的倒車影像,而且還是全景的,為什麼還要自動泊車功能呢?這種倒車影像出現了,我的上小學的孩子都能夠把車開進車庫之中。”

此時沒有人理會傑里米的吐槽,因為釋出會現場的觀眾們,都被model—S的動作所吸引了,明明駕駛位上的傑里米高舉起了雙手,而副駕駛上坐的是攝像師,正扛著一臺攝像機。

可是,那一輛在停車線外的model—S,卻以相對緩慢,但卻有條不紊的動了起來。

就像是真的有一個老司機在車上開始倒車入庫一樣,車輛前進,找準位置和角度,打輪倒車,分分鐘,傑里米駕駛的,不,是乘坐的那一輛model—S,就已經非常標準的停在了停車線之中。

傑里米在駕駛位上放下了雙手,有些無奈的說道:“好吧,讓我們開始自動泊車技術的另一階段測試。”

還有另一段?

釋出會現場的觀眾們好奇不已,傑里米駕駛著model—S開到了停車場的另一個區域,那裡有兩輛特斯拉已經並排停在了停車位中。但是,那兩輛汽車停的並不標準,導致兩輛特斯拉汽車之間的停車位,顯得異常狹隘,如果把車停了進去,人就沒有開啟車門下車了。

傑里米將他駕駛的model—S停在了兩輛特斯拉前面,然後和攝像師同時下了車。

“這個功能如果真的能夠實現,我想,我也會喜歡這種自動泊車的功能。哪怕,我再喜歡自己駕車的感受。”

下了車的傑里米,在攝像師的鏡頭之下,拿出了一部iphone,然後開啟了一個特斯拉t形Loge的軟體。

“他們說這是專門為特斯拉設計的一款軟體,能夠遠距離發動特斯拉的汽車,並且提前開啟空調功能。當然,這一點無論在夏天還是在冬天,都顯得異常的使用。”

“不過,我們今天要測試的並不是這個功能,因為這個功能其實並不算新鮮。我們要測試的,是它所附帶的自動泊車功能。”

傑里米在鏡頭之下按下了iphone上,特斯拉專用轉件自動泊車的按鈕,然後,空無一人的model—S,就開始行動了起來。

近乎於完美的走位之後,那一輛model—S停在了兩輛特斯拉汽車之間,中間沒有發生任何刮蹭。

釋出會現場再次響起了驚歎聲,很多人在開車的過程中都會遇到這種情況,好好的車位因為某些人停車的不標準,導致自己能開進去,卻沒法從車裡走出來。

而現在,這個問題解決了。

傑里米的表演,或者說model—S的表

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