165章 還有新能源補貼

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量產和實驗車型完全是兩個概念，在實驗室裡，也不知道出現了多少‘黑科技’，可因為市場和成本的原因，那些‘黑科技’短時間內根本沒法應用。

聞鳴說的是增加配置可以超越2.7秒，意思就是他們製造的這輛特斯拉，並不是真正的實驗室車型，而是按照量產化的配置來製造的。

在這種情況下，莫瑞茨怎麼可能不震驚。

聞鳴笑道：“量產是肯定的，當然，2.7秒只會出現在頂配車型之中。而中低配的車型，百公里加速度應該是在4秒至5秒之間。”

頂配肯定要比中低配貴，這一點毋庸置疑。

莫瑞茨的驚訝還沒有平復，問道：“那成本呢？和之前相比，提升了多少？”

因為純電動汽車的使用環境並不好，所以如果特斯拉汽車的成本過高，完全沒法和同樣速度的燃油超跑競爭。

聽到莫瑞茨的問題，聞鳴有些謙虛的笑了起來。

“如果一定要說成本提升了多少的話，應該是45%，不過，這個數值應該是負的。”

莫瑞茨愣住了，在聽到成本提升了45%的時候，他瞬間升起了放棄投資特斯拉的想法。之前的成本是12萬美金，提升45%之後又是多少呢？

這麼高的成本，又該賣多少呢？

如果和蘭博基尼、邁凱倫那些超跑的價格一樣，誰他媽會買特斯拉這種‘低端’牌子？

汽車不是手機，新牌子新產品想要讓使用者接受，簡直是難如登天。

可是，什麼叫做這個數值應該是負的？

負數是數學的屬於，定義是比0小的數字，負數和正數表示的意義相反的量……

等等，我為什麼要想這些？

莫瑞茨頗有些目瞪口呆的問道：“你的意思是，現在的成本是7萬美金？”

聞鳴笑道：“不不不，應該是6.5萬美金。這個演算法是這樣的，12萬美金乘以45%，然後再用12萬美金，減去之前乘出來的數值……”

莫瑞茨瞬間有一種想要罵髒話的衝動，誰想要知道你的演算法是什麼樣的？

問題是，怎麼可能做到在提升效能的同時，降低成本呢？

而且，是降低這麼多的成本呢？

這一瞬間，莫瑞茨幾乎可以斷定，聞鳴這是為了增加自己投資特斯拉的難度，從而編造出來的謊言。

可這麼離譜的謊言，聞鳴這種人怎麼可能編造出來呢？

感覺自己有些口渴的莫瑞茨，聲音有些乾燥的問道：“你是怎麼做到的？”

聞鳴笑道：“莫瑞茨先生，雖然我們很有可能成為合作伙伴，但就算我們真的成為了合作伙伴，你們紅杉資本入股了我的特斯拉，也不可能得到我們的技術。所以……”

誰他媽要得到你的技術啊，你跟我說兩句我就能得到你的技術呢？

莫瑞茨已經不淡定了，這對於他這種級別的投資人來說，簡直是不可想象的事情。然而聞鳴一直以來就是在做著這樣的事情，無論是馬丁艾伯哈德，還是埃隆馬斯庫，在聞鳴面前都沒法討好。

你跟我講技術，那我就跟你講資本。你跟我講資本，那我就跟你講技術。

和比自己窮的人玩砸錢，和比自己有錢的人玩技術，聞鳴不懂多少商業談判技巧，他只需要抓住一點，那就是他有的，而對方沒有的且是對方需求的，就是他掌握談判勝利的關鍵。

“我的意思是。”

莫瑞茨很生氣，但特斯拉現在代表的利益簡直不可想象，所以他只能和顏悅色的再次問道：“哪些方面的改進讓它的效能提升了這麼多，而且，還降低了這麼多的成本。”

凡事不能做得太盡，聞鳴笑了笑，說道：“我們使用了全新的變速箱技術，這種技術是在之前從來沒有出現過的，能夠很好的協調高壓高功率電控系統和變速箱直線的系統性。同時，我們對它的電控系統進行了提升，無論是在瞬間輸出功率上，還是節約能量儲備上，都能夠達到之前的120%。”

“除此之前，我們對它之前所使用的電機進行了升級，這種升級是技術上的升級，完全可以在提升效能的同時，降低單位的成本。”

……

聞鳴說了一堆，都是一些大方向的改進，沒有涉及到一點實質性的技術問題。

但就是這些大方向上的改進，讓莫瑞茨相信了聞鳴。實際上，就算是聞鳴不進行解釋，這些事情也不可能作假，因為以後特斯拉還是要賣車的，如果真的是靠提