第一百零五章 機遇

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一般來說，在八十年代有一輛摩托車騎，那肯定是身份和實力的象徵，特別是把背景放到八十年代初期這個特殊的時間段，摩托車甚至可以算是很多政府單位、國企的公務車，如此看來，似乎市場不小啊！

由於時代的侷限，目前汽車在國內絕對是個稀罕物件兒，就算是蜀都所這樣的大型國營軍工研究所，單位也只有區區兩架吉普車，更多的公車還是得靠這年頭大火的偏三輪摩托車來衝量，就這種公車配置在當前國內是非常普遍的現象。

就連政府、警察部門也都是大量配備摩托車使用，因而這些摩托車都有著巨大的市場保有量，在購買的時候或許配有頭盔，但那僅僅是在冬天的時候防風、保暖才佩戴，在其它季節的時候，誰會使用悶熱的頭盔。

然而，不戴頭盔也有很大的劣勢，特別是高速騎行當中經常會遇到各種飛蚊鑽進眼睛，這時候一副騎行用的防風魔鏡就不僅是裝逼所需，更多還體現在巨大地實用價值上面，保守估計一輛摩托車配備兩副眼鏡是可以期待，這至少就意味著數以十萬計的銷售訂單。

與之前墨鏡定位私人購買的時候不同，七十五塊錢的終端售價或許還不夠親民，只有少部分年輕人才會下手購買，但如果換成單位出錢採購墨鏡，這就完全是另外一回事，只要不是用自己的錢，國人還是非常慷慨、大方的。

汪正國從訓練場回蜀航辦公室的路上，心裡就已經開始計劃起來，如果墨鏡這東西想要成為摩托車標配護具，那麼有兩個渠道是必須要走的。

其一就是直接同摩托車生產廠家溝通，把墨鏡同摩托車捆綁銷售，這樣是最簡單的方法，只需要同幾家大型摩托車生產廠家之間協商好，那採購訂單就是長久生意。

別的不多說，光是83年的山城嘉陵摩托車，它作為國內產量第一的存在，當年產能就是十萬輛以上，若是再把全國範圍之內其它工廠的產能加起來，至少又是好幾十萬輛新下線的摩托車投入市場，而且摩托車的產能還是逐年遞增，十年之後的九三年，那更是達到年產一千萬輛的存在，如此龐大的市場怎能不讓人流口水。

現在也不說太多，只要能夠配套十萬輛摩托的防風墨鏡，那就至少是二十萬副墨鏡的需求。

由於是大批次採購，大概可以把價格算便宜些，降低到五十塊錢一副也沒問題，反正摩托車本就是奢侈品，八十年代最火爆的嘉陵70型摩托車售價四千塊錢左右，加一套一百塊錢的高階護具，這也不算什麼。

按照這樣的情況算下來，少說也是超千萬級別的巨大市場，只要蜀航能夠把機會抓住，想要一飛沖天絕對不是夢，相比起之前計劃的小打小鬧，這才是真正跟上時代潮流賺大錢。

除開每年新生產的摩托車出廠捆綁銷售，已經到了消費者手中使用的摩托車保有量更是少不了，需知這些摩托車可並沒有配備防風墨鏡，只要能夠把這一塊市場開啟，市面商店零售的墨鏡在銷量上也會有一個巨大地增加。

一旦成功把以上兩方面做好，再加上潮流人士的單獨購買，給墨鏡定個下半年總計三十萬的產銷量，這已經是完全有可能達成的市場目標，唯一的問題就是蜀航的產能實在捉襟見肘。

下半年產銷三十萬，這就意味著後續平均一個月產能五萬副墨鏡，若是按照一個月二十五個工作日來計算，那麼一天就至少得要達到兩千副的巨大產能，這對於一個月之前還是一天五十副手工裝配產能的蜀航來說，那真是要了老命。

即便是採用新的pmmA樹脂鏡框技術，工人再加班加點，當前預計也只能達到兩週生產三千副墨鏡的水準，現在突然說要把原本需要一週半到兩週的工作任務壓縮到一天完成，並且還要可持續下去，必須承認，蜀航這樣野蠻地生長速度簡直爆炸。

或許是應該重新規劃一下生產問題，之前計劃增加一條鏡片專用生產線肯定不夠用，按照目前來看，至少要增加四條pmmA樹脂墨鏡生產線，也只有這樣才能夠保證把產能勉強跟上，至於白光近視/老花眼鏡、軍用護目鏡，那還得另外安排生產線。

幾乎是一塊嶄新的市場被發現，汪正國的內心是無比激動，現在唯一能夠分享喜悅的，也只能是同為蜀航高層的屠珍英，畢竟她也算是隨同蜀航一起走過來的老人，現在要打算把蜀航迅速擴張，後期她要擔起來的責任絕對不會少。

回到辦公室，趁著屠珍英還沒有下班回123廠那邊，還是簡單地將目前蜀航光學情況說明，並非直言目前所遇到的前所未有之機遇和挑戰。

震驚！此時此