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用近距離耦合也能夠保證空戰需求，但現在不行，動力不夠，我們只能氣動來補，那就調整為中距離耦合。”
不管那種鴨翼方案，老汪都已經是爛熟於心，根據現實的要求進行取捨，他可以輕易拿出最優方案，而且針對目前的動力系統，老汪還另外要做一項取捨，但這種取捨對他來說，也不好拿主意。
於是乎，也不妨將兩種方案都提出來：“進氣道方面，如果僅僅只是要求中低空亞音速，且最大飛行速度不超過1.6馬赫，我個人更加建議採用簡單、輕便的皮托管進氣道。當然，二維超音速矩形進氣道也是一個選擇，但它相對就要重一些。”
對於斯貝發動機而言，本來推力就不夠大，加上這次方案在氣動設計上直接採用了掛載能力更強，但是阻力也更大的翼型，由此就能猜出南非方案不可能飛出太高的馬赫數。
既然不可能達到高馬赫數，那麼超音速進氣道的優勢就將蕩然無存，基於這些考慮，皮托管設計方案就更顯得合情合理。
但從另外一個角度考慮，正如之前說的那樣，改進升級之後的幻影3最多隻能服役到2000年之前，在這段時間之內的截擊任務確實不用擔心，但是若是2000之後的幻影3退役，截擊任務又如何考慮？
這種問題就要涉及到南非的整體軍備發展計劃，並非是老汪現在所能夠知道，這才將兩種方案都提出來，隨便對方選擇都行。
“謝謝，汪總師您提出的方案確實很有啟發，我馬上回南非向當局報告，到底如何選擇，就看高層意思，但我個人覺得，可能您所支援的皮托管進氣道贏面更大，畢竟未來我們需要改裝更好的發動機時，也必然會對進氣道重新匹配、設計，那時候根據需要再從新設計就行。”
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