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現場並沒有小包想象中的慌亂,短暫又輕微的晃動並沒有給建築造成倒塌損毀,吳樹平和周小聯也不敢下狠手,但這種慌亂場面已經足夠了。小包一身工人服裝,戴著安全帽,在多個地方快速穿梭,每種裝置摸一摸,或者複製,或者直接更換成複製品,半小時後,廠區恢復平靜,技術人員重新進入廠房,發現除了地面有些大小奇怪的裂紋,固定螺栓部分有些鬆動外,並沒有太大損傷。只需重新檢測加固,並不費什麼大事。

小包離開這裡,和吳樹平周小聯匯合,下一站,來到上海嘉定區安亭鎮的大眾汽車廠。對於大眾的車輛技術,小包並不感興趣,那些小車子,他沒有被授權制造,也不想製造。他想搞這個產業,那也是高檔貨,放在此時也是頂級產品的奢侈級別限量級產品,像陸軍一號特工一號那樣的東西,不會走平民大眾化路線的。

他來這裡,是想得到的是人家的先進製造裝置。三十多年的合資品牌上海大眾,目前擁有先進的全自動化衝壓生產線,有著國內僅有的兩臺2000t全封閉快速成型多工位壓機、大量採用的機械手,能夠確保衝壓件的製作精度。這裡還有先進的鐳射焊接技術、大量的焊接機器人,大大提高了車身結構的鋼性強度和表面的光潔度;雙面鍍鋅鋼板、先進的空腔注蠟工藝,結合先進的轎車塗裝工藝和自動噴塗裝置,保證車身多年防腐;精密的水珩磨工藝、自動化的生產線和裝配線冷測試技術,保證了發動機的優良效能;模組化生產方式的總裝線、先進的鐳射線上檢測裝置,確保汽車製造質量穩定可靠。這些裝置,都是小包需要的。

這裡是人口密集區,工廠區都是電子識別系統管理,對小包來說,那就是不設防的存在。小包一會兒工人模樣,一會兒高管服飾,一會兒又是工程師裝扮,胸牌門禁不斷變換,半個上午,就像影片畫面截圖一樣,多角度的把各種流水線裝置複製進自己空間,連人家的車間構造、樣板尺寸、工作影片,甚至連生產線上的產品。牆壁上的管理制度小牌牌也搞到手了。這裡地片太大,他轉悠了一天,終於大功告成。

小包任務完成大半,心情高興,帶著周小聯和吳樹平四處逛悠,四處品嚐街頭小吃。三個非人類都是大胃王,吃得那叫一個痛快!吳樹平還要求打包,小包詫異地問:不會變味兒了吧?

吳樹平搖搖頭,說:不會!還是熱的。

小包驚訝了,感情老吳的空間功能更好啊!還帶保鮮保溫功能啊!自己的就沒有這項功能,還得用冰箱放著,吃的時候還得加工加熱。

三人在上海,也不能住賓館,就去市外郊區搞野營,談及下一步計劃,小包說:去歐洲,搞些實物就回來,咱們的還是不忍下手啊!

吳樹平兩個對這話深有同感,同意了。他們也不知道最高首長給與的許可權是哪一級?能不能出國?只是知道要確保小包安全回來。

歐洲之行還算順利,丹麥東能源公司的產品設施遍佈歐洲,它在91年建造的海上風電場的一百多座風電機組已經拆除,更先進的裝置已經研製建造出來,並正在替換安裝,陸續投入使用。

小包就從這邊下手,在英國德國等沿海地區,掀起新一輪的超級颶風。在這一片地區發生自然災害,他沒有絲毫心裡障礙,連複製也懶得做,那些海上和陸地上的大風車就旋轉著飄向天空,翻騰著上升,然後消失在海上。

歐洲並不是風電場最多的地方,美國才是。全世界十大風電場中有八個是在美國,其中得克薩斯州是最為集中度地方,這裡的五千千瓦左右的風電系統最多,技術也最為成熟。吳樹平看見林立的大風車群,也是讚歎不已。

和在歐洲一樣,小包開始在美國製造人為地質災難。

alta風能中心(awec)在美國加利福尼亞州克恩縣特哈查比,在2017是全球最大的風力發電場,擁有1,020兆瓦的裝機容量,這裡還在繼續擴建,許多大型裝置還在安裝施工。這麼惹眼的存在當然容易招賊。一場毫無徵兆的地震,使無數大風車折戟黃沙,大量裝置被埋進底層。那些吊裝裝置,連帶電力控制中心的建築區,統統被掉進地裂裡去了。

如果小包就此罷手,人家也認為是自然災害,除了保險公司破費一些外,當事人也只有自認倒黴。可是,以小包到性格,他會輕易放手嗎?下一步,就來到得克薩斯州,這裡才是美國最大的風電場,世界前十排名的風電場,這裡就有五個。

十月底,墨西哥灣發生一場超級氣旋,向北登陸,接著狂風暴雨席捲大陸,巨大的龍捲風把參天大樹連根拔起,位於

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