第302章 一定是故意的

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

常樂在家裡透過網路看了直播，聽到餘成東不時重複著遙遙領先這個詞，忍不住笑了起來。 而在網路上看直播的網友們卻不淡定，議論紛紛。 “我了個去，這特麼不是MPV中的天花板嗎，MPV還能這麼造？” “那可不，6缸發動機，480匹馬力、600牛米扭矩，這應該算是第一款國產自主的6缸發動機了吧。” “不算，早就有6缸了，不過引數沒有這麼好。” “應該採用了4缸發動機差不多的技術，不過這馬力也確實可以，和高功率的八缸差不多了。” “真正牛B的是新款8速雙離合，聽說可以往死裡造？” “這不奇怪，樂行、樂馳、樂途上的變速箱都是同一款，你見過有亮紅燈的投訴嗎？上限極高啊。” “這套動力系統確實可以啊，改裝潛力幾乎沒有上限。” “改個毛，都特麼快4年了，有一個改裝成功的嗎？全都是換個殺馬特外形而已，發動機沒有一個改成功的。” “看扭矩區間，1500-5100RPM，很寬泛，確實可以帶來很平順的加速體驗以及更低的油耗。” “這發動機放樂馳上不是爽爆了？變速箱都不用換。” “樂馳那4缸車已經都要飛了，換6缸？想走的快吧。” “現在就看定價了。這麼高的配置和動力效能，價格估計不會太便宜。” “以樂達的尿性，價格肯定會定的相對高，但又不那麼高，俗稱撓癢癢。” “哈哈，真正擔心的應該是那幾個品牌，他們幾款MPV賣的還可以。” 現場，到了要揭幕價格的時間。 餘成東刻意提高了聲調： “樂程標準版，31.98萬元” “樂程豪華版，33.98萬元” “樂程旗艦版，36.98萬元。” 隨著餘成東的宣佈，身後大螢幕將價格打了出來。 頓時，全場一片翻騰，有歡呼的，有反對的，有冷眼以對的…… 網上的網友們議論道： “果然，我就猜到，真不便宜，30多萬！” “我倒覺得還算好。畢竟6缸車，30多萬的6缸車，還這麼大馬力，應該算便宜了。看看阿爾法的定價，都便宜了一半。” “國產車能和進口車比？” “你這什麼思維？國產車怎麼不能和進口車比？國產車就必須便宜賣給你？人家廠商研發不要錢啊。” “就是，也不看看，樂達汽車進場後，合資車、進口車打折打的跟賣白菜似的。你現在能買到10萬以下的合資車，真要感謝樂達。” “還是努力賺錢吧，這款車的定價算是比較合理了。我們買不起，不代表別人買不起。我估計，就這幾天，這款車的訂單量就要排滿。” “對，看看年初上市的限量版樂行R吧，70萬的價格，當時有不少人說SB才買，結果賣完不說，還賣成了理財產品，氣不氣人？” “我特麼是真氣，當時都準備下單了，結果被我朋友一勸，沒買。否則，買上一臺，停個半年，轉手賺一倍啊。” 現場，聽完報價，大多數廠商代表表情淡定。 沒有競爭關係，隨便對方怎麼定價。 但有三家廠商的代表，表情非常不淡定。 他們臉色瞬間黑了一大半，提前離開了現場。 “部長，價格已經出來了，比我們要高一點，但是可能會給我們帶來很大壓力……” 另一家：“經理，雖然價格比我們低很多，但是……情況可能不會樂觀……” 第三家：“老闆，我想我們可能要考慮降價策略了……” 如同樂行、樂馳、樂途的上市一樣，樂程的出現大機率會把MPV這個細分市場攪的一塌糊塗。 原有的銷售格局會全部崩塌，轉為樂達主導的銷售市場。 這已經不是相信不相信的問題。 而是切切實實一而再、再而三發生的事情。 對於存在競爭關係的廠家來說，樂程上市，必然會極大限度擠壓自身產品市場，導致份額下降。 唯一能應對的，可能就是降價！降價！再降價！ “部長，他們一定是故意的！他們一定是故意的！” 錦城車展9天時間，車展閉幕這一天，新上市的樂程，訂單量達到9000輛，暫時排在第2位。 大機率一直排在第2位，因為第1位的地位無可撼動. 它是創業者的忠實夥伴; 漂移、搬貨、越野、家庭出行樣樣精通; 它是中置後驅\超跑佈局的秋名山神車！ 與樂程有直接競爭關係的幾款合資MPV車型，銷量較上月下滑明顯，銷量最高的一款銷量沒有突破四位數。 國內市場雖然很大，但MPV這一細分市場的受眾、需求有限。 樂程勁銷，必然壓縮競品車輛的市場份額，本質就是零和遊戲。 而，對於幾款國產MPV車型來說，影響不大。 銷售很穩定，上個月怎麼樣，這個月就怎麼樣。 畢竟價格優勢擺在那，與樂程差數倍。 餘成東在釋出會上的演講很成功. 不僅上了視央新聞聯播，更是成為廣大網友們茶餘飯後、無聊吹水的談資。 他被譽為國內身價最高的打工人。 在網友推波助瀾下