第270章 蒙特卡洛（二）

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“讓我們來看，奧吉爾駕駛的1號樂行R-WRC發車了。” “樂行R-WRC，樂達汽車工程師們用了12個月來打造它。” “它提速很快，從0-100公里/H只需要3.5秒，現在讓我們看看這輛車到底表現如何。” “今年蒙特卡洛站賽段路面，對於車手來說，真的很難把握。” “透過奧吉爾的第一視角，我們明顯可以看到，路面的變化非常快。” “剛剛還是乾地，進入村莊後就有明顯的積雪。” “所以，奧吉爾使用了帶釘的雪地胎，這種輪胎是特別為雪地賽段設計的。” “奧吉爾的選擇是正確的，村莊道路的積雪越來越厚了，這就是為什麼要使用雪地胎，它可以給賽車額外的抓地力。” “哦吼……危險！奧吉爾在過髮卡彎時差點滑到賽道外面去了。” “奧吉爾真是藝高人膽大，在這樣溼滑的路面依然保持著100公里/小時的速度。” “讓我們再來看一遍，奧吉爾因為道路積雪車輛失控……” “他反應很快，及時調整讓賽車恢復了動力，賽車回到賽道上，真驚險啊……” “奧吉爾很顯然有強烈的獲勝慾望，在缺席一年之後，他開著樂達汽車強勢迴歸。” “路面狀況發生變化，奧吉爾穿過積雪路面，又來到乾燥的瀝青路面。” “奧吉爾在提速，時速已經達到180公里/小時。” “勒布目前是蒙特卡洛第一個賽段最快的車手。看來，奧吉爾想要超越他。” “哦吼，奧吉爾快要終點了，他的成績已經與勒布十分接近，他有很大可能在這個賽段戰勝勒布……他成功了！” “奧吉爾太出色了，時間是27:31.8！” “奧吉爾實在是太出色了，他創造了歷史，這對於樂達汽車來說是一個絕佳的開始。” 賽段結束後，記者第一時間採訪奧吉爾。 “塞巴斯蒂安，這是你第一次開著樂達汽車參加比賽，並且目前你是最快的。” 奧吉爾謙虛地說：“是的，這個開始很不錯。不過還要冷靜！再冷靜！這是第一個賽段，還有400多公里要走，還什麼都不是，什麼都不是。” 奧吉爾在第一賽段就取得了最快成績，樂達汽車賽事部總監徐敏說： “確實很意外，很難相信這是真的。” “這確實是一個絕佳的開始，賽道複雜的環境，目前對我們來說還沒有構成挑戰，我們希望接下來的賽段繼續保持好運氣。” 樂達車隊工作人員表示： “我們並沒有感到太驚訝，在路試的時候，我們已經感覺到奧吉爾是一個非常優秀的車手，他真的真的開的很快。” “車隊雖然沒有設定過高目標，但是還是想取得更多勝利。” 樂達汽車在WRC2013年開賽的第一賽段就取得了領先優勢，在勒布統治WRC整整10年後，歷史又要在蒙特卡洛上演嗎？ 沒有！純粹想多了！ 作為9屆WRC世界冠軍，勒布並沒有讓創造歷史的把戲在蒙特卡洛上演。 至少目前沒有。 他在接下來的賽段中，充分發揮技術、經驗等方面的優勢，很快反超了奧吉爾。 連續透過幾個賽段的最快速度積累了巨大優勢，大有在蒙特卡洛地第6次封王的態勢。 很顯然，在terini賽段，冰雪覆蓋，為勒布提供了很好的機會。 雖然terini賽段積雪非常厚，輪胎幾乎沒有抓地力，9屆WRC世界冠軍勒布開的很慢、開的膽戰心驚，但是開的很穩。 鏡頭回到奧吉爾的第一視角，terini賽段。 “我們看到，奧吉爾想要獲勝的心情非常迫切，他在冰雪覆蓋的路面上開始提速，30、40、50、60……” “不好！轉向稍微有點過度，賽車滑出賽道……還好，奧吉爾及時調整，差點撞上了大樹。” 鏡頭轉換到大眾車隊的哈尼寧視角。 “哇喔……哈尼寧犯了和奧吉爾一樣的錯，他急於求成，速度過快，失控了，撞車了。” “他完蛋了，他要出局了。” 考慮到賽道狀況、安全問題和夜間能見度問題，賽會方面取消了最後2個賽段。 因此，勒布以較大優勢獲得了勝利，平生第6次在蒙特卡洛站封王，獲得25積分。 奧吉爾雖然有點小失誤，但總體比較順暢，獲得了蒙特卡洛站的第二，獲得18積分。 雪鐵龍車隊的另一個車手索爾多排在第三位，獲得了15積分。 記者採訪勒布。 “勒布，賽段積雪很厚，你感覺如何。” 勒布淡定地說：“感覺很糟糕，幾乎無法駕駛，路上到處都是厚厚的積雪，幾乎沒有抓地力。” “我們幾乎是以30公里 /h的速度在挪動，再快一點就會撞出去了。” “不過，因為我沒有什麼失誤，所以我把其他人甩的很遠，最終我勝利了。”這章沒有結束，請點選下一頁繼續閱讀！