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確定大原則方向後,開始進一步談判。 cherry要求,樂達汽車不能在合資公司中僅承擔代工角色,而應該向合資公司派出一定數量的研發工程師。 同cherry公司一道共同合作研發、拓展新技術。 研發成果,智慧財產權共享、利潤共享。 顯然,cherry公司想借助樂達汽車的研發力量,破除發展窠臼,實現新的突破。 cherry公司方面,除往合資公司派出研發工程師外,還將在江州北部新建新的生產基地,與樂達汽車江州基地毗鄰。 主要目的是完善產業佈局、拓展供應渠道、降低供應成本。 談判持續1個月,於6月1日兒童節,達成一致意見。 接著,樂達汽車與cherry公司共同舉行新聞釋出會,宣佈合資成立動力總成公司,公司名字叫“樂奇動力”。 樂達汽車持有合資公司51%的股份,cherry持有49%的股份。 在提交相關部門批准之後,合資公司將於下半年設立完成。 合資公司地點,設定在江北汽車工業園區。 由樂達汽車和cherry共同領導,董事會成員由雙方依據股份派駐。 合資公司將獨立運營,組建獨立的運營管理團隊,獨立制定和執行發展戰略。 釋出會上,樂達汽車與cherry公司還宣佈,合資公司成立後將相關動力總成領域的智慧財產權,置入合資公司。 合資公司將據此開發出符合未來趨勢的動力總成技術,滿足各種市場需求。 憑藉雙方互補的產品組合、業務佈局,合資公司將為樂達汽車、cherry公司提供各種動力總成服務。 樂達汽車、cherry公司也將與合資公司建立長期採購合作關係。 採購產品包括乘用車的發動機、變速箱、轉向系統、制動系統等零部件。 釋出會上,cherry還單獨宣佈,將在江北汽車工業園區新建新的汽車生產基地。 新的生產基地,將加強與合作伙伴樂達投資的合作關係,最佳化產業佈局,拓展供應渠道和降低供應成本。 江州市W書記肖恆華出席了釋出會,他全程保持微笑,紅光滿面、精神璀璨。 釋出會後,有記者特別採訪了肖恆華,問到兩家企業的合作,是否有政府方面的牽線搭橋。 “我們確實有往這方面努力,極力促進兩家公司的合作,也取得了良好的成果。”肖恆華說: “當然,兩家企業選擇在江州成立合資公司,主要還是出於市場和發展角度考慮。” “這表明江州在重研發、聚產業、引人才、優環境方面取得了長足進步和積極成效。” “江州方面會盡全力為兩家企業的合作做好保障工作,提供更優質的配套服務、更寬鬆的政務環境……” 肖恆華接著說: “樂達汽車與cherry汽車都是國內自主品牌的明星企業。” “在人才、技術、製造等方面都有很深的實力。” “兩家企業選擇在江州設立合資公司,深度合作,是對我們江州產業發展和政務環境的認可和鼓舞。” “我們將堅持既定的汽車產業發展高地的定位,鞏固江州在工業製造領域的發展優勢,拓展和提升汽車製造領域的集聚度。” 釋出會之前,沒有任何跡象和徵兆。 釋出會結束後,迅速激起業界一片譁然。 所謂內行看門道、外行看熱鬧。 對於吃瓜網友來說,看的就是熱鬧。 “話說,樂達都這麼有錢了,也需要合資?” “沒有一家企業能夠解決所有問題,合作是必然趨勢,只是沒有想到會是cherry。這幾年他們發展的不怎麼樣。” “cherry都爛成什麼樣了?他們有什麼東西能被樂達看上?” “cherry在自主品牌裡算是一股清流,有技術積累。這一次透過合作,相信能夠解決他們面臨的問題,提高產品競爭力。” “確實,不要看不起cherry。國產第一臺發動機、第一臺變速箱都是出自cherry,要沒有一點技術實力,樂達能看上?” “cherry當前的問題,根本就不是技術問題,沒有人質疑他們的技術,而是設計。換設計師才是首要工作。” “我總覺得不是技術合作這麼簡單。” “樂達加油!cherry加油!為我們消費者提供更好的產品。” 樂達汽車與cherry合作,對於外資品牌來說,不是好訊息。 這不是陰謀,而是赤裸裸的陽謀。 “baka,這次他們的合作意圖很明顯,就是面向cherry供應那種材料,以提高市場競爭力,佔據更多市場份額,擠壓我們的市場空間。” “是的。樂達汽車的崛起,搶佔的市場主要是我們的市場,他們的定價策略太有針對性了。” “那我們有什麼應對方法?材料逆向進展到哪一步了?” “會長,抱歉!至今為止仍然沒有思路。” “白痴!已經給你們多少時間了?2年了,沒有進展!” “嗨!同最開始一樣,我們的工程師仍然不理解這兩種材料是如何
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