第398章 電池聯盟

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固態電池的特性，簡而言之： 電解質方面，它採用固態電解質，體積更小，密度更高。 600WH/KG的能量密度，能輕鬆推動電動汽車續航超過1500公里。 是當前主流三元鋰電池的2.5倍，是磷酸鐵鋰電池的5倍。 充電效率方面，速度很快。 能在120分鐘內充滿90%的電，而不用擔心發熱問題。 壽命方面，它能迴圈4000次以上，仍保留90%以上的容量，等同於燃油車的50萬公里以上。 而液態電解質的鋰電池，一旦迴圈800次以上，容量會大減。 因為液態電解質有極強腐蝕作用，會腐蝕電池內部結構，降低容量、效能和壽命。 穩定性方面，採用特殊氧化物電解質。 從根本上解決鋰晶枝生長的問題，自然不會有熱失控問題。 或者說根本上就不會產生鋰晶枝。 無論是刀刺，還是火燒，它穩如磐石。 而且在低溫下，也不會有凍結顧慮。 最後是成本。 以1Kwh來計算，當前三元鋰電池的成本是1000元； 磷酸鐵鋰電池的成本是800元。 固態電池的成本是1300元，每一wh增加3分錢成本。 於是觀看直播的網友們，一面是感慨，一面是刷屏。 “臥槽……固態電池真的要出來了。” “昨天，某田還宣佈計劃2025年推出固態電池，結果樂達投資現在就推出了，你讓人家怎麼混？” “牛逼！樂達投資這是要掀起動力革命了。” 在日本。 “喲西，原來樂達投資不僅是一家投資公司，它還是一家科技公司。我們要更努力才行。” “難以置信，樂達投資面對金融制裁，選擇以科技為突破口，固態電池的推出，必將造福全人類。加油，樂達投資。” “哈哈，這就是典型意義上的好萊塢劇情。惡霸欺凌弱者，弱者奮起反擊，擊敗惡霸。只是這一回，北美成為了惡霸。” “不知道技術會不會授權，能授權就更好了。” 在棒國。 “一定是假的。他們的研發進度怎麼可能比我們大棒國還要快？我們才是全球最好的。” “他們是小偷，他們一定從三星或者LG公司竊取了技術，我們應該去告他們，讓他們賠償。” “他們不應該成為工業國家，如果回到農業社會，才是對這個時代最大的貢獻。” 在歐洲。 “我已經能想象在巴黎、柏林、倫敦，來自華夏的電動車遍佈在大街上。” “保時捷、大眾、奧迪的管理層如果聰明，這個時候不應該看釋出會，而應該在飛機上。” “特斯拉麻煩大了，如果它不能獲得固態電池的技術的話，我很難想象它的未來。” 在北美。 “無論你承認或者不承認，在電動車領域，華夏已經領先全球，這是事實。” “Bob，你說的對，但是有些人並不希望看到這些。” “華夏的工業製品非常好，無論你用的是IPHONE，還是ANDROID，它們都來自華夏。下一步到汽車了。” “hey，MUSK,你還好嗎？@Elon Musk。” 江州，樂達投資。 上午開完新聞釋出會。 下午，就有大批電池企業，雲集樂達大廈，尋求技術授權。 這批企業中，有CALT、BYD等等行業頭部企業； 也有國軒高科、中航鋰電、億緯鋰能、風帆、超威、天能等二線企業。 也有一些中小型公司，過來探探口風。 陳旭川也來了。 他的鼎豐鋰業，在國內電池行業算不了頭部企業。 但依靠價格走量，算是二線企業。 他看完釋出會後，心裡就一直很忐忑。 他深知這項技術的革命性意義。 沒有這項技術授權，那麼之前的佈局，都將全部化為泡影。 曾熙安排下，趙志偉手持一份企業名錄走進會議室。 掃一圈之後，直接說道： “諸位，年產能低於80億瓦時，能量密度低於120wh/KG的企業代表可以離開了。” 趙志偉的話引起了騷動。 “趙部長，你的話什麼意思？”有企業代表不甘心，質問道。 “就是字面意思，需要我說的再明白一點嗎？”趙志偉眼神冷冽。 在國內，樂達投資無懼任何威脅。 “趙部長，市場這麼大，你們獨吞不下來的。”有企業代表暗示道。 “那不勞你費心了，我們有自己的計劃。需要我叫保安嗎？”趙志偉說。 “哼，行。貴公司果然夠強硬，那我們走著瞧。”有企業代表威脅道。 短暫騷動爭執後，會議室內就剩下18家企業。 陳旭川的鼎豐鋰業赫然在列。 他靜靜看著趙志偉。 趙志偉也特意看了他一眼，他神情為之一緊。 好在，趙志偉也是看了一眼，之後沒有再特別關注。小主，這個章節後面還有哦，請點選下一頁繼續閱讀，後面更精彩！