306、超級收益（求訂閱）

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鉅富從擺地攤開始正文卷306、超級收益境外投資公司的事情總算是塵埃落定。

陳東出資800億佔總投資的50，當之無愧的成為了投資公司的最大股東。

許印加出資200億，關永年出資200億，韓寶元出資200億，汪遠翔和羅建林分別出資100億。

總規模超過1600億的投資公司，雖然談不上頂級的投資機構，不過實力可見一斑。

除了按照投資比例分配之外，收益的10額外歸陳東所有。

對於這個分配方案几個大佬意見完全一致。

同意。

開玩笑，既然把錢都交給了陳東，還在乎那10的收益嘛，要是陳東給他們賺了錢，就算再多給陳東一些他們也願意。

這一次幾位大佬出奇的效率，就在意見達成一致的當天下午，所有資金全部到位。

當然幾個大佬也不是完全的信任陳東，每個人都派了一個財務代表。

投資公司的總部設在滬州，辦公大樓是羅氏集團的一處房產，所有手續在幾位大佬的努力下也都是在最快的速度內辦完。

境外設立了一處辦事處，主要任務就是按照陳東的指令進行投資。

六月二十號。

全球大流感感染數字超過千萬，米國當天感染人口超過10萬。

就在這些數字公佈的當天，米國股市再次應聲大跌。

而就在當天，陳東的投資公司悄悄進入到米國股市搶購。

特拉斯！

這是一隻電動汽車概念的股票。

之所以購買這隻股票當然是經過系統的檢測。

這是一家米國電動汽車及能源公司，產銷電動汽車、太陽能板、及儲能裝置。最初新能源汽車的創業團隊主要來自矽谷，用it理念來造汽車。

因為大流感對經濟的衝擊，特拉斯的股價從高點的75米元跌到了25米元。

對於這個投資決定，幾個大佬都是不太看好，尤其是國內新能源汽車的領軍人物韓寶元。他就是做電動車行業的，近幾年雖然國家在大力扶植新能源汽車產業，不過行業發展卻並不順利。

新能源汽車主要還是動力電池的問題。

按照現有的技術，新能源汽車採用的都是鋰電池技術，續航能力也就是在200公里左右。即便是許多城市已經建成很多充電樁，但是遠遠不能夠解決充電的問題。

而且還有充電時間的問題。

韓寶元旗下的小鹿電動車平均充電時間超過一個小時。

試想一下，哪個車主願意在加油站等一個小時充電？

即便是遭到了幾位大佬的反對，陳東依然堅持了自己的主張。

開玩笑，他們怎麼能跟系統的判斷相比。

最讓幾位大佬無語的是陳東不但投了，而且投入的比例還不小。

1600億資金相當於250億米元。

先後不到一週的時間裡，陳東先後投入高達200億米元。

這也讓特拉斯的股票在如此熊市不跌反漲。

而投資公司d持股比例高達11，成為特拉斯第五大股東。

6月25日。

就在d高舉入資特拉斯不久，特拉斯釋出了最新款的電動汽車。

特拉斯odel4。

這是一款特拉斯odel3的升級產品，新款標準續航升級版，不採用鋁製車身，所以車身尺寸將縮水20來抵消因重量增加而對續航的影響，採用全新鋰電池技術，續航能力達到800公里，破百時間小於6秒。

充電僅需10分鐘！

這毫無疑問是新能源汽車科技的里程碑。

續航能力大大提升的同時大幅降低了充電時間，這樣一個訊息在全球科技圈和資本圈爆炸。

就在公司釋出訊息的第二天，特拉斯股價應聲暴漲，成為米國股市的焦點和明星。

一天的時間裡，特拉斯股價大漲120，特拉斯的創始人特拉斯身家一天暴漲800億米元。

d投資公司毫無疑問是除了特拉斯獲益最大的贏家，投資僅僅不到一週時間，獲益超過100，這樣精準的投資讓無數投資者折服。

當然也有不少人認為這裡面存在內幕訊息。

對於這個猜測陳東一點都不擔心，什麼內幕訊息，這都是系統檢測的結果，總不能認為人家未卜先知就是內幕交易吧？

“牛x，太牛x了